LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Печка зимой.
Охлаждение раздатки нужно (поправьте, если я не прав) для пользования режимом "контролируемый спуск" и прежде всего летом (греется больше).
- это вроде как подогрев как раз... а ты его отключил... 
Есть идея сделать доп. патрубок от спускной пробки для воздуха в расшерительный бочок... так как я не могу понять откуда он береться...(воздух)
А вот отключать , что либо не стоит...
Отредактировано Love_FREELANDER (2012-01-12 18:32:23)
Охлаждение раздатки нужно (поправьте, если я не прав)
ниже сам поправил.
Так вот львинная доля тепла, особенно при разогреве уходит именно туда.
там теплообменник для того чтобы подогреть масла в раздатке.
Думаю на лето открывать.
а летом он там ваапще не нужен (принудительный подогрев)
Выводы сделано после изучения схемы и конструкции теплообменника и его расположения, с умозрением совдеповского энергетика.
Удачи ребята!
Не сочтите за наглость, но на счет подогрева раздатки пока не убедили. Во-первых там у меня синтетика. Во-вторых подогрев происходит естественным образом от двигателя. И еще интересно, что там такое хрупкое, что нужен отдельный подогрев, и чем она отличается от обычного редуктора. И вообще подскажите отцы механники: на машинах необорудованном функцией "контрольный спуск" есть ли этот подогрев?
Охлаждение раздатки нужно (поправьте, если я не прав) для пользования режимом "контролируемый спуск"
Это с какого перепугу она будет греться? 
гдет я что-то подобное уже читал 
Нахимичил) Теперь машина не грееться( А ели грееться то остывает в момент....
Нахимичил) Теперь машина не грееться( А ели грееться то остывает в момент....
да поставь ты ее раком, мордой на горку, чем круче тем веселее. выгони воздух и вся любовь.
куда не плюнь одни королёвы с микоянами 
но на счет подогрева раздатки пока не убедили.
Зачем убеждать, просто сам, изучи схему охлаждения, что, как и откуда куда.
или попробуй на зиму отсоединить патрубки к теплообменнику (если "оный теплообменник для охлаждения") и в морозы наблюдай за динамикой мафынки.
удачи!
Как уже раннее писал, на раздатку поставил кран (вентиль). Сейчас он в закрытом состоянии. Езжу так уже больше месяца. Морозы у нас уже до 40 бывают. Никакой разницы в динамики не ощущаю. Бегает очень шустренько Что в горку, что накатом. Вот только после вашего неприятия этой "гениальной" идеи, как то немножко побаиваюсь. Хотелось все таки понять, для чего сей механизм нужно подогревать со всех сторон. Ради такого разбирать раздатку, или углублять знания немножко лень. Может найдётся не ленивый действительный специалист и прольет свет в моём дремучем мозгу. Всем большой привет.
ты с себя одежду сними, верхнюю, и км пять прогуляйся по морозцу в -40. пока гулять будешь, задай себе вопрос и сам же его осознавай, как комфортнее твоему организму, при -40, без одежды, или все-таки в плюсовой температуре(под одеждой). дурь то из головы быстренько выскочит. через пять минут диссертацию начнешь писать, о влиянии низких температур на окружающую среду.
как грится, клин клином
Что же вы так реагируете то нервно. Да и всё это как то не аргументированно. Посмотрим, например, на задний редуктор. Он стоит гораздо дальше от тепла и никто его не подогревает. А внутри те же шестерни, сальники, подшибники. И заметьте, что масла можно даже лить одни и те же (как в раздатку). А то если не нравиться наши умные выражения лиц, значит раздевайся и бегай по морозу голяком. Молодец, серёзный аргумент. Я думаю всех убедил.
Странник LR Fril 04 1,8, никто не хотел тебе отвечать "нервно", теперь тоже самое прочти с улыбкой, с точки зрения юмора.
