Дык сделай... Легче будет...

А опресовку целиндров тоже сделать? или не стоит? эт сложно?

Billyray
Второй год без термостата. Наоборот прогревается долго. Это не выход конечно, но сам понять не могу почему то антифриз наружу, то газы в антифриз. Может мастера такие? Прокладку видел прогоревшую только один раз -старого образца с резинкой по периметру. Во всех остальных случаях многослойные. Опресовывать обязательно нужно в сервисе.

Его все равно надо вскрывать и смотреть по идее-КТО))) в мешке.Если даст тебе гарантию на полгода хотя бы пробега без дефектов и ремонтов на этот мотор-ну пусть ставит))))))))))))))))). Гильзы КРЕПЯТ при снятой голове.Не закрепил-ну хер с ним, пусть теперь переклеивает, не ты же вал крутил при снятой голове, а он... На компрессию проверяют не гильзы, а цилиндро-поршневую группу-компрессометром-до разбора.Визуально твой мастер-если он мастер-может по наличию хона на гильзе, ступенек выработки довольно точно  сказать-если ли смысл оставлять гильзы. Кроме того, он может еще и инструментально подтвердить свои выводы.На утечку антифриза-нет смысла проверять-лотерея, может подожмет головой, но скорей всего нет.Если гильза болтается-можно уже никак не проверять-она на анаэроб на 06 году клеится, а не на полиуретан-чуть сдвинул-усе, клей... На КВ-6 БМВ до того домодернизировалась(такая есть легенда), что с определенного момента вообще без герметика начала гильзы совать-снял головы-изволь сам намазать гильзы герметиком. У нас как будто не так...

Отредактировано dmb (2014-04-07 19:00:32)

Дак что получается это он их сам расшатал? или как? Говорит что вал не крутил.
Какие дальше делать действия? посадить гильзы на герметик?  и какой герметик? мануал есть по клейке? а дальше? Высоту гильз смотреть?(какая должна быть?) Кольца смотреть тоесть поддон снимать? Или сначала до гильз кольца глянуть?
Блин мастер попался неопытный, наговорил что всю машину знает, а теперь приходится с ним вместе чинить(

ОН мне еще сказала что снимая голову накапал я так понял прямо в целиндр. и оттуда он утек в масло я так понимаю... Такое может  быть? значит кольца под замену?

Billyray..можно я пару вапросов задам?
тезис №1
- вот твой мастер ..он что  в качестве тебя лоха с пейджером встретил..что ли?
поменяй гайкокрута..не будет тебе с ним щастья

когда ты сосуществишь п№1
- остальные твои ,прости ,очень веселые ,но ненужные и ОЧЕНЬ непрофессиональные с точки зрения темы вопросы..кстати - раз пятьсот жёванные на этом форуме - отпадутЬ как хвост Шарикова...

их должен решать профессионал...

кста..ты по географии то откуда будешь?

Отредактировано d2ima (2014-04-07 22:00:52)

ага..понятно....
эгей... московско - областные)) подтягиваемся..рассказываем человеку -хде его авто ремонтировать надо...

а вообще в работе важен результат ..а не человеческое участие....если его нет -о чем разговор?

если тебе раз в неделю будут снимать и ставить голову..а ездить ты не будешь -оно тебе такое надо было? думаю..что нет

Отредактировано d2ima (2014-04-07 23:26:49)

Не каждый))))))))).Тащи в Бриткар).Возьмутся.Сотка-с этого начнется... Попробуй все перечитать и заставить этого хрена все сделать как надо-как вариант. Он же машины ремонтирует...Мануал скачай-все начинается с него.У меня так было-разобрал я мотор, понял, что попал-и сунулся в пару мест с просьбой сделать как надо. Мне сказали-сам разобрал-сам и собирай-мы тебе сейчас после твоих трудов на 200р. счет сделаем и не виноваты будем-и помрешь ты от обиды, так что нафик...А вообще, поможите человеку, наши то возьмутся кто-нибудь-что там не в первый раз-то...

Отредактировано dmb (2014-04-08 14:17:34)

Я-бы ни одну, ни другую ставить-бы не стал... Качество сомнительное...
Голову на опрессову и фрезировку-бы надо... И болты промерить и заменить(если что)...

Чую что не факт... В последнне время болты попадаюся черные( а не светлые как раньше) и
сплав из чего они сделаны вроде нормальный (я не металлург - по форме искр )...
Ну естественно длинна - на месте...

Отредактировано Romano (2014-04-09 13:55:49)

Я-бы шим поставил...
Многослойка Viktor Reinz вроде нормального качества...

