емеля, спасибо! буду пробовать, я впускной коллектор справа, где спускничёк стоит, переделал, а слева чёт посмотрел, подумал, а и так сойдёт. так и собрал. а тут ещё новый год, заказывать з\ч надо щас уже, иначе всё, потом столько ждать придётся.

и поиск, емеля, это конеш хорощо, я его уже поштудировал. откуда бежать может тоже места вроде все известные, но справа капает, эт мне сдаётся помпа, хотя позавчера, когда менял доп. помпу, специально снял пыльник ремня ГРМ залез посмотреть на помпу, там было сухо, ток сальник распредвала слегка сопливил.

спасибо, емеля, я её тож как то менял 2 раза, не помню какую ставил и почему 2 раза. так же алмакс возьму, а помпу спрошу в автодоке, там продаван тоже фриловод. правда уже щас на втором фрилике ездит.

а, кто говорит, что меня качество не удовлетворяет, мне цена не нравится в 2,5 тыщи за деталюшку которая в принципе стоит 300 рублей. я не заморачиваюсь ставлю аналоги, делают их ведь тоже люди, ну а цена она уже от имени и жадности зависит.

ладно, завтра залезу под коллектор, заглушку над 4 цилиндром поставлю, замажу всё герметиком, посмотрю на помпу, а там видно будет. пофоткаю чё сделал, выложу, мож кому пригодится.

и вот ещё что: тут на форуме кто-то писал про то, что он вместо герметика СО использовал крахмал растворённый в холодном антифризе, чё думаете? я раньше использовал жидкие герметики, но на наших машинах и только с алюминиевым радиаторами( и печка тоже чтоб люминий). помогало. а на фрилике печка медная вроде, забьёт её нафик. в армейских уазах и зилах мы вообще сырые яйца использовали, табак перетёртый.

всем здравствуйте! с вами снова я со своими утечками антифриза, будь они неладны! по вышеуказанным советам решил начать с малого, так как совсем малое уже сделал(поменял термостат и патрубки, заменил доп. помпу). итак, снимаем коллектор,
это доп. помпа
.
как и было предсказано, спасибо Емеле, коллектор не сдюжил суровых условий работы, и дал течь!




та выемка рядм с 4-м цилиндром имела вид непотребный как девка гулящяя и сильно бэушная, пластик рыхлый какой то, видать сильно уже подустал.  было принято волевое решение эту выемку уничтожить как класс, взял вот такую хрень
и этой штукой всё замазано.

после подсыхания, около 2-х часов, поверхность была выровнена, густо, нежалеючи измазана герметиком, а так как новой прокладки у меня ещё нет, пришлось ставить старую, то и все остальные соединяемые плоскости были также щедро измазаны герметиком. далее всё было собрано в обратной последовательности, залит антифриз, выгнан, я надеюсь полностью, воздух, машина завелась и я поехал домой в час ночи спать. сегодня утром было почти -30 градусов по цельсию ниже нуля, в принципе не замерз пока ездил, температура норм. стёкла почти все отошли.


ну задние не совсем.
да, кстати, пока вошкался с коллектором, обнаружил что тросик газа начал распушаться. печаль, беда... ну, это уже совсем другая история спсибо за внимание.

сегодня с утра вроде тоже уровень в норме...

пришла прокладка, правильная, зелёная.

надо снова будет всё разбирать, потом как нибудь... я надеюсь не скоро...