ну а по сути, сам как думаешь, при какой температуре любому узлу комфортнее работать(смазке, сальникам)?
тебе никто не отвечает потому что это и так всем ясно и понятно.
по поводу заднего редуктора кстати, у него есть особенность, при движении назад в холодном состоянии, он имеет свойство "затягиваться". посмотри, у тебя хвостовик сопливить еще не начал?
не обиделся? вот и правильно, значит понял.
Отредактировано еще один (2012-01-16 11:10:23)
Конечно не обиделся. Тем более морозом меня не испугаешь. После баньки, как Евгений мне советовал, принимаю снежные ванны и делаю анализ своих ощущений. А вот мозги, наверное, свои застудил, потому что не пойму ваших серьёзных доводов. А значит продолжаю продолжаю свои дальнейшие умствования. Я знаю, что в машинах родного отечества (Нивы, Уазы и т. д.) раздатки не подогреваются. Вот в этом ракурсе я в своё время задавал вопрос уважаемым механникам, есть ли подогрев на раздатка других уважаемых авто, если есть, то есть функция "Контролируемый спуск". Где то в разговоре с механиком(сам не помню когда и где), Промелькнула фраза, что там сильно трется и греется при нажатии этой кнопки. Выводы сделал я сам. Так что сильно не смейтесь
по поводу заднего редуктора кстати, у него есть особенность, при движении назад в холодном состоянии, он имеет свойство "затягиваться".
Это как это он так скокоживается? И что, ему становиться теплее
1 о редукторе, поройся, в форуме найдешь.
2 о нивах-вазах-уазах-зазах- и прочих сравнениях....понимаешь, технологически англичане, равно как и немцы, уже давно перешагнули тот технологический прогресс, который в понятиях автоваза называется "классика"-шик, модерн, блеск, т.е. фиат 123, 1963 года выпуска, если я не ошибаюсь.
3 не слушай слесарей с колхозного црм, не надо вредить своему автомобилю.
Отредактировано еще один (2012-01-16 12:29:04)
2 о нивах-вазах-уазах-зазах- и прочих сравнениях....понимаешь, технологически англичане, равно как и немцы, уже давно перешагнули тот технологический прогресс, который в понятиях автоваза называется "классика", т.е. фиат 123, 1963 года выпуска, если я не ошибаюсь. 3 не слушай слесарей с колхозного црм, не надо вредить своему автомобилю.
По п.2 За последние три месяца, которые я провёл в тесном общении моим любимым Авто всё больше убеждаюсь, что англичане мне не понятны не только своим тонким юмором, но и острым умом, а так же "безупречной" логикой. За такой короткий промежуток времени собралось довольно много ляпов по машине. И они только прибывают. Одно только приоткрывающееся заднее окно чего стоит. А этих примеров много. Так вот перешагнули они этот прогресс или заблудились в нём? Это вопрос.
П.3 Очень хотелось бы услышать мнение не колхозных спецов. Но как я понимаю, спецы отличаются серьезными аргументами, а не большим гонором. Всем большой привет!
а зачем ты такую "ляпистую" купил, раз не понимаешь? и поверь, в сравнении с "диско", "рэнжом", "фрил" так, самый слабенький, самый хиленький и самый технологически не прогрессивный. одноразовая игрушка вообщем.
кстати, такое авто как тойота-сурф знаешь? как у него дверь открывается?
так что следи за прогрессом и не будет гонора.
А где про печку 
А ведь действительно,где про печку? Извините меня, пожалуйста, что то меня унесло, я больше не буду, наверное. 
Странник, ну ты главную то мысль понял, что ты глупость сотворил?
Вмешаюсь в дебаты... 
