Поставщики подшипников
Кто-то скажет – а чего мучится – надо купить подшипники производителя X, во всех магазинах навалом, продавцы говорят, что их больше всех покупают. Но вот посмотрите – сколько на улице Жигулей и сколько Феррари. Что вы выберете за одинаковые деньги?

Современная глобализация приводит к постоянным слияниям и поглощениям предприятий, в том числе и в автомобильной отрасли. В той же Швеции – Вольво принадлежит Форду, а СААБ – Дженерал Моторс. Концерн Фольксваген – это не только Гольф и Пассат – это и Шкода и Сеат и Ауди. Продолжать можно бесконечно.

Как правило, крупные автомобильные концерны имеют общую систему снабжения. Если взять за пример VAG или Volkswagen Audi Group, то подшипники на Фольксваген, Шкоду, Ауди и пр. закупаются централизованно (не обязательно в одном месте).

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Кстати подшипники вроде походят на москвичевские , от 41-ого??????

"магнитная лента" схем рисунок подшипника snr161.26

нет не подходит по размерам у нас 44х82.5х37

От двух слов "Ленд Ровер"

Интересно, чьи подшипники у Optimal? 54 бакса, однако...

rony
ты напрягись и поищи , у себя точно найдешь м цена будет не дороже чем на  ебэе
я уже отписывал в теме ступ подшипники и номера аналогов

Как такое Фрил выносит!

Узнал у продавца. У него Allamkes и Britpart. Что брать лучше????

Britpart два года. Все хорошо. В коробке были made in France.

QH – покупают у кого дешевле.

для информации , постоянно покупаю у них всю продукцию для роверов , ступичные подшипники для всех роверов  ( про фриландера не знаю , т. к никогда не привозил)  фирмы SNR инсайд ,

Вот тоже столкнулся с проблемой 2 дня назад - при скорости около 60 км/ч появляется гул сзади слева...Пик гула на скорости 100 км/ч Грешу на задний левый ступичный подшипник. Позвонил официалам,типа,какой покупать или заказывать.Сказали - с магнитной полосой с внутренней стороны подшипника...Смутило в ответе только одно-уж больно неуверенно было это сказано. Где правду искать ? У меня автомат 2,5  V6 2004г.

Отредактировано Дмитрий026 (2010-07-15 17:24:07)

Кстати,при замене ступичного подшипника не бывает ли геммороя с датчиком АВS ? У меня до "Бегемота" была HR-V :blush:Так у неё,при замене ст.подшипника, датчик ABS частенько выходил из строя и приходилось ещё и его менять...

Там датчики другие, и нет зубчатки АБС - просто магнитная полоса на подшипнике.
При аккуратной установке ничего не будет. Другое дело, что бывало, что подшипники ставят полосой наружу, после чего АБС не работает... 

Доброго времени суток. Проверьте саму ступицу (если разбито посадочное место,то все подшипники будут быстро вылетать). Сейчас лучшее качество - у SKF. И при запрессовке, всё-же, лучше присутствовать, чтоб мастера не напортачили.

Кондор,
меня 1 раз развели на подшипник, + его замены. (сволочи).
Дело было так. Загудел с правой стороны. вариант - прокрутить как на переднеприводных у нас и выяснить не вариант, "дядь Серега" тоже не вариант по причине отъезда в город Чимкент, подьехал СТО, посмотрели, покатались, братан - подшипник. Ес-сно заказ с Алматы через 3 дня + замена. Результат "гул+чувство лоха+иапт..." .
Почесал затылок и еще где нужно, и решил самому надо. Расслабил ступичную гайку, приподнял домкратом передн. колесо, выкинул колесо, снял гайку ступичного, отстегнул амортизатор, вынул привод с обеими ШРУСами, снова собрал без привода, пристегнул колесо, прокрутил - "аллес гут", значить собака зарыта не здесьа., что делать не знал, разобрал, колодки чтоб заодно воочию узнать выработку, на диске выработка около 0,7 мм, (на глаз.) и обратил внимание на внутренние стороны (ребро) рабочей части фрикциона колодки, там ровный мателлическии блеск как раз на глубину выработки, с наружной стороны нет. Снял напильником, где то 1.5 мм под углом ок 45 гр. Короче я сделал фаску на 2 мм.
Сборка обратно, гул исчез.
Попробуй.
Удачи.

Редко , но бывает звук от защиты тормозного диска, если она слегка загнулась.Но звук будет не приятный и на вывешенном колесе сразу слышен.

Спасибо!

Коллеги, подскажите насчет процесса замены заднего ступичного подшипника.
Есть ли подводные камни, сюрпризы? Сколько времени (без перекуров) может в среднем занять?

Чтоб двараза не вставать, эти же вопросы по замене стоек-втулок переднего стабилизатора.

Заранее благодарен за ответ!))

Не повреди датчик ABS.

Я ставил подшипники от AllMakes 4*4? правда брал их по гуманной цене в 700,00 рублей.

Если я правильно понял, размеры оного подшипника 37*44*82, а размеры оригинального LR 37*44*82.5
Разница внешнего диаметра в 0.5 как-то может сказаться?

Лежат у меня для моей 2 ступичных дома

Отредактировано rony (2011-05-11 18:24:42)