Да - эти болты как раз тоже Элринг, и потянуло их скорее всего. Родные я помню - откручивал чуть ли не трактором, а эти просто воротком отвернулись..
Родные кстати тоже лежат, но не факт что их один раз откручивали.

http://www.rover-club.by/forum/viewtopi … dd28f3401c

Прокладка представляется, обеспечивает две основные функции.  
Во-первых, это предотвращает кольца огня на прокладку копать в головку блока цилиндров. Когда голова затянуты вниз, пожарные кольца измельчаются между лайнеров и головки блока цилиндров. Прокладка предотвращает кольцо из копаться в голове, и позволяет «кольцо пролонгировать прокладки слоя в порядке, в котором он был разработан.   Во-вторых, и потенциальное преимущество этой системы по сравнению с первоначальной конструкции уплотнения, он действует в качестве защитного слоя в головке блока цилиндров, слоя, который вступает в свои права, если условие головы является далеко не совершенным. Примеры это где головка цилиндра пошел мягкий, или там, где литья имеет несовершенство близко к камере сгорания; прокладка поможет предотвратить лайнеры молотком в голову в моде продемонстрировали здесь (хотя это должно быть сказано, что, когда голова становится как повреждены приведенном примере прокладка лишь отсрочит отказ, не мешает ей) или помощь в герметизации пожарные стены.

Отредактировано d2ima (2014-04-09 16:36:27)

так МЛС и так многослойная..какого еще рожна надо?  

Кто сказал, что я двигатель нагрел докрасна? Стрелка температуры выше середины не поднималась, ОЖ уйти не успела, тут же остановился, течь устранил.
Опять ИМХО проблема изначально была в болтах - именно они от перепада температур потянулись. Насчет бяки может и погорячился, но мне показалось (просто сравнил с такой же, снятой ранее) что качество у них
разное - у них даже материал слоев разный, на старой на медь или бронзу похож (желтый какой то), а на этой белый. И покрытие разное на ощупь. Хотя обе МЛС 
И думай после этого - МЛС это ли вообще? И вот оригинал, на всякий случай -

- где тут про МЛС?

А фрезеровку не позволяет сделать моя болезнь, с которой я должен постоянно ездить - то в больницу, то в аптеку, то в поликлинику, а машина в гараже стоит. 

ЗЫ Да, и про шим - лишние 0,5 мм могут пригодиться при затяжке ГБЦ, да и материал из которого он сделан мягче - значит и плотнее притянется. опять же - ИМХО
И вовсе не писал я про то, что он "волшебный"... Ну нету у меня возможности сейчас поставить что то другое 

Отредактировано vampir75 (2014-04-09 17:19:29)

Так это ни средств, ни времени много не занимает...

В многослойке учтено прожатие ГБЦ...

Хто конкретно? Ники,пароли,явки..?

спорить с тобой - одно удовольствие...
не спорить -совершенно другое удовольствие))
это про "кто сказал"  я это сказал...

дальше - http://turbomgn.ru/autoparts/159-gasket-mls

дальше-больше.. вообще  твой тезис про потянутые при нагреве мотора до 150 градусов болты гбц  -полнейшая чушь....даже не спорь)))

нну и вконце позволю себе высказать предположение что лучше сделать один раз и нормально-гарантированно чем десять..занимаясь лечением в перерывах...в конце концов есть друзья и такси...

vampir75 написал(а):

А многослойка тоже определенное сомнение вызывает - видел что с ней произошло, тоже бяка оказалась.

- где тут про МЛС?    я русский бы выучил только за то....))) многослойка- это оно и есть...сноска выше....

Вампир..ты..как и многие тут ..немного не вьезжаешь в суть процесса и слегка путаешь понятия

я НЕ писал что ТЫ писал..что ОН волшебный..я  рассказал свою точку зрения на этот вопрос

могу еще разок

с моей колокольни надо отфрезировать башку
потом кинуть под голову какую нибудь прокладку-желательно конечно новую...хоть с шимом..хоть без...
и собирать ..болты меняем по желанию..я бы посмотрел на них на наличие деформации растяжения...она видна сразу

Отредактировано d2ima (2014-04-09 17:37:41)

ХМ,  да уж многие в сборе прямо сейчас и здесь...

Призрак во внимание не принимается, у него видение мира - своеобразное...

Дим.
есть.

Про болты спорить не буду, не могли - так не могли... Но то что они были ослаблены - это факт. Из за чего, тогда непонятно 
А если я сейчас не займусь лечением, а буду основательно чинить двигатель, то машина мне потом в общем то уже не нужна будет...
Надеюсь, станет лучше - будет возможность сделать все основательно. Неужели ты думаешь, что я не понимаю к чему в итоге такие ремонты приводят?

Вопрос то простой был - есть две прокладки, одна хреновая, другая очень хреновая, и шим этот ***- и что если шим поставить может станет чуточку лучше. А обвинили чуть ли не в геноциде 

Отредактировано vampir75 (2014-04-09 17:44:48)

На Reiz-е менял, были...
И слоев - 5..

Отредактировано Romano (2014-04-09 17:43:59)

нну значит есть  и такие..и такие...хрен с ними))))

хотя щас смтрю фото прокладок млс- там выштамповка на прилегании гильзы..а не кольцо...и на свою когда головки вешал -не было там колец на прокладках точно..три слоя и усе...

Отредактировано d2ima (2014-04-09 17:55:06)