Я уже тоже думал над тем чтоб теплообменник отключить на зиму, но пришел к выводу что нестоит, раздатки у нас не самые живучие агрегаты, и лишнее тепло не повлияет, а по поводу прогрева от мотора я сомневаюсь, что этого достаточно, она быстрее сама от трения внутри прогреется......
to Странник LR Fril 04 1,8
Какой Контролируемый спуск? какая раздатка? Ты о чём вообще? что там греется в раздатке при его использовании???? Бредятина какая-то
Напомню HDC тупо используя ресурсы ABS подтормаживая нужные колёса не даёт автомобилю уйти в занос и разогнаться более 7км.ч ВСЁ!!!! Никаких раздаток....
Отредактировано greshnik (2012-01-17 10:07:43)
Никаких раздаток....
...и чего орать то?))))))))))))))))))))))))))))))
Отредактировано Alex@ndr (2012-01-17 22:33:04)
Народ, как чувствует движка после внедрения дополнительной помпы на печку? Вроде бы был подъем температуры. Вышли как-нибудь из положения, продолжаете ездить или просто отключили. Я вот думаю, тоже поставить, но что то останавливает. Хотелось узнать авторитетное мнение.
Удачи на дорогах.
у меня стоит газелевский насос на бензиновом фриле, отзывы крайне положительные, никакого подъёма температуры нет, уровень ож при включении печки поднимается на 5мм. (некретично) зато салон прогревает моментально, и выше 2ки печку не включаю, короче ставь, только ставь не от газели, ставь бош, у меня газелевский уже начал чуть подтекать, в скором времени заменю на бош
господа, "народные умельцы", ряд вопросов;
1 производительность основной помпы?
2 производительность установленного вами насоса?
3 что происходит с плотностью жидкости при низкой производительности первой и более высокой производительностью второй помпы?
4 как сказывается понижение плотности на "точке кипения"?
5 как скажется на двс более высокая рабочая температура?
вопросы ответа не требуют, но предполагают задуматься.
от себя добавлю, коль уж у вас в одном месте чешется и помпа покоя не дает. а не проще увеличить обороты основной помпы, подняв ее производительность, к примеру шкиф на помпе поменьше поставить?
но тут тоже есть свои вопросы.
Отредактировано еще один (2012-01-21 12:13:28)
господа, "народные умельцы", ряд вопросов;
1 обороты основной помпы?
2 обороты установленного вами насоса?
3 что происходит с плотностью жидкости при низкой производительности первой и более высокой производительностью второй помпы?
4 как сказывается понижение плотности на "точке кипения"?
5 как скажется на двс более высокая рабочая температура?
вопросы ответа не требуют, но предполагают задуматься.
от себя добавлю, коль уж у вас в одном месте чешется и помпа покоя не дает. а не проще увеличить обороты основной помпы, к примеру шкиф на помпе поменьше поставить?
но тут тоже есть свои вопросы.
ИМХО перебор так и прогресс в мире остановится
Отредактировано yojik (2012-01-21 12:19:15)
Жень ну зачем же так категорично???
Ничего особо страшного не произойдёт эт точно, на многих машинах стоят такие-же доп помпы с завода,
Пример. есть на балансе несколько VW T5, так вот у тех что покупались новые и в россии есть как они его называют зимний пакет, в него входит догреватель вебасто и ''фен'' в салоне, и доп помпы нет..... а вот у других машин с таким-же мотором но без зимнего пакета, вместо догревателя вебасто стоит полноценный предпусковой гидротроник, который как догреватель не работает, зато стоит доп помпа!!! чтоб на ходу не замёрзнуть....
Так что тут вопрос в другом, куда эту помпу правильно врезать чтоб не нарушить циркуляцию ож, в нашем случае на практике косяков с её работой выявлено небыло, так что ИМХО вещь нужная, особенно всвязи с нашими погодными условиями и слабенькой печкой...
А дальше пусть каждый сам решает ставить её или нет
Сделал как greshnik Доп насос) С печной все клево) НО... Помпа из-за лежаков западает( Так что не гоняйте и будет вам благо)
Помпа из-за лежаков западает
???? недогнал
А дальше пусть каждый сам решает ставить её или нет
с этим согласен 100%, на счет всего остального только одни вопросы.
