кстати о ВР, перешел я с него и вот что заметил. заливая ВР 10-40 приходилось доливать примерно 2 литра на 10000. грешил что мотор не новый и т.д. Но, залил несте 5-40, пробег 3000, ни грамма не долил, уровень стоит. Так что ВР не для нашего мотора, по крайней мере 10-40 точно не подходит. слишком уж угар большой.

Я сегодня залил LiquiMoly Molygen 5w50 ничего не стучит...

comma эт есть гуд!!! оч хорошее масло.
а я щас залил в дизеля bp visco 5000 5w40 . посмотрим как чё первые 200км полёт нормальный

Финляндия

народ, на меня тут мысль опять снизошла. развейте мои сомнения.
вот смотрите. берем масло разных производителей. у кого то лучше смазывающие св-ва, у кого то моющие, у кого-то консервирующие и т.д...... на то и рынок что-бы конкуренция была. понятно что допуски, сертификация(API,SAE), но и понятие технологического прогресса никто не отменял. равно как и коммерческую составляющую.
мораль; использовать одно и то же масло (один производитель) не есть гуд для мотора. или я не прав?

Лью Statoil 10w40

Если кому интересно, вот линк:Кликай

Отредактировано Bethas (2012-02-26 07:47:18)

А кто знает какое масло от COMMA в коробку,раздатку и редуктор можно заливать, в магазе мне что то не подобрали. Лью его в движок мне нравится.

Я после ремонта, что делал более двух лет назад - заливал Esso 10W40 - зимой прекрасно стартовало, летом в мочу не разжижалось, сейчас, вскрыв движку для замены колец (дурак, что не сделал это при ремонте 50000 км. назад) - обнаружил внутри движка чистоту. Ни нагара, ни смоляных отложений. Маслоотделитель системы вентиляции вообще беленький - как я его помыл тогда и поставил - он в том-же состоянии.

Ну, решил, что после ремонта надо откатать небольшой пробег на залитом масле, да и слить его в утиль. Выбрал недорогое - из импортных Esso 10w40. Покатался, слил, слитое понравилось, залил той-же марки и теперь на таком и езжу.
Но, как общался с профессиональными маслёнщиками - все масла, теоретически, одинаковы. А, вот, реклама - рулит. В остальном - всё одно и то-же. И база и присадки. Не мутите головы, масла одинаковы. И подружка моя из Ростеста то-же самое подтверждает на результате химанализов.
А вот бензины у нас, по её утверждениям, ну очччень разные!

Может и так.Но вот газель со старинным ульяновским мотором довольно новая, в мотор этот за коим то хреном насовали гидротолкателей. Масло лукойл-стучат.Масло Мобил-не стучат.Заменили-и стук прекратился.Прчем заменили через 500 км пробега-потому что стучало конкретно,так что версия про старость Лукойла отпадает.Купил Лукойл я,водитель посмотрел и говорит-дурак,я сам на этом уже горел.Я говорю-почему? Он отвечает-щас сам услышишь.Вязкость и надписи на банке одинаковы и там и там. В моем случае синтетика сегодня бессмысленна.  Поэтому решил-залью ка я свой Эльф-и погляжу.Кстати,нынче у меня смесь из Саstrol 5W30 и 0W40-результат паники при появлении стуков-на практике доказываю,что синт масла можно смешивать,как утверждает производитель.Где то 300 км проехал-внешних изменений в масле нет.Больше не езжу и отгоняю ездильщицу.Естессно Будет выходной-надо менять.

Отредактировано dmb (2012-05-27 15:29:30)

"Мотюль" раньше любили жигулисты,которые свои тазики берегли,было оно весьма дорогим-на знаю.как сейчас.Цена складываась в основном за счет французкого происхождения масла-так было раньше.Я так понимаю, что в автоподборщиках маслогигантов вроде "Шелл","Кастрол" или "БиПи" мы будем обязательно.Относительно характеристик "МотюлЯ"-ничего не знаю.Знаю,что у нас(1,8) высоконагруженный  мотор с дурковатым тепловым балансом,еще и не соответствующий по своим характеристикам машине.Уровень форсировки у него низкий,но ведь и конструкция старинная-хоть тут слава богу.Торговец маслом скажет-если показатели мотора  в норме то масло самое что ни налучшее-процент ведь надо получить.Смешно то,что даже с точки беспроцентной логики он прав.

