У авто с 2000г стартер крутит,индикация работает НО не заводится.Лично проверено.Брелки разные там уже.У тебя ещё новее авто.

Пропала искра
Проверь искру, фазы газораспределения по ОБД или осцилографу, потом пиши

Отредактировано Alexei Sokolov (2024-03-13 15:37:14)

Датчики не покупай, найди электрика лучше с осциллографом

Стрелка какого прибора?
В приборке нету моторчика. может имеется ввиду моторчик подачи воздуха на ЭБУ...

Есть моторчик подачи воздуха на ЭБУ?На наших авто?Воздух ему зачем?Ни разу о таком не слыхивал и видеть не приходилось... А звук этот вероятнее всего от клапана РХХ,вот там система типа моторчик-шаговый регулятор,он издает звук похожий.Могу чуть неточность допустить  в его названии.Обсуждалось подобное на форуме как то.Правильное решение,что блок отправил на диагностику,тем более если туда "лазили".Хрен знает что они там начудили.Хорошо если только сбой рассинхрон в электронике и обойдётся без ремонта или замены.Изолентой интересно что так усердно обматывалось.

Может у дорестайлинга нет такого, у нас есть. Вентиляция ЭБУ.
Он слышен за приборкой, РХХ же совсем далеко под капотом.

Стрелка температуры. Нет не моторчик подачи воздуха. На видео должно быть хорошо видно

Именно на приборке звук, шлейф отключаешь пропадает, снял пластиковую накладку с приборки, приложил руку к месту крепления стрелки, и чувствуется что именно в этом месте жужжание. Может силикона капельку бахнуть туда? Сегодня сниму стрелку посмотрю что там, Все равно недвижимость пока.

Вскрытие покажет

Каким образом исправить?

Справедливо.Черкни потом  результатах вскрытия...

Опять туда же. Не спеши все разобрать пока не определил причину. Надо начинать с чтения ошибок. Во всяких действиях должен быть свой алгоритм.

не подключается ни одна диагностика. и никто не берется диагностику делать. официалы послали в пешее путешествие.

Это все я находил, и применю после того, как установлю блоки обратно. Нашел мануалы на англицком, потыкался, изучил, применю.

  Вам в таком случае надо найти автоэлектрика, он наверняка исправит положение. Официалы в таких ситуациях редко кому помогли.
Другое дело если до 2000 года, там другой ЭБУ, специальный сканер нужен.
  2005 год практически все читает по протоколу ОБД2.

Это тогда зачем было если блоки ещё не пришли?От скуки?Зачем вводить в заблуждение?Или прикол такой?

Ну вот и привезли. С блоками все хорошо, рассинхрона нет. Установил все обратно, и... чуда не произошло. Поменял датчик коленвала, и опять ничего. Теперь еще почему-то перестал работать стартер. Загадочное. На днях должен прийти дпрв, хотя толку от его установки считаю нет, но раз уж пришел то поставлю.
Дозвонился до бывшего владельца, он рассказал, что словил рассинхрон и отправлял туда же куда и я, ему там все сделали и все отлично работало. Почему у меня резко перестало все работать не ясно, еще и стартер отказывается работать.
Прозвонил обд, на 4, 5 контакте земля и сигнальная земля, на 7 К-линия и там 9,9В, на 13 11,6В(где не смотрел распиновку этот контакт должен быть пустой), на 16 12В, все ли верно в нем мне тоже не ясно, не смог ничего найти. Ещё он сказал что подключался и читал ошибки, сегодня-завтра должен сказать каким сканером они пользовались.
Обнаружил фишку под блоками предохранителей в моторном отсеке, в ней стоит перемычка, и если ее убрать то при постановке на охрану несильно сигналит и закрываются двери, но из салона перестает работать цз. Что в нее должно на самом деле вставляться я не смог найти.
Кароче квест еще тот, ни кто не берется за электрику, точнее есть кто берется, но я говорит приеду посмотрю но за вызов ты все равно полную стоимость плати, даже если не смогу прочитать ошибки все равно плати. Не понимаю за что платить то? За то что приехал что-ли. Ищу более адекватных людей, которые берут деньги за проделанную работу а не за просто так. Как то так. Что делать и куда копать уже образование заканчивается.

