lykra, а желтая лампочка HDC вообще на панели горит когда включаешь зажигание?  бывает перегорает, или вытаскивают оттуда недобросовестные продавцы  .

Не знаю комрад как у тебя лампочки в приборке, а у меня прекрасно меняются руками, с поворотом на 90 градусов вытаскиваешь маленький патрончик, а из него маленькую безцокольную лампочку, ставишь новую и аля улю. (лампочки есть в маге)

года разные комрады 
после 2001 диоды, если не ошибаюсь

Нужна помощь не мне но моему почти соседу)))))
У него 1.8  1999.
У него горит абс, тс ,ручник,не пашет и сам абс.Он делал диагностику -показало левый передний датчик и на сам насос.
Левый датчик он заменил толку ноль.
Я сам в ремонте абс ни чета не понимаю и не сталкивался тьфу тьфу тьфу.......!!!!!!))))))

Подскажите что случилось с его бегемотом? может кто сталкивался с такой проблемой.

Сам он больше ездюк чем ездок))) разве что сам колесо накачает)))) боюсь накрутят ему денег огого ))))

Отредактировано Николай82123 (2011-07-20 21:38:26)

МО Ногинск.
А как это повлияет на работу абс?))))

Отредактировано Николай82123 (2011-07-21 02:28:44)

EVG, комрад разобрался со своим датчиком? Я свой похоже сам ушатал при замене привода. горят амиги и не пашет абс. завтра полезу замеры делать, но что то я не верю в сказку со счастливым концом на этом "аппарате" 

Упссс, совсем забыл, а чего я там намеряю если у меня ошибка загорается после того как скорость наберу более 20 км/ч. Кстати, в чем прикол то может быть? До 20 все тихо и ровно, а после горят амиги?

Mr. Tihomirov, может вы в курсе, сэр? 

Отредактировано Geolog (2011-07-23 21:36:41)

то что  сопротивление датчика в норме еще не означает что он исправен,  при всем при этом
в движении он может показывать  неадекватные значения относительно остальных датчиков
либо не в норме амплитуда его показаний, гребенка может то же не в лучшем состоянии. Так
или иначе надо пробовать сравнивать показания датчиков на ходу. Кстати сканер для этих
целей- не идеал, т.к. дает ощутимую задержку во времени.

Отредактировано Tihomirov (2011-07-25 09:55:47)

оттупил, у тебя же ее нет

Geolog
если датчик не трогал - то с ним все в порядке должно быть
у тебя на подшипнике магнитная дорожка, по которой дачтик и считывает кол-во оборотов колеса
возжможно не той сторой поставили подшипник или немного не соосно с датчиком. отсюда и глюки

датчик скорее всего , много ли ему надо...

не в его случае, у него другие..

просто посмотреть на ступицу. Магнитные датчики крепятся болтом (я фотку выше выкладывал), а индукционные просто вставляются. Так что мне халява не светит, я уже купил датчик коленвала от ваза, а потом разобрался, что к чему 

1) с моим магнитным все понятно

2) а с cartmanовским не совсем? где там болт? 

Добавлю тут, там какая то сетка уплотнительная в оригинале то есть, на фотках картмана видно ее.
И если напбрать в Яндексе магнитный датчик АБС зачитаешься  я не один такой криворукий 

Отредактировано Geolog (2011-07-26 16:46:59)

Продолжение истории с датчиком АБС, т.к. я "первопроходец" в замене привода TDR000360 вместо TDB000500.
Сегодня снял оба датчика для сравнения, и вот что увидел:
1) рабочий датчик с правого колеса

2) не рабочий датчик с левого колеса

3) тот же датчик, внизу видна проточка от ШРУСа.

4) макро


На фото 2 видно, что датчик немного погнут. Это произошло, потому что я его прижал ШРУСом к подшибнику, потом и проточка образовалась. Я конечно му...к, когда сравнивал ШРУСы, не заметил что ли их различия. Перекидывать ради эксперемента со здорового колеса на больное не стал. Буду заказывать новый датчик. 

Отредактировано Geolog (2011-07-28 15:27:45)

Ну, в добавлении темы.
Меняли мне сцепление, в ближайшем к гаражу сервисе. Поменяли . Но отказал датчик АВС.Я думал подшипник виноват. Но Валера посмотрел  ТЕСТОМ и сказал , датчик.Картина похожая, сточило снизу с одного края.Как?...  Купил датчик , поменял все  погасло и заработало.Но осталось два вопроса: 1 Что они такое не так поставили, что он стерся? 2. Почему все пришло в норму и больше не стирает датчик?
(Прежде чем ставить новый , я убитый подклеил пластиком и неделю тестил, интересовало, будет стираться  или нет. Все нормально.Почему???)

