7600 новая трапеция в сборе. Не сказать, что дешево, но и не баснословно дорого. Я б заказал

На авторазборках они тоже есть и в хорошем состоянии реально подобрать.
Цены не высокие, но под леворульную автомашину найти сложнее.
Тут надо понимать, что не все механизмы стеклоочистителя подходят! На леворульных моторчик в правой части механизма (если смотреть на механизм по ходу движения автомашины, т.е. из салона), на праворульных наоборот. Если точнее, то моторчик должен быть примерно в центре ветрового стекла, а механизм крылом уходить в сторону водителя.

Однако менять весь механизм из-за того, что шаровый палец рычага выскочил из стакана тяги (как в моём случае, пост 67 этой темы), также несуразно как менять всю переднюю подвеску автомашины, если разболталась шаровая опора на нижнем рычаге подвески.

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:13:52)

нет, ты не прав. Его можно разобрать, пропаять дорожки, и закрутить на саморезы.
Есть тема или сообщения с этой проблемой.
Глючат дворники

Я, к примеру, даже не представляю, что там за шестерёнки.
Могу порекомендовать следующее:
1. См. пост 70 - найди на авторазборке механизм б/у. Если он окажется с праворульки (дешевле будет стоить), то разбери с переставь шестерни на свой механизм.
2. Позапрошлым летом на большой детской аккумуляторной машине моей дочки хряпнулись шестерни на редукторах обоих приводных колёс. Аналоги не нашёл. Тогда я достал шестерни и сделал на гипсе их отпечатки. Сломанные зубья добавил из пластилина (можно использовать и эпоксилин). Когда гипс хорошо засох, я формочки обработал с помощью резцов по дереву и шпатлёвки. Короче, добился идеала форм. Затем формы залил двухкомпонентным полиуретаном (можно использовать клей ЭДП, эпоксилин, жидкий пластик, а может даже расплавленное олово или свинец и т.п.). Получились обалденные шестерни! Отработали без износа 2 сезона, катая даже по 2 ребёнка одновременно на аккумуляторной машине.
3. Если у тебя не особо радикальные повреждения, то попробуй их просто заделать прямо на повреждённых шестернях эпоксилином или ещё какой-нибудь ерундой типа холодной сварки. Зубья подравняешь напильником, надфилем или гравёром.
4. В Могилёве, в крупный торговых объектах по продаже автозапчастей и деталей, есть павильоны, где продают всякие метисы (автокрепёж и другую мелкую чепуху). Видел я там какие-то и шестерёночки. Сходи в такой торговый объект и поищи (возьми образцы). И на авторынке в боксах у барахольщиков видел целые вёдра шестерёнок. Можно что-то подобрать и доработать по толщине и т.п.
5. В самый крайняк: возьми подходящей толщины кусок листового пластика (может даже плексигласа), начерти циркулем 2 контура (внешний и внутренний диаметры), нацарапай иглой контуры зубьев и пили лобзиком, затем напильником, надфилем, гравёром. Времени займёт часа два, но совершенно бесплатно. Вместо пластика можно конечно использовать алюминий, дюраль, медь... Только времени займёт это занятие больше.  Но уж вечные шестерни будут!

В конце концов, шестерёки даже древние делали и порой из дерева, т.ч. - это не проблема!

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:13:37)

Ну, тогда пробивай авторазборки.
Когда найдёшь замену, то сможешь смело раскурочить свой сломанный механизм для изучения возможности ремонта на будущее.

Но!

Лично я, как человек упорный в рукоделиях, попытался бы реставрировать сломанную шестерню даже без её демонтажа, поступив так:
1. Отсоединил бы от механизма, по-возможности, всё.
2. Снял бы крышку механизма. Подумал бы о том, как в будущем крышку можно было бы демонтировать - монтировать без проблем, т.е. о возможности применения винтиков-болтиков или какой-то стяжки. А также о его герметизации (применение герметика или прокладок).
3. Все внутренности механизма хорошенько почистил бы и обезжирил.
4. Вырезал бы из фольги полоску толщиной чуть более толщины повреждённой шестерни и длиной около половины длины большого круга шестерни - это была бы заготовка "боковой опалубки".
5. Хорошо прокатал бы заготовку боковой опалубки между шестернями в неповреждённом месте (вращая какую-нибудь шестерню усилием руки или пасатижами). Боковая поверхность полоски приобрела бы форму зубчатой кромки гладильной доски.
6. Округлил бы заготовку боковой опалубки по диаметру сломанной шестерни и смазал бы вазелином. Теперь это полноценная боковая опалубка.
7. Повреждённый сектор шестерни отвёл бы в, доступную для работы с ним, сторону.
8. В повреждённом секторе шестерёнки сделал бы углубление гравёром (типа укуса на бублике с рваными краями), либо косым резцом в сторону оси (хоть на 1/3 радиуса шестерни).
9. Под повреждённый сектор параллельно плоскости шестерни завёл бы кусочек фольги, смазанной сверху вазелином. Закрепил бы её (хоть спичками подклинил бы снизу, хоть пластилином). Это была бы "нижняя опалубка".
10. Закрепил бы боковую опалубку (один конец между шестернями, другой хоть пластилином) так, чтобы она полностью перекрывала повреждённый сектор и плотно прилегала своей нижней кромкой  к верхней плоскости нижней опалубки.
11. Залил бы повреждённый сектор чем-то типа клея ЭДП (ну, тут вариантов может быть множество).
12. После высыхания ЭДП, снял бы всю опалубку, подравнял бы новые зубцы шестерни режущим инструментом.
13. Смазал бы механизм литолом, может даже "набил" бы им механизм.
14. Проверил бы работу механизма без крышки.
15. Закрыл бы и герметизировал крышку, присоединил бы к механизму всё ранее снятое.

