По прежнему мешает жить и в ногах путается коробка jatco, кому бы ее реализовать?

Салинойды то можно без снятия.
Это ты про фильтр?

Снимал АКПП или нет?

под механической причиной следует понимать и гидравлику то же, ведь
когда масло нагревается сво-ва его сильно отличаются от холодного.
По эл-ке-  клапана контролируются всегда, была бы соответствующая ошибка.
Посмотри что по текущим параметрам происходит во время глюка.

Отредактировано Tihomirov (2012-05-28 15:46:09)

Почти такая же хрень. на холодную не выдает езды, обороты растут, потом "СЧЕЛК!!!" включается датчик: "машинка наклоненная с воскл. знаком желтенькие" и поперли с напрягом. как прогреется, глушишь, заводишь, все норм.
к стати, постойнно на панели приборов, там где одометр, горит "sport trip", это типа спорт режим? как его убрать, ато расход под 20 л на 100 подшкаливает без гонок и напряга. диагностики в области нет... в смысле совсем ни у кого программы нет по фрилам, да и вообще по лэндэрам... беда.

сюда не пробовал?
http://www.center-at.ru/

жди "злобного", он свою делал может чего путнего расскажет

Привет всем. Появилась проблема.
Попытаюсь описать:
На остывшей машине, на вторую не переключается. затем удар и "F4". Глушу завожу. Еду дальше. Переключается, но как то хаотично. В ручном режиме переключаются, но происходит такое, будто сцепление буксует, т.е. обороты большие, а скорость маленькая.  После проезда примерно 1км. все нормально. Ну как нормально. Все переключается, но с ударами. Особенно с первой на вторую.
Хочу проверить уровень. По правильному температура масла должна быть 35-45 градусов. Из поста 108 фотка с градусником. Куда он его там засунул?
Да. И ещё появился шум будто что-то о что-то трется. Под горку переключал на нейтраль, шум не пропадает. Может раздатка?

Отредактировано Басяк (2012-08-12 01:33:47)

- ляхуха стопаков
- датчик дроссельной заслонки (отрегулируй тросик и подтяни пружину)
- ошибки по двигателю

на педали тормоза стоит датчик включения стоп-сигнала, используется
системой ABS, АКПП

-если у тебя европеец (тросовый дроссель)- почистить заслонку, отконтролировать не перетянут ли тросик газа, любыми
способами немного увеличить натяжение пружины дроссельной заслонки. Сбросить ошибку.

- если америкос (дроссель электронный), то почистить его и сбросить ошибку, больше ты ничего особоо и не сделаешь

есть мультимарочные станции большенство которых пользуются прибором Launch, он тебя возьмет

ЗЫ в идеале сначала все-таки съездить на диагнозу, дабы не заморачиваться всем по кругу

по конструктиву он так или иначе будет относиться либо к первой либо ко второй группе

первый попавшийся приличный бортовой компьютер в состоянии почитать у тебя ошибки по двигателю

Отредактировано Tihomirov (2012-08-17 20:58:17)

коды относящиеся к "силовой установке"- да

на нее питание приходит как раз таки при включения зажигания

подтвердить предположения (тестером) и менять, только менять ибо не ремонтнопригодно....
ЗЫ датчик положения педали тормоза и датчик включения тормоза не одно и то же, в твоем случае
-последнее 

если дело в ней, хуже не будет, зуб даю 

да было бы где... есть один ЛЮБИТЭЛ, только у него что то не все понятно... ошибкама выдает, но расшифровать все это проблематично!

СДЕЛАЮ, ОТПИШУ... ездил давно, после этого, идиот, к официалам в Ярославль катал... так что надо по новой все списывать...

скорее всего масло моторное.для начала- почистить сетки вентиляции картера,потом,если не поможет - менять сальник коленвала....

поменял все соленойды - вроде все ок...
а масло у меня текло моторное - заменил сальник...

Сегодня хотел проверить уровень масла в коробке, а замерной пробки нету конструктивно. В книге пишут, что нужно заливать масло по нижний край заливного отверстия. Однако стрёмно как-то поскольку там жижа не просматривается вообще - это же надо долить литра два чтобы до верху. Коробка 2003 года.

Отредактировано onigo (2012-08-27 19:54:22)

Для особо плохо читающих русский язык повторяю - нету у меня в коробке замерной пробки - ну нету и всё. А в инструкции - читай c пункта 1 приложенной картинки. В пункте 2 написано "заливного/КОНТРОЛЬНОГО отверстия".  Если не знаешь - либо промолчи, либо не посылай по ссылке т.е. на XYZ.

Отредактировано onigo (2012-08-27 22:14:42)

хх

&del&

Отредактировано Aleksttn (2016-01-27 02:16:25)

А я наконец-то созрел на замену коробки. Ездил в отпуск в Украину, в конце дороги пропала 4-я и 5-я, доехал на 3-й. Там снимал гидроблок, смотрел каналы, прозванивал соленоиды, проводку-все в норме. Соленоиды меняные, новые. Все собрал, заработало-с пинками но все скорости. Две недели ездил почти нормально, а на обратной дороге, не доезжая Орла опять пропала 4-я. 350 км на 3-й со скоростью 70-очень утомительно. Съездил к диагносту, он проверил-куча ошибок Р0748,0740,0732,0733,0734,0735 и 1685 (EEPROM error flag set) Ошибки сбросили, поездил с подключенным ланчем-результат-ошибок 0. Но 4-я так и не включилась. Пару дней покатался и опять к нему. результат тот-же - ошибок 0. Коробка пинается, 4-я включается один раз - с утра на холодную. Зае....ся уже так ездить. Поменяю или коробку или машину, хотя бегемотик мне нравится. Ремонтировать я так думаю будет дороже. Или... У кого какие мнения на этот счет? И что при ремонте надо менять?

Отредактировано павел 65 (2012-09-05 19:48:38)

Клапан регулятора давления (соленоид) поменять сначало попробоваль. Он может прозваниваться, а в работе быть в обрыве или с повышенным сопративлением (даже если на 2 Ома).
Машина год? Пробег? Ошибка Ф4 горит?