Ага, глянул. Все это здорово. Я болт выкрутил, стопор вынул, а вот вилка с вала не снимается **лять !!!!! Лупил по уху крестовины, даже не сдвинулась.

у крестовины , нет шлицов а вал соединить с виско муфтой не по шлицам невозможно...

Желательно эту процедуру делать с помощником. Один крутит болт, а второй молотит по вилке(не по рукам помощника  ). Все получится. Я пол дня мучился, но сбил. Болт правда угробил.

Мне кажется вы недостаточно сильно мудохаете. Чтобы сломать надо реально очень сильно мудохать, а если просто сильно- не сломаешь. Никогда у меня таких проблем не было, я даж не знаю что и посоветывать. Ну вот что делать еще? Патовая ситуация. Попробуй к шаману сходить, раз мудохать не хочешь, может заговорит. Или к бабке-шепталке))

Расколол вилку, помогите!

И еще, по вышенаписанным советам болтом выпрессовывать даже не пробуйте - резьба мелкая, замнется. На крайняк через деревяшку березовую можно попробовать выбивать. Идет ооочень медленно, я сначала думал что вообще хрен собью, уже собрался везти талью дернуть. Потом миллиметра на 3-5 миллиметра выбил, пошло не легче, но заметно быстрее.

Я опасался )) Кст все родное стоит, и крестовины и подвесные. Вот думаю, подвесные подшипники оба перепрессовать на Опелевские или только тот что зашумел? С одной стороны подшипника (тот что к муфте) пластик кожуха покоробился, такое ощущение как будто от температуры. На втором подвесном такого нет.

Есть такая штука как кровельный герметик битумный. Я крышу ремонтировал им пользовался - три года без нареканий. Даже на мокрую поверхность можно. Перепрессую подшипники, залью таким герментом. дусвю хуже не будет, вентиляция им не нужна ведь.

Фотки разбора не делал, есть только одна просверленной муфты и черной бяки из нее, если получилась ..телефон сдох и отрубился. Завтра поеду, поищу вроде у меня полтубы оставалось этого герметика. Чем то похож на мастику для обработки днища антикоррозийного, только пожиже.

вобщем как и советовалось три страницы назад- надо мудохать. А там или сломаешь или снимешь- третьего тут не дано. Что и требовалось, собсна, доказать- если нет знакомого шамана или бабки-шептуньи или других чудес(в которые верить большинство из нас уже большие мальчики)- сколько не лей слез над этими шлицами и вилкой- они не слезут без мудоханья))

В конце мая прислал мне форумчанин потекшую виску с одной рваной опорой и живыми вилками крестовин. Затеивалась эпопея ради последних, но появилась проблема: одна вилка насмерть закисла на шлицах.
Сделал кронштейн для обратного молотка и стал дергать за оставшуюся крестовину- не идет. Увеличил ударную массу обратного молотка примерно до 15кг- не идет. Дальше испытывать не стал, так как побоялся сделать уши вилки овальными или вообще их оторвать. Съездил на Селигер на переднем приводе и вчера вернулся к вопросу снятия вилок.

Срезал кронштейн подвесного подшипника болгаркой, добрался до подшипника, расколол его наружную обойму, получив доступ для более-менее нормального удара по основанию вилки. Не идет. Пара минут работы резака хорошенько разогрели вилку, несколько ударов небольшим молотком в торец вилки- УРА!!! Снял!!!
Вторая вилка легко снялась вывинчиванием фиксирующего болта через проставки в упор крестовины- аж неинтересно)).
Теперь при появлении свободного времени буду собирать задний привод.
В плане- вскрытие и изучение возможности ремонта потекшей и люфтящей донорской виски. Если что-то выгорит из этого- расскажу.

TVF100000 он же U167?   размер L: 62,5 мм, D1: 24 мм

Пробова аля GKN крестовины и кучу разных ещё.
В итоге последние поставил Fenox- и можно сказать забыл про крестовины. Брал с масленками. С торца- удобно прокачиваются свежей смазкой, но только та, в которой масленка)  остальные- приходится сальнички приподнимать. Одна крестовина с масленкой в корпусе- прокачивается сложнее- доступ ограничен, зато правильнее. За тысяч 35-40 старая родная смазка стала серой, но крестовины живы- не люфтят ни в продольном, ни в радиальном направлении,  работают мягко, плавно и без закусываний. Зарядил в них смазку специальную для крестовин от Ликви: пишут шибко антикороззийными свойствами обладает. Думаю как минимум столько же ещё крестовины проходят, и ценник около 350 рублей. Прозапас взял ещё одну- MS (Master Sport)- выглядит тоже замечательно, чашки без люфтов, геометрия- без нареканий.

Отредактировано Bravo (2017-12-15 23:44:56)

ставил вчера себе крестовины, покупал от ваз- все три взял разные, FENOX-с тавотницей поставил назад, ТЗА простая в середину и еще какая то самарская спереди втала тоже простая, на все потратил около 600 рублей, гул как в самолете прекратился, вибрации тоже не стало, была не большая, фотографий нет.