Если просто стартер отверткой перемкнуть, крутит? Вспышки есть?

И ещё немного методики...

1. Запуск двигателя штатным ключом с чипом иммобилайзера:
Вставил ключ в замок зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (все лампы на панели приборов погасли).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель запустился.
Заглушил двигатель.

2. Запуск двигателя штатным ключом без чипа иммобилайзера:
Вставил ключ в замок зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (все лампы на панели приборов погасли).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель не запустился, на панели приборов загорелись лампы: CHECK, EPC, Аккумулятор.
Выключил стартер и зажигание.
Разместил чип рядом с личинкой замка зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (после теста остались гореть лампы CHECK, EPC, Аккумулятор).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель запустился, лампы: CHECK, EPC, Аккумулятор - погасли.
Удалил чип от замка зажигания – двигатель продолжил работать.
Заглушил двигатель.

Примечание: даже при незначительном удалении чипа от замка зажигания – двигатель не запускается, что говорит о малом радиусе действия приёмной антенны иммобилайзера.

Вывод: иммобилайзер на авто установлен и работоспособен.

Только одна неприятность. В результате моих экспериментов, ЭБУ зафиксировал ошибку чтения метки с ключа и теперь после теста систем, на панели приборов продолжают гореть лампы CHECK, EPC, Аккумулятор, после запуска двигателя гаснут. Надо сбрасывать ошибку ЭБУ.

Также сегодня попробовал завести двигатель при активированной штатной сигнализации. Сел в машину, поставил на сигнализацию, включил зажигание (запищала сирена сигналки и заморгали поворотники), повернул ключ на старт, двигатель запустился.

И ещё. При открытии дверей ключом штатная сигнализация отключается, но не иммобилайзер - это самостоятельная система, она напрямую работает с ЭБУ. Т.е. с помощью приёмной антенны (катушка на замке зажигания) ЭБУ производит считывание метки чипа в ключе зажигания и при совпадении метки, разрешает запуск двигателя. Если метка чипа не совпадает или чипа вообще нет, ЭБУ запрещает запуск двигателя, при этом в ЭБУ фиксируется ошибка чтения метки ключа.

Нашел человека который будет заниматься электрикой. Сам же попробую напрямую зацепиться к эбу и попробовать подцепить ELM. Стартер не пробовал, холодина у нас и дождь, настроения совершенно нет по такой погоде копошиться. Сегодня вроде получше стало, попробую.
Иммо в порядке, ну так с ровного места перестал крутить, странное. Ключ не был в замке когда ставил мозги и все остальное, больше клеммы не скидывал. Уже после того, как перестал крутить стартер, я снял акб для зарядки.
Попробую второй ключ, может с основным что-то случилось.

https://youtu.be/pRStQ0xgCn0?si=qsI1Z_yTIjL9Pkwp

Не знаю можно ли так ссылки вставлять...

Не проверял, но не думаю что проблема в замке, так резко отрыгнуть на стоячей машине... Вероятность конечно же имеется, но с трудом верится. Я вот думаю масса где то пропала из блоков возможно, где-то что-то окислилось или отвалилось.
Найду видео скину сюда, там прибор интересный мелькает. Диагностический прибор для проверки диагностического разъема ) уж простите за тавтологию.

Напрямую к К линии не хочет и все подключаться ELM диагностика. И каким то чудом стартер снова заработал. Решил проверить его работоспособность, шпарит как сумасшедший, дай думаю с ключа попробую, и все вернулось к тому что было. Что творится с машиной не понятно.

Стартер заработал.