Тож почистил все - результата ноль почти, так на газ реагировать помягче стала, а обороты прыгают. В 1,8 на впускном коллекторе слева сверху стоит датчик абсолютного давления (МАР).  Датчик абсолютного давления получает питание напряжением 5 В ±4% от контакта 8 разъёма C0914 и направляет аналоговый сигнал на контакт 45 разъёма C0914. Уровень сигнала соответствует величине давления и позволяет блоку управления определить нагрузку на двигатель. "Масса" датчика поступает от контакта 31 разъёма С0914 блока управления.
Снимал фишку с него - реакции двигателя ноль. В мануале сказано что работа двигла без этого датчика будет ухудшена, но может быть неочевидно для водителя.
Как его проверить без диагностики ? Может в нем дело ?

И еще вопрос - контактный датчик на педали газа .. он просто от контакта с металлом педали газа реагирует или там нажиматься что должно в датчике (типа как кнопка ) ? Ну это так .. для общего развития спрашиваю. Он дублирует датчик положения дроссельной заслонки. В мануале сказано - если сигнал датчика положения дроссельной заслонки пропадает, то автомобиль продолжит движение,
однако увеличится инерционность цепи управления ("тупая" педаль) и может ухудшиться работа двигателя
в режиме холостого хода.

У меня в режиме холостого хода байда и когда резко бросаешь газ, при снижении оборотов ниже 1500 начинает дергаться машина. Так же с подергиваниями реагирует при движении на 1й внатяг - идешь отпустив педаль газа, немного нажал, если газ добавлять немного может задергаться, так же при снижении оборотов. На высоких оборотах такого не чувствуется на любой передаче.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-28 13:33:13)

У меня приблизительно тоже такая фигня. Есть тема.http://lrfreelander.ru/viewtopic.php?id=1521
Попробуй поменять датчик дроссельной заслонки.

Валера это ты мне посоветовал.

И что, помогает ?  Попробую его отключить. Гляну как работать будет.

Romano
Бензонасос нужно выковыривать для снятия ? Туда еще не лазил. Прежний сказал что менял топливный фильтр ... но после того как достал черный фильтр салона и почистил черный дроссель думаю стоит слазить. Кст, топливный насос вместе с фильтром продается за приличную такую цену ?

попробуемс

У меня до этого постоянно плавали обороты и в машине сидишь,как в тракторе.Сейчас движок работает даже не ощущается,как будто и не работает и приёмистость сразу ощутил.

Мне тоже интересно.. А фото вообще было бы здорово и наглядно. И с чего бы там коксоваться ?

не помогло. Так же плавают.

rony
У меня тоже немного плавают +- 50, немного потряхивает. Иногда ровно все. Может коллектор впускной где подсасывает ? Пластик, годы. ? Снимать и прокладку менять не пробовал ? Кто то писал что там от температуры металл втулки-направляющие на коллекторе вылезают немного, стачивали. Может это ?

РЕШИЛ. Сеточку в бензонасосе нужно почистить - все выровняется. Если это не помогает - замена датчика положения дроссельной заслонки. У меня например холостые сейчас в норме, а на газ рывками - датчик под замену.

Ну что же, продолжим.
Обороты у меня плавают давно, как я сейчас вспоминаю началось все после простоя машины зиму пока я работал в Баку.
После этого заменил первую лямбду (без диагностики), вторую не трогал.
Выбил первый катализатор из спортивного интереса.
Заменил датчик положения заслонки.

Перебрал мотор, заменил прокладку на впускном, промыл все что промывалось, все трубки шланги на хомутах. Форсунки мыл на стенде. Свечи, катушки и провода новые.

Но обороты плавают  да и расход не радует.

Примерно на 50-100 оборотов плавание, на холодном не заметно, на горячем всегда. Потряхивает при этом мотор. Плавают не только на холостом, но и на газу, на месте.
Диагностики ессно нет нормальной, был на одной сказали все супер  рекомендовали не обращать внимания.

Могут ли лямбды так влиять на работу мотора? Ну обидно, перебрать мотор, а его как колбасило так и продолжает колбасить.

Ладно, что мне остается? Давайте по пунктам, колхозной диагностики.
1) отключу обе лямбды что должен заметить?
2) как проверить датчик MAP?

Отредактировано Geolog (2013-10-03 22:43:53)

а на 2.5 он не такой же? датчик этот.

эээээ! у меня внешний 

тогда такой же?

В сентябре был у Валеры на диагностике(стереть старые ошибки)он палазел под машинкой и сделал вывод,что катализатор уже пробит и нижний лямд никакой роли там не играет.Пока двигается Фрил нармально.Спасибо ему за чистку мозгов.

Romano

А вот как его проверить? Он месяц купался в растворителе, чист как слеза младенца.

Покупать новый ради проверки? Ну х.з. мутная идея. А продиагностировать не знаю как, и негде.

Это что за хрень???? не помню я что то такой датчик? Где он стоит?

на моем стоит на впускном коллекторе на четвертый цилиндр...

Так у тебя и мап в мозгах. Вчерашний день епте  эпоха донанотехнологий 

Отредактировано Geolog (2013-10-05 12:09:21)

Так он обычно там и лежит... Запасной...

Свечи как поживают?

Да живые были когда смотрел их в августе. Все в норме было. Как сейчас не знаю пока, времени нет, НГ на носу. Хочу определиться примерно что может быть. смущает что ошибку каталитической системы выдает. Может лямбда конечно .. но троит то какого хрена ?

Отредактировано lex_2001 (2013-12-29 21:26:49)