50 км. Полет нормальный. Как молодой жеребец летает. Лампа спуск горела из за тросика дросельной заслонки, немного отпустил, погасла. На форуме вычитал. штеккер к датчику, который стоит на топливной рампе. Осталось погасить лампу СРС. Но это старый косяк. Всем привет. Спасибо за поддержку.

Как я понял и сам это всё менял ,у нас на 1.8 просаживается не место а головка но нужно проверить линейкой(металлической ровной )плоскость ! посадочное место снизу! и садил я на спец пасту Loctite вроде называется номер не помню но могу глянуть в гараже!
Я делал сам и заказывал всё в комплекте если есть желание пиши могу скинуть номера !
А головку по любому шлифуй !
Как я понял у тебя антифриз пошёл

На волге подкладывали помню    но чтоб у нас не слыхал ,у меня обошлось без подкладывание А много ли просели ?не замерял? .

вот таже беда но обошлось без подкладки (у меня ещё и поршни развалились ,так перегрели   вот и пришлось менять всё   )

Плоскость блока проверять обязательно!!!! и не просто положить линейку, так ниче не понятно будет, а взять эту линейку и "процарапать" блок по всей длине. Если грязь/нагар с гильз не снимается, а только с алюминия, значит гильзы просажены, и проходит этот мотор недолго, а при снятии на ГБЦ опять будет набой от гильз. Снять плоскость можно даже вручную той же линейкой или тупой стороной мех.пилы чтоб гильзы чуть выступали.
Если гильза хоть на сотку ниже блока- это писец... она со временем спрессовывает прокладку, и дальше лавинообразный процесс: чем дальше, тем больше гильза ходит в блоке, бьет по прокладке, там уже пофигу какакя прокладка млс, с шимом, без, или простая. Через прокладку набивает на головке углубление, через которое сначала при езде прорываютя газы, начинает дуть шланги, потом уже и антифриз не держит. и снова ремонт)))

Описал прям в точности как у меня и было.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какую гильзу лучше выбрать для замены старых???? Такая будет хорошо GOETZE ENGINE 14-710020-00 Интересует которая лучше .Автомобиль Land Rover Freelander 1 1.8 бензин 1999 год.