машина машине, так же как и двигатель двигателю, рознь, причем огромная. какой то работает при 95 градусах, а какой-то при 104. каково значение конструктивно возможного повышения температуры для блока, головки, радиатора???
результаты всех этих "тюнингов" сказать, просчитав все вперед, здесь вряд-ли кто-то в состоянии.
пы.сы. ну не из тех я кто не перепроверив 10 раз делает. и вам не советую, дороже будет, чем штаны с начесом.
штаны с начесом.
ЭТ Весч!!!!!
По теме... Да все процессы происходящие в моторе просчитать невозможно, но практика показала что смысл в установке помпы есть, Не расчеты на бумаге, а тепло в машине и оно чувствуется в отличии от возможных проблем, которые на практике пока не встречались,
и есче? откуда после установки помпы будет повышение температуры? скорее наоборот ведь теплоотдача в радиаторе увеличилась....
откуда после установки помпы будет повышение температуры?
температура повысится только от основной помпы до дополнительной, так как вы снижаете плотность антифриза. а это как-раз блок, головка.
процессы просчитать можно и нужно, этих человеков в бауманке учат. наш ярославский евгений яркий тому пример.
тепло в машине и оно чувствуется в отличии от возможных проблем, которые на практике пока не встречались,
вопрос как на долго?
После проезда по препядствию похожему на лежачего полецеймкого... На 130 км в час Начались проблемы... При небольших ударах перестает церкулировать помпа... После повторного скочка начинает работать... От установки доп насоса и замены термостата на вазовский стало лучше ... НО помпу надо менять и не будет проблем=)
А я себе вот как поставил. Температура рабочая как была по средине так и осталась, а салон прогревается веселее. Но я доп помпу включаю когда двиг почти до рабочей температуры нагрелся.
Большое спасибо за живой отклик. Будем ставить, пробовать. Жизнь она тем и интересна, чтобы что то придумывать и воплощать в жизнь. Наши руки не для скуки. Удачи всем.
Наши руки не для скуки.
Сегодня замерил температуру которая выходит из дефлектора .... 65 градусов!!!!
Блин даж лицо горит))))
Поставил дополнительную помпу на печку "Бош". Второй день, полёт нормальный. По моему ставить надо только на вход в печку (нижний патрубок). Нагрузка или сопротивление должно быть после насоса. Иначе может быть кавитация. Может из-за этого были проблемы? Вывел отдельный выключатель на панель. Включаю когда прохладно. Повышение уровня ОЖ и перегрева не наблюдается пока. Надеюсь, что фокусов не будет. А пока наоборот, с двигателя тепло уходит на печку. Если кому интересно, выложу фото. Всем удачи.
ПРивет всем ребят подкажите от чего печка салона леденым воздухом дует
ну в первую очередь от того что на улице мороз, какие симптомы???
ну в первую очередь от того что на улице мороз
-42 сегодня, 
а куда вы запитали этот моторчик?
у меня включается вместе с печкой через реле, управляющий провод которого идёт от кнопки включения кондея ( на нём минус появляется когда печку включаешь), но можно и на отдельную клавишу вывести
-42 сегодня,
неудивуительно, может просто несправляется печька с таким морозом, ну или по крайней мере греться салон будет оч долго...
а что значит включается вместе с печкой?
всмысле вентилятор включил на любое положение из 4х и доп помпа включилась
Может просто тупо радиатор печки почистить. 
У меня жарко. Но это после хорошего прогрева авто, минут через 5-10 езды, дизель однако.
У меня холодно,но я радиатор печки менял)
тоже думаю про эту помпу,но хотелось бы как то привязать её к регулятору температуры,типа включил в крайнее жаркое положение и помпа заработала!
ведь летом кондей вклюючаешь,а зачем доппомпа с кондеем?
как мысль
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Печка зимой.
