МО Ногинск.
А как это повлияет на работу абс?))))

Отредактировано Николай82123 (2011-07-21 02:28:44)

EVG, комрад разобрался со своим датчиком? Я свой похоже сам ушатал при замене привода. горят амиги и не пашет абс. завтра полезу замеры делать, но что то я не верю в сказку со счастливым концом на этом "аппарате" 

Упссс, совсем забыл, а чего я там намеряю если у меня ошибка загорается после того как скорость наберу более 20 км/ч. Кстати, в чем прикол то может быть? До 20 все тихо и ровно, а после горят амиги?

Mr. Tihomirov, может вы в курсе, сэр? 

Отредактировано Geolog (2011-07-23 21:36:41)

то что  сопротивление датчика в норме еще не означает что он исправен,  при всем при этом
в движении он может показывать  неадекватные значения относительно остальных датчиков
либо не в норме амплитуда его показаний, гребенка может то же не в лучшем состоянии. Так
или иначе надо пробовать сравнивать показания датчиков на ходу. Кстати сканер для этих
целей- не идеал, т.к. дает ощутимую задержку во времени.

Отредактировано Tihomirov (2011-07-25 09:55:47)

оттупил, у тебя же ее нет

Geolog
если датчик не трогал - то с ним все в порядке должно быть
у тебя на подшипнике магнитная дорожка, по которой дачтик и считывает кол-во оборотов колеса
возжможно не той сторой поставили подшипник или немного не соосно с датчиком. отсюда и глюки

датчик скорее всего , много ли ему надо...

не в его случае, у него другие..

просто посмотреть на ступицу. Магнитные датчики крепятся болтом (я фотку выше выкладывал), а индукционные просто вставляются. Так что мне халява не светит, я уже купил датчик коленвала от ваза, а потом разобрался, что к чему 

1) с моим магнитным все понятно

2) а с cartmanовским не совсем? где там болт? 

Добавлю тут, там какая то сетка уплотнительная в оригинале то есть, на фотках картмана видно ее.
И если напбрать в Яндексе магнитный датчик АБС зачитаешься  я не один такой криворукий 

Отредактировано Geolog (2011-07-26 16:46:59)

Продолжение истории с датчиком АБС, т.к. я "первопроходец" в замене привода TDR000360 вместо TDB000500.
Сегодня снял оба датчика для сравнения, и вот что увидел:
1) рабочий датчик с правого колеса

2) не рабочий датчик с левого колеса

3) тот же датчик, внизу видна проточка от ШРУСа.

4) макро


На фото 2 видно, что датчик немного погнут. Это произошло, потому что я его прижал ШРУСом к подшибнику, потом и проточка образовалась. Я конечно му...к, когда сравнивал ШРУСы, не заметил что ли их различия. Перекидывать ради эксперемента со здорового колеса на больное не стал. Буду заказывать новый датчик. 

Отредактировано Geolog (2011-07-28 15:27:45)

Ну, в добавлении темы.
Меняли мне сцепление, в ближайшем к гаражу сервисе. Поменяли . Но отказал датчик АВС.Я думал подшипник виноват. Но Валера посмотрел  ТЕСТОМ и сказал , датчик.Картина похожая, сточило снизу с одного края.Как?...  Купил датчик , поменял все  погасло и заработало.Но осталось два вопроса: 1 Что они такое не так поставили, что он стерся? 2. Почему все пришло в норму и больше не стирает датчик?
(Прежде чем ставить новый , я убитый подклеил пластиком и неделю тестил, интересовало, будет стираться  или нет. Все нормально.Почему???)

Добрый день!
Подскажите как правильно прокачать тормоза, постонно в системе воздух.
Трубки целые, пыльники тоже, тормозная жидкость не уходит.
При прокачке правого колеса, на АБС  какойто звук травящего воздуха - шипит.
спс. жду ответа.

greshnik написал(а):
Не будо долго отвечать так как очень хочу спать потому что только что с работы приехал.....Да тэмпы у меня и прямо ураганные но наверное потому что по статусу не положено человеку который каждый день ремонтирует чужие машины не разобраться со своей....прокачка блока abs выглядит следующим образом:  бывают случаи когда воздух в тормозной появляется не с конца системы (порванный тормозной шланг,пробитая трубка) а из начала(расширительный бачок главного тормозного) в этом случае воздух идет не из допустим трубки, а из главного, и зачастую на машинах с abs сколько ты колёса не качай а в блоке abs воздушная пробка всё равно будет... тогда делается следущее: как обычно один человек качает педаль тормоза и держит, а второй ослабляет по очереди контурные трубки которые идут собственно на колёса и из под трубок (на блоке abs) выходит воздух... далее как обычно прокачиваются суппорта на колёсах и всё.... вот это и называется ПОЛНАЯ прокачка тормозной магистрали, а не прокачка магистрали тормозных механизмов...... так то...