Добрый день!
Подскажите как правильно прокачать тормоза, постонно в системе воздух.
Трубки целые, пыльники тоже, тормозная жидкость не уходит.
При прокачке правого колеса, на АБС  какойто звук травящего воздуха - шипит.
спс. жду ответа.

greshnik написал(а):
Не будо долго отвечать так как очень хочу спать потому что только что с работы приехал.....Да тэмпы у меня и прямо ураганные но наверное потому что по статусу не положено человеку который каждый день ремонтирует чужие машины не разобраться со своей....прокачка блока abs выглядит следующим образом:  бывают случаи когда воздух в тормозной появляется не с конца системы (порванный тормозной шланг,пробитая трубка) а из начала(расширительный бачок главного тормозного) в этом случае воздух идет не из допустим трубки, а из главного, и зачастую на машинах с abs сколько ты колёса не качай а в блоке abs воздушная пробка всё равно будет... тогда делается следущее: как обычно один человек качает педаль тормоза и держит, а второй ослабляет по очереди контурные трубки которые идут собственно на колёса и из под трубок (на блоке abs) выходит воздух... далее как обычно прокачиваются суппорта на колёсах и всё.... вот это и называется ПОЛНАЯ прокачка тормозной магистрали, а не прокачка магистрали тормозных механизмов...... так то...

Отредактировано Kpyu3ep (2011-09-20 22:08:03)

Судя по всему, 2-х контактный ставился на машинах до 2001 модельного года, а дальше - 3-х контактный (и даже 4-х встречается на разных модификациях). В принципе можешь попробовать поставить себе и этот, если решишь вопрос с крепежом и подходящими разъемами. Смотри на картинках выключатель S215 и разъемы C29 и C75 соответственно. На 3-х контактном, как я понимаю, тебе нужны клеммы 1 и 3.

2-х контактный:
     

3-х контактный:
     

И 4-х контактный (просто для справки):

Отредактировано Vitaliy (2011-10-27 06:48:57)

Та же лампочка, что и ручник (круг с восклицательным знаком внутри).

Вот и я сделал себе АБС ))))
у себя в отрадном в сервисе есть прибор Modis подошол спросил сможет продиагностировать фрил 1.8 2000гг мужечек покопался в приборе смотрит прога есть да смогу сколько 400руб,подумал недорого диагностируй цепляется и как и должно быть не видит фрила ((((настырный попался диагност берет цепляет прибор к аккоммулятору бац есть контакт пошёл процесс с прогами поиграл ,короче фрил диагностирует абс и двигло но разными прогами (диаграммы и т.д. дает)по абс потер все проехался
датчики скорость ловят
диаграмма в норме но лампочки горят
прокатился 2-3 км опять ошибка задний правый №36 и 105 ошибка (проверяю сопротивление 950 ом у всех)
смотрим работу датчиков 3 датчика сигнал по 2.3 V ,а задний правый 2.5V (беру вазовский цепляю сопротивление подсоединяю временно ради проверки и гаснит спуск с горы ТС и АБС горит но они после 7 км гаснут так что стандартная замена датчика на вазовский с подбором сопротивления )после пробная проверка всё в норме амиго потухли.
Вывод
проверка датчиков АБС не только по сопротивлению но и по вольтам сигнал уходит 2,3 приходит 2,3 v .
Modis производит диагностику наших Фрилов с вина 10 знак Y проверенно и в проги указано если стоит ещё Wabko (графики и куча всего дает ,по двигателю тоже всё ловит

Здравствуйте всем, борюсь с амигами не на равных . заезжал на сервис- обрыв переднего правого датчика АБС больше никаких ошибок нигде. пробую заменить на ВАЗовский- результат такой- сначала я еще не вычитал что на старые машины нужно сопротивление добавлять, соответственно "друзья" на месте. добавил- тухнет одна лампа ошибки спуска с горы. АБС и ТС горят как миленькие. ну АБС ладно, а ТС? первая, трогаемся- вот и спуск с горы опять горит. ато тем двоим скучно видать, привыкли они втроем наверно. я в расстройствах. что же еще с ними сотворить такого крамольного? сейчас нет прибора проверить сигнал, может датчик не до конца вставлен и не нюхает гребенку или сопротивление не той системы (опять-таки нет прибора сравнить сопротивления живых еще с ВАЗом) подскажите никто не сталкивался с таким?

Вот что.. а я датчик не до конца вставил, примерно как старый стоял, по длине прикинул, думал хватит.  а прибор покупать совесть не позволяет- есть советская Ц4315 но разобраться с ней надо, врет сильно, на работе куча, но все по командировкам разобраны. скоро приедет один...  Буду пихать датчик поглыбже

Дык может проблема не в датчиках АБС?

Хил Десент Контроль система спуска с горы, при включении система помогает спускатсья обеспечивая скорость 5-7 км и предотвращая блокировку колес.