Проверил я метки - всё отлично....
И тут я решил проверить

Снял разъём с коричневого датчика и к контактам этого разъёма подцепил переменный резистор (крутилка как регулятор громкости). Выкрутил на максимальное сопротивлене (около 3кОм).
И ... Фрил завёлся без проблем. Движок заработал ровнее. В качестве эксперимента покрутил регулятором сопротивления на заведённом моторе: при мин. сопротивлении резистора двиг. начало трясти, заработал неровно и сразу включились вентиляторы. Вернул обратно - вуаля!!! Итог- ДТОЖ не работает (всегда показывает что мотор горячий).

Так что теперь горд за своего Фрила - он ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ!!!

Валера, а тебе спасибо за подсказки!!!

Привет, как дела?     

До сих пор не научился пользоваться поиском. Может знаешь в какой теме был фотоочет по замене датчика ABS. ? 
Не хочется опять все перелапачивать

добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, у кого есть схема на наш штатный усилитель и его тех. характеристики? Интересуют параметры мощности по каналам и по какому сопротивлению

хорошо. Надолго? К выходным получится посмотреть? Просто думаю о замене акустики и встает вопрос о замене усилка стоит или нет.

добрый день. Не получилось восстановить ноут, чтобы по усилителю штатному помочь? по схемам, да по характеристикам если есть

Валера не в теме за триподы...  ... Он в теме почему твой Фрил моргает разными лампочками при заведенном двигателе...
П.С. это нормально, если выроботка в адеквате... смотри профильную тему ( и вопросы - туда-же)...

гимарно,

сегодня выкрутил свечи, все белые колпачи у основания пожелтели, заменил свечи вроде поехала маши... будем посмотреть... т.к. не думаю что перезаводка машины влияла была на свечи (то ехала машина то не ехала)

Дело не в датчике...

В общем как всегда наука побеждает магию)
Поменял полностью весь выпуск от гофры до насадки. Поменял свечи (мои были пробиты и прогоревшие, 3 года катался но заводился с полпинка) Чек на время гас но потом снова загорался. Расход так и остался 52 на 300км. Но последних 2 раза чек загорался по причине Датчика распредвала.
Вопрос: этот датчик на расход влиять может?

Вот блин. А он то каким боком на топливную систему завязан?

Другой вопрос.
При трогании с меса по прямой но чаще при вывороте руля слышен небольшой хруст в районе левого заднего колеса и машина немного тупит на разгон, буквально на пол секунды, в этот момент загорается лампочка ТС и сразу гаснет.

А обязательно задний или может передний сбоить и такая фигня появляться? Просто я год назад задние поменял когда три амиго горели а  передние не трогал.

Привет . леечка гаснет обычном режиме. Видать датчик чем то залит был . теперь ещё одна проблема осталась после сборки ДВС.  ОШИБКА 335 дпкв неисправность цепи. Это из-за него двигатель трясется? Работает не ровно.  Сложно ли до него добраться и есть ли заменители?      ЗАРАНИЕ спасибо !!!

Картинка не открывается чтоб артикул посмотреть    эра 550214 ?    мог ли моторист накосячить? Например зубцы поломать если там датчик как на ВАЗ,индукционный работает с зубчатым венцом. Или фазы не правельные. ( просто я мотористу часть денег не отдал в силу того что то датчик масла глючил. А сейчас работает двигатель подтраивая на холостых. До ремонта такой сильной тряски небыло)

Отредактировано mihanik2010 (2014-10-12 20:19:08)

Не нашёл я мужика с осциллограф. Какие действия мне нужно сделать.? Промыть продуть проодеколонить? Сразу поменять? И ли дело совсем не в дпкв?

Валера привет, что можешь сказать про вебасто с чего начинать его смотреть

Приветствую!вопрос:обязательно к мозгам,иммобилайзеру,чипу свой блок ССУ или можно с любого другого авто?

так не работает совсем и не работал с момента покупки я не подозревал о нём, а бампер снял и вот он, на первый взгляд в приличном состоянии, глянул немного в гугле- пишут от насоса подачи топлива необходимо начинать просто в мануале не нашел ничего, только общие фразы, а вот как проверить работоспособность и как потом им управлять

Отредактировано yojik (2014-10-16 00:29:59)

А если код не совпадает,значит нужен только свой,так получается?

Отредактировано Борис96 (2014-10-16 01:46:14)