Смазка элементов опалубки вазелином необходима для того, чтобы ЭДП не приклеился к ним! Вместо вазелина можно использовать тот же литол или растопленный воск, или спец.разделитель в виде спрея. Смазывать повреждённую шестерню вазелином нельзя, т.к. ЭДП на ней держаться не будет!

Кажется долго и сложно, на самом деле, при предварительной подготовке (заготовка кусочка фольги не очень мягкой, но и не жёсткой, заготовка клея ЭДП, или другого материала, заготовка пластилина, вазелина, герметика,  обезжириваля и смазки), работа займёт времени не более часа + время на высыхание ЭДП (лучше до утра в тёплом месте). Из инструментов понадобится: ножницы для нарезания фольги, косой резец по дереву (или нож с тонким лезвием), если есть, то гравёр. И сложности тут вообще никакой нет!

Работать повреждённая шестерня точно будет. А долговечность и прочность (способность выдерживать нагрузки) новых зубцов будет зависеть от качества выбранного материала для их отливки. В наше время такого материала полно. Начать проще именно с ЭДП. В инструкции по применению этого клея обычно указывают пропорции для смешивания 2 компонентов. Я бы смолу смешивал с отвердителем в немного подогретом состоянии и отвердителя добавил бы немного больше, чем прописано в инструкции. А подсушил бы ЭДП, после заливки, с помощью эл.фена или тепловентилятора и т.п. Но если ЭДП не подойдёт (не будет выдерживать нагрузок, что конечно маловероятно), то подумал бы либо о жидких 2-х компонентных пластиках или полиуретанах.

Т.ч. сделать такой ремонт можно за вечер. А утром уже поставить механизм на место.

Мысль понятна?

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:13:27)

Я конечно не профи, но такое ощущение что у тебя просто провернуло щетки. Попробуй ослабить гайки крепления дворников, включить, когда механизм сработает, дождаться завершения цикла и затянуть гайки.

Судя по первому сообщению, машину только купил?

Написал, и понял что тупанул, ну да ладно.

Отредактировано malykov (2016-07-09 16:03:14)

Лед и мороз, приговорил правый дворник (левый отлично машет) думал обойдусь подтяжкой или заменой каких нибудь пластиковых деталек а оказывается придется снимать и сверлить... эхх..

Я ж вроде уже описывал такой вариант... Молодца что выложил с "чертежами". Лишь бы винт не раскрутился, поэтому я вставил внутрь толстый шплинт, укрепил все шайбами с обеих сторон и усы шплинта развел.

Отредактировано Bravo (2018-04-22 23:39:02)

Всем привет. Такая проблема. Не могу снять поводки с  шлицов. Кто чем снимал?  Без дворников печаль беда ездить. Как их содрать? Или есть можетс екрет какой?

Всем привет! С праздниками!
Есть проблема: плохо чистят дворники. Остаётся вода при обратном ходе.
Машина переделка из праворукой. Щётки пробовал разные, трапецию поставил европу,
лобовое менялось - проблема остаётся.
Есть предположение, что поводки дворников - англия и как-то неправильно прижимают.
Отличаются ли они от европы? Может по этому проблема?

Отредактировано AirPhoto (2021-01-07 22:23:10)

Могла замёрзнуть омывайка в трубке

Отвечу сам себе
Поводки англия и европа разные. Изгиб зеркальный. По цене на разборках ~в 3 раза.
После замены на европу проблема решилась.

подскажите ,реально найти новую трапецию стеклоочистителя или придется колхозить.

Вчера что-то навернулось в механизме стеклоочистителей. правый  - замер на месте, а левый - замечательно бегает по стеклу. Точно как в первом посту этой темы, только наоборот. Решение проблемы нашёл очень простое. Стандартно вывалилась тяга из шарового зацепления. заменить её на новую не возможно, да и нет их в продаже. Как решил данную проблему? Точно по центру соединения шара и тяги было просверлено отверстие 2,5мм на глубину примерно 10 мм и в нём нарезана резьба М3 на максимально возможную глубину , отверстие в ответной пластиковой части было увеличено до 4х мм, для возможности передвижения шара в горизонтальной плоскости( оно там незначительно в процессе работы, но этим пренебрегать нельзя, иначе сломает пластмассовый наконечник тяги). Если хотите получить большую гарантию от излома наконечника тяги, то можно просверлить отверстие и 5-ть мм. Проверил все элементы работающие на кручение в приводе, промыл и заменил старую смазку на новую. При ревизии выяснилось, что и оставшиеся два шаровых соединения тяг привода стеклоочистителя находятся на грани и не сегодня, так завтра обязательно отвалятся, поэтому произвел точно такую-же операцию с ними. По поводу длинны болтов; для каждого шара болт М3 подбирается по длине индивидуально, на болт устанавливается шайба гровер и простая шайба и после вкручивания болта до упора с усилием должен остаться свободный осевой ход вверх-вниз не менее 0,2мм( определяется длинной болта). ПрикрепиЛ фото готовой конструкции.

Отредактировано Радист (2022-05-13 19:14:58)