вот и я тоже склоняюсь к этому бренду, т.к. залил ликви молли синтетику и получил не только угар масла, протечку одного из сальников на распреде, но и подбрякивание гидриков - погорячился однако   Теперь вот хочу поменять на полу-синтетику motul 6100 Synergie+ 10W-40.

Как минимум на таком масле 5 лет откатал. (3 года я, и до меня 2 года это точно)
MOTUL 8100 X-cess 5W-40

Если зимние температуры часто ниже 20, можно и 5W лить, ничего страшного.

Не факт, что лучше будет, если перейти на другое масло. Что перед этим заливалось? Ликви Молли обладает хорошими очищающими свойствами. Скорее всего сальники и гидрики были уплотнены отложениями, которые новое масло и вымыло. Отсюда и течи. Собственно, масло со своими здачами справилось, остальное - естественный износ.

эльф 5-50 лью себе уже лет 5 в БМВ. заливалось с германии с первого Т.О. .ОТЛИЧНОЕ МАСЛО!230 000 пробега.двигатель не вскрывался!перешол на него и Фрил ) очень доволен.после мобила изменения налицо!в -30 без проблем.всем рекомендую.

Я позапрошлой зимой на Мобиле своего Фрила завел после ночи в -37 градусов. Когда вышел заводить, было -35 градусов. Пришлось конечно педалькой подыграть движку и он запустился. И это дизель! Так что я Мобилом вполне доволен. Перешел на него около трех лет назад с Ликви Молли, после того, как тот чрезмерно на мой взгляд подорожал.

Купил Хадо полусинтетику, на днях буду заливать. Ездил на ВР Виско 3000

Поменял сегодня.Elf 10W40 Competition STI.Менял так -промывочное масло "Лукойл"-чтобы вымыть синтетику-15 минут.И Кастрюль был черный,и промывка не деготь,но черноватая.Масло -нулевка так уработалось за 7000 км и год? Да предыдущие вообще слегка темноватые сливались-даже промывка было темнее в этой раз.Допустим,я после ремонта должен был сменить масло быстрее,оно смыло нагар и срачь после пробоя прокладки и стало черным.Только вот зачем оно при этом потеряло вязкость-этого то быть не должно.Мне кажется,по симптомам,классическая бодяга.Результат смены пока такой-мотор тише работает\.лампа давления гаснет опять до запуска мотора,стука клапанов при запуске больше нет.\кстати\склонялся к Эльф 5W50,но его не было в магазине.
\другая проблема-потеет сальник коробки с водительской стороны.Пробовал поиском по форуму-нифига.Долить то я долью\.но вот что это\.Ощущение такое,что читал про подобное и что сальник не течет прсто так,но вот где? Может,кто то помнит?

Все таки движки разные , у меня сын в Субару 0W30 льет , но это Субару , а не Фрил . По опыту Газели , я тоже залил синтетику 5 W  40 и весь движок потек . где только можно , заменил на 10 W 40 и прокатался 320 тыщь без кап ремонта и до сих пор люди катаются все таки движок больше тяговый чем скоростной и нужно ли жидкое масло. А на счет зимы , налейте в прозрачную бутылку грамм 200 и положите в багажник ( как градусник для авто ) и примерно ниже 25 посматривайте состояние вашего маслица в бутылочке ( то же состояние и в движке ) и стоит ли заводить авто.

Отредактировано IIpuzpak (2012-06-03 11:42:07)

Спасибо ВАМ Огромное!!! Поменял масло, фильтр! экспресс замена - оказывается это очень быстро У вас отличный брат, передавайте ему привет, машина сейчас себя чувствует гораздо лучше!
P.S. Залил 6 литров Comma X-Flow Type G 5W-40.

Чет-то на поиск COMMA ничего не выдает. Хотя как и все здесь присутствующие англицкого происхождения и такого же отменного качества.

если оно качества, такого же как и английский автопром, то каламбур удачный.

Отредактировано Geolog (2012-09-22 08:50:01)

У нас в городе дилер COMMA , иди и покупай , только я не заметил изменений в лучшую сторону , для лета так вообще кажется жидковатое Расход малсла конечно минимальный , НО , опять не считаю , что это гуд , сейчас залил MJTUL 10W40 , брал у дилера , у директора ( знакомого ) Субарка ( гоночная ) он на нем катается , я доволен , движок стал тише работать , хотя расход масла не много увеличился , опять же , была Газель ( 7 лет ) с новья подъедала масло , 320 тыщ без кап ремонта
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=192&modelyear=&vehicle=5113&site=41&region=59&language=14&brand=45

Отредактировано IIpuzpak (2012-09-22 11:48:48)