Отредактировано Kpyu3ep (2011-09-20 22:08:03)

Судя по всему, 2-х контактный ставился на машинах до 2001 модельного года, а дальше - 3-х контактный (и даже 4-х встречается на разных модификациях). В принципе можешь попробовать поставить себе и этот, если решишь вопрос с крепежом и подходящими разъемами. Смотри на картинках выключатель S215 и разъемы C29 и C75 соответственно. На 3-х контактном, как я понимаю, тебе нужны клеммы 1 и 3.

2-х контактный:
     

3-х контактный:
     

И 4-х контактный (просто для справки):

Отредактировано Vitaliy (2011-10-27 06:48:57)

Та же лампочка, что и ручник (круг с восклицательным знаком внутри).

Вот и я сделал себе АБС ))))
у себя в отрадном в сервисе есть прибор Modis подошол спросил сможет продиагностировать фрил 1.8 2000гг мужечек покопался в приборе смотрит прога есть да смогу сколько 400руб,подумал недорого диагностируй цепляется и как и должно быть не видит фрила ((((настырный попался диагност берет цепляет прибор к аккоммулятору бац есть контакт пошёл процесс с прогами поиграл ,короче фрил диагностирует абс и двигло но разными прогами (диаграммы и т.д. дает)по абс потер все проехался
датчики скорость ловят
диаграмма в норме но лампочки горят
прокатился 2-3 км опять ошибка задний правый №36 и 105 ошибка (проверяю сопротивление 950 ом у всех)
смотрим работу датчиков 3 датчика сигнал по 2.3 V ,а задний правый 2.5V (беру вазовский цепляю сопротивление подсоединяю временно ради проверки и гаснит спуск с горы ТС и АБС горит но они после 7 км гаснут так что стандартная замена датчика на вазовский с подбором сопротивления )после пробная проверка всё в норме амиго потухли.
Вывод
проверка датчиков АБС не только по сопротивлению но и по вольтам сигнал уходит 2,3 приходит 2,3 v .
Modis производит диагностику наших Фрилов с вина 10 знак Y проверенно и в проги указано если стоит ещё Wabko (графики и куча всего дает ,по двигателю тоже всё ловит

Здравствуйте всем, борюсь с амигами не на равных . заезжал на сервис- обрыв переднего правого датчика АБС больше никаких ошибок нигде. пробую заменить на ВАЗовский- результат такой- сначала я еще не вычитал что на старые машины нужно сопротивление добавлять, соответственно "друзья" на месте. добавил- тухнет одна лампа ошибки спуска с горы. АБС и ТС горят как миленькие. ну АБС ладно, а ТС? первая, трогаемся- вот и спуск с горы опять горит. ато тем двоим скучно видать, привыкли они втроем наверно. я в расстройствах. что же еще с ними сотворить такого крамольного? сейчас нет прибора проверить сигнал, может датчик не до конца вставлен и не нюхает гребенку или сопротивление не той системы (опять-таки нет прибора сравнить сопротивления живых еще с ВАЗом) подскажите никто не сталкивался с таким?

Вот что.. а я датчик не до конца вставил, примерно как старый стоял, по длине прикинул, думал хватит.  а прибор покупать совесть не позволяет- есть советская Ц4315 но разобраться с ней надо, врет сильно, на работе куча, но все по командировкам разобраны. скоро приедет один...  Буду пихать датчик поглыбже

Дык может проблема не в датчиках АБС?

Хил Десент Контроль система спуска с горы, при включении система помогает спускатсья обеспечивая скорость 5-7 км и предотвращая блокировку колес.

Не бывает немножно беременная. Либо система работает либо нет, исключение челночные клапаны, их два и на два контура, крес на крест колес, при включенных три амиго (если несиправен один клапан) контур исправного клапана работает.
При включении замка зажигания ЭБУ АБС опрашивает (или как там оный процесс называется) все датчики на предмет целосности цепи и наличия положенного сопротивления, при положительном исходе тухнет все кроме АБС, при трогании с места на датчиках колес меняется сопротивления, его проверяет ЭБУ АБС и при нармальных значениях, тухнет и он.
По моему так, сам маялся. если шо Валера дополнит.

Да нет, они начинают сигналы слать, и это чувствует блок. А все остальное - верно.

Вчера произошло чудо- сами собой потухли 2 лампы- ТС и АБС (спуск горит) потом даванул тормоза- педаль затрещала и сразу же опять все лампы зажглись... но АБС работает! потом опять пропала а позже снова работает. Бегемот взбесился видать. это была первая поездка с чуть-чуть рабочей АБС-кой!!! теперь иногда помогает метод (не помню кто писал) заглушить во время движения и завести опять с наката. но спуск с горы еще не побежден. а вразумите пожалллста где датчик первой скорости? как провода к нему проверить? думаю может он вместе с задней? в смысле на одном штеккере?

Хм я тоже глянул на это,эта гадость у меня на герметике сидит.Это плохо? у меня все амиго горят,но хочу заметить ,что АБС не работает.

Потому и не работает, что горят.