А так в машине стало очень жарко . Я постоянно сейчас езжу на первом делении из четырех, на втором уже очень жарко становится. А до того как поставил помпу ездил на четвертом постоянно и жарко небыло.

Отредактировано Dolphin (2011-02-07 20:09:54)

Мерили от десятки, не подошол. Может у Вас помпа другая????

Я не знаю, я помпу не разбирал. 0 392 020 024

Отредактировано Dolphin (2011-02-07 23:31:34)

Постоянного "плюса" там нет. Управление идет подключением массы либо через резисторы, либо напрямую в положении "4". Но во всех положениях регулятора оборотов печки, отличных от "0", есть постоянная масса для управления лампой индикации включения кондиционера. Можно попробовать зацепить на нее доп. реле для включения помпы (см. рис. ниже). Т.к. эта точка уже после управляющих контактов от кнопки вкл. кондиционера, на работу схемы управления кондиционером доп. реле не должно повлиять.
Можно, конечно, обойтись и без доп. реле, но боюсь - долго ли выдержат контакты на переключателе режимов печки рабочий ток двигателя помпы? А переключатель этот, предполагаю, в фунтах стоит Впрочем, другие его контакты ток вентилятора печки держат. Пока воочию их размер не увидишь, трудно сказать...

Более чем!!!
Такой жары ещё не было!!!

А у меня есть спиральки. Неплохая помощь в отоплении салона и отогреву лобовухи. Слегка теплый воздух начинает идти сразу после запуска двигателя.

Это есть только на TD4.

По доп помпам Bosch, коды:

0 392 020 014
0 392 020 024
0 392 020 034
0 392 020 044
0 392 020 054
0 392 020 064
0 392 020 074
0 392 020 084
0 392 020 094
0 392 020 104
0 392 020 023
0 392 020 025
0 392 020 033

Наверное есть еще куча кодов. Разница в них - марка авто.

034 и 024 отличаются: 750 л/ч против 500 л/ч

Мужики кто понимает в электронике отзовитесь!!!!!!!!!!

Отредактировано svarshik 461 (2011-03-07 15:35:28)

учитывая ситуацию с глюками заднего дворника предлагаю подключить так:
1. контакт 30 реле, (+) от зажигания через предохранитель., запаралелен с  контактом 88
2. контакт 88 реле,  запаралелен с  контактом 30
3. контакт 85 реле, (+) на помпу
4. контакт 86 реле, масса с лампочки в кнопке вкл кондиционера.

Отредактировано Tihomirov (2011-03-07 17:08:55)

Спасибо
Только эту схему надо на летний режим немного додумать наверное (в плане отключения доп. помпы), чтоб не гоняла усиленно горячий антифриз через печку. А то как бы совсем жарко в салоне не стало , да и кондею тоже лишние тепловые нагрузки ни к чему...

Ну там же просто заслонка, крана ведь никакого нет. Подумал, что вряд ли там идеальная теплоизоляция, в этой заслонке. А тут еще помпа... Снизится КПД кондея наверное... Хотя это уже изыски, конечно

Отредактировано Vitaliy (2011-03-07 19:14:29)

Вчера всё подключил. Работает нормально. Большое спасибо всем кто помог!!!
А на счёт летнего периода, я решил поставить доп. выключатель, который будет размыкать обмотку реле.
Выключатель хотел поставить вместо заглушки, рядом с выключателем обогрева заднего стекла ( зимой включил а летом выключил ).
Подскажите пожалуйста номер детали выключателя рецеркуляции, именно его и хотел поставить на помпу.
Просто ЭКЗИСТ не даёт такой информации через интернет, а чем то другим пользоваться не умею

Спасибо.
Только не совсем понятно, ЭКЗИСТ пишет : выключатель пневмотический.
Скажите а что у нас заслонка рецеркуляции разве не с электро приводом?
Может быть кнопка обогрева заднего стекла подойдёт?
Если не сложно напишите код.

Отредактировано svarshik 461 (2011-03-08 12:24:11)

Я тоже так и думал, не может быть она пневмо!
Завтра закажу кнопку, жаль только ждать долго (16 дней).
Проводку я уже подготовил под кнопку.

случайно нашел на работе насос от газели на днях планирую внедрить его в фрил, вопрос гудит не сильно???? или лучше купить бош???

Я бы не советовал ставить насос от газели, 1) гудит намного сильнее чем бощ, 2) очень, очень не надёжный!!!
В БОШЕ нет прямой связи с крыльчаткой (течей не будет), а в газели стоит сальник на валу который крутит крыльчатку.

Внедрил всё-таки от газели насос благо халявный, гудит несильно, можно даже сказать беззвучно, на сколько хватит незнаю, но если что менять недолго, подключился силовым проводом на реле от зажигания, а управление реле от кнопки кондея на которой появляется минус при вкл вентелятора печки, шланги никакие не резал, обошелся одним доп шлангом примерно 15см в длинну(от какой-то иномарки подошел идеально даже изгибы правильные оказались) разница в температуре воздуха есть причем огромная, в машине ташкент, салон по утрам прогревается моментально
фотку позже

Отредактировано greshnik (2011-09-07 12:48:57)

Да и чуть не забыл патрубок обратки из раздатки пришлось заменить на более длинный так как старый не дотягивался, но эта проблема рещается приобретением 1 метра бензомаслостойкого шланга.

приобрел Bosch 0 392 020 034 Насос системы охлаждения 1 1 528,45....

не слишком ли высоко ты его поставил?при выключенном насосе самотек хуже будет...

П. 1   А мне пох на самотёк, у меня насос вместе с печкой включается, а если печка выключена значит она не нужна, а следовательно и самотёк тоже не нужен, благо на температуре мотора в жару это врятли отразится
П. 2   Всё на штатных местах, ни одной дырки не просверлено, ни одного шланга не отрезано, в случае чего, всё восстанавливается обратно за 2 минуты
П. 3   Установка заняла 40 минут вместе с электропроводкой и проверкой сего девайса с прогревом машины включительно
Так что я думаю что всё нормально.

А у меня в Экзисте штуку семьсот с копейками запросили. Барыги блин 

интересную вещь заметил - стою на месте,мотор заведен,печка греет,температура по бортовику 90...воздух горячий,но не очень...
включаю доп насос - воздух явно горячее,руку не удержать,все хорошо...но ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ПОДЫМАЕТСЯ ВЫШЕ СОТНИ!
вроде бы и нормально,но один раз поднялась до 115!
почему повышается температура???по логике должно быть наоборот...