Проще всего- метки на карданы и проехать кружок. Метки разошлись - все ок, нет - меняй муфту.

А англичане практикуют и этот способ, и способ с вывешиванием и прокруткой заднего колеса. Причём рекомендацию по такой пробе вискомуфты я прочитал на сайте конторы, которная занимается их восстановлением.

Такая проверка указывает только на: заклинено/незаклинено. У меня пробег как у TOY77. Пару месяцев назад (когда загудела раздатка), тоже так проверил несколько раз: метки не разошлись. Недавно снимал кардан и заметил, что они разошлись... Получается, что муфта заклинена, но не намертво... Метки могут расходиться, даже если муфта клинит на 90%. Вроде работает, а раздатку гробит. В общем темная эта лошадка - вискомуфта. Тихий убийца... Нужны точные единицы измерения ее работоспособности и регулярные проверки.

Всем привет,
купил я недавно 9-ти летнего фрила  с комплектом "болезней"...
Вот одна из них -   на поворотах (право-лево, на ~20-30 км\ч), удары по кузову...  Вроде бы кардан.
Причём когда медленно разворачиваешься ( во дворе например) машина "тупит" НА АСФАЛЬТЕ как будто на рыхлой гравейке зарывается.
А ещё на 5-ой передачи на 70-80км\ч. ощущение вибрации, но 90-110 уже не ощущается. На 4-ой передачи, на тех же 70 вибрации нет.

Жду комментарии матёрых фриловодов...

это нормально ?

Задумал поменять подвесные, но не на оригинальные, а подобрать что нибудь от отечественного авто.. исследование сайта podshipnik.ru и каталогов российских запчастей привело к подвесной опоре карданного вала  старого образца от "Газели". Стоит там подшипник 30х62х16. В магазине купил две опоры газелевские, причем взял старого образца усиленные. Все бы ничего, если не одно но, точнее два.. подшипник в опоре запрессован не перпендикулярно, а под небольшим углом, проверил на обоих. Второе но - лапки, которыми опора крепится тоже не перпендикулярны плоскости подшипника, а имеют небольшое отклонение от перпендикуляра.  Не понравилось в конструкции еще и то, что втулка опоры в которую запессован подшипник не имеет упора, в который должен упереться подшипник при запрессоке, а конусного сечения. К лапкам крепления опоры к кузову надо подвариваить подставки высотой 30мм и в них уже сверлить отверстия под болты крепления к кузову, перед приваривариванием лапки придется немного обрезать как раз по родные крепежные отверстия, иначе будут мешать головке крепежного болта.
В общем переделок не избежать, но это было ясно сразу. Можно конечно постараться поставить сам подшипник во втулке без наклона и подогнуть лапки(металл толщиной около3,5мм) или учесть этот угол при приваривании подставок, чтобы они стали перпендикуляно корпусу, но СИЛЬНО засомневался удастся ли все таки избежать вибрации.
Вариант: пробовать все тоже самое с подвесной опорой старого образца, но не усиленной. Отличаются они тем, что у усиленной между наружным металлическим корпусом и втулкой подшипника сделаны резиновые перемычки, придающие жесткость, т.е подшипник практически неперемещается относительно корпуса опоры. Цена подвесной опоры "Газели" 220-280 руб.

Отредактировано afgan (2009-07-05 20:14:37)

От года выпуска зависит. Подшипник TOQ000060 пришёл на смену подшипнику TOQ000040 в 2002 году.

Вопрос: а цена там окончательная, или это аукцион? Поискал - не вижу пока... 

Действительно - порядка 2,5 тыс.
Попробую зарегиться!

Бум помогать ежели что. Главное - первую сделку провернуть.

Дык - по наторенной тропе и пойдём

всем привет...прошу совета.начало что то выть - посмотрели послушали и решили что подвесные.снял карданы . снял подвесные с муфты . выпрессовал подшипники...оказалось они немного не так выглядят как на фото ( обоймы на них с 2х сторон и судя по буртам на резине они именно так и должны стоять ) подшипники стояли 6006 2RS - 55 * 30 * 13 заменил на такие же ... все стало на место без проблем и поломок .... в общем отделался легким успугом в плане затрат.....но вот когда поставил все на место вой возобновился ( пока ездил на переднем приводе было тихо как в могиле )...теперь ломаю голову куда смотреть в раздатку или задний редуктор...кто что советует - посоветуйте и вы

проверял - метки расходятся

взаимозаменяемые подшипнике к 6006-2rsr и где еще они стоят, некоторые позиции надо проверить

to afgan
чем закончилась установка подвесных с ГАЗели очень уж интересно

Корявые?