Скажи ей чтоб ездила на десятке и не мешала выбирать мужу машину для СЕБЯ. Ну или убеди себя что сам без сомнений хочешь пятидверку.

Лишний раз подтверждается истина - послушай женщину, и сделай всё наоборот

проще не слушать, женьщины как радио, поговорят, батарейки сядут и они утихнут.
делай так как считаеш нужным...

это я как опытный БАБАВОД заявляю....      

Отредактировано Злобный (2010-09-24 13:58:31)

Да уж! У меня киндер на ходу дверь открыл, с тех пор рычажок у меня на постоянном контроле!

у меня и прошлая машина была трёхдверка, просто у меня фрил- вторая машинка в семье.  Чаще всего вожу только сына (5 лет) на заднем сиденье или одного пассажира.  Бабушкам, честно говоря, трудно сесть\слезть даже на переднее сиденье - но так с любой машиной: раф был, крузер 78, и фрил. С легковушками у бабушек еще больше проблем...
но что мне во фриле понравилось сразу - все продумано для эксплуатации: рычаг откидывания сиденья вверху (всегда чистый, удобно им манипулировать) и когда сиденье возвращается в исходное положение - его не надо снова регулировать по наклону спинки. а еще ремень безопасности переднего пассажира внизу не затаптывается (он просто прячется на свое место - сам ) - на рафе это было самое грязное место в салоне... 
а пассажиры одним шагом на заднее сиденье забираются.   форточка для пассажиров там есть,   еще и люк можно открыть     или вообще сквозняк устроить - приоткрыть стекло багажника 
и еще одна особенность всех трехдверок - парковаться надо с некоторым запасом для нормального открывания длиной двери - но это уже дело времени для выработки неосознаных рефлексов
а... забыла особенность трёхдверного фрила: кнопки управления стеклоподъемниками в центре - там где ручник и рычаг коробки передач. - сама только привыкаю пока

Отредактировано RoFri (2010-12-24 17:26:55)

У меня - на панели приборов, под "крутилками". Пятидверка.

кнопки стеклоподъемников перенесены на двери после рестайлинга, т.е. с 2004г.  и только в пятидверках, в трехдверках - они на прежнем месте.

Отредактировано RoFri (2010-12-24 17:29:36)

Угу
А между 2001 и 2004 годами - всё одинаково

Копи пока денюжку. Может я соберусь своего продавать. Денежки стали нужны. Поэтому буду удешевлять машинку, надеюсь временно. Планирую купить участок земли и в этом сезоне начать строить домик. Но у меня дизель.

Ну и напрасно!
Свечи накала, да есть такие. К своему дизельку никаких нареканий не имею. И вовсе не холодно зимой. И расход приятный.

В статье "Land Rover Freelander - обзор модели от профессионала", не помню откуда содрал, написано:
Дизель L-series TCIe ....... Есть определённые трудности при замене свечей накаливания, т.к. требуется специальный инструмент для блокировки положения ТНВД (чтобы не сбились настройки х/х). - А у нас, я уже говорил, такого нема.
Про  дизель BMW TD4 M47  такого не написано. Значит ли это, что там свечи по другому меняются?

У беховского дизеля свечки меняются достаточно просто. И вообще тема свечек Вами преувеличена. Свечи накаливания служат несколько лет.

Думаю,какой движок не возьми,а съездить и ли заказать что-то из другого города придётся 
Ведь многим rule3333 из Литвы запчасти достаёт,или через инет заказывают и не всегда решающее значение имеет цена,а лишь бы найти и сроки
Сам на 1,8 езжу(140 по трассе держал,но стрёмно больше 120-и да и расход увеличивается),иногда мощности не хватает,но больше 3500-4000 оборотов редко придавливаю,а народ тут есть у нас для которых и 5000 норма А и ещё не нравится как с несколькими пассажирами едет,совсем тяжело.Но это моё мнение,после Гольфа 1,8 может он мне нерасторопным кажется.
Сосед на 2,5 ездит,так летает как угорелый,запаса хватает.
Про дизель не скажу ничего,не знаю.
В движок 2,5 попервой больше вложишься(ремни ,ролики,да и за работу дерут) и расход поболе,а вот по надёжности тут уже как повезёт.
Сам если бы заново покупал замучался бы выбирать между 1,8 и 2,5,вот как-то так

мкпп только 1.8 или дизеля, никто что-то вроде не упомянул что 2.5 на ручке несуществует
Мощи 1.8 не хватает очень редко на бездорожье ( когда надо в гору какую-нибудь без пробуксовки въехать на низах. ну или просто участок какой-нить внатяг пройти) а в остальном ну вааабще не жалуюсь.
по трассе 130-140 легко, дальше расход ползёт наверх, а стрелка уровня топлива вниз..... но раз за кашкаем гнал аж 200 выжал.
про специнструмент. сам работаю в сервисе и могу с уверенностью на 100% сказать что у всех машин свои причуды насчет инструмента и ремонта и фрил очень очень далеко от 1го места в этом списке причудливости.( например чтоб поменять лампочку на mercedes G-WAGEN нужно снять накладку вокруг фары, потом саму фару и только потом лампочку, а чтоб снять накладку надо открутить кенгурятник, а чтоб его открутить нужен спец ключ, иначе без ключа геммороя на пол дня. или субару где надо мотор снять с подушек и вывесить над лонжероном чтоб свечу на 2ом цылиндре поменять)....... вот так вот.
Про 2.5 ниче не скажу незнаю

написал в личку

Врут. Это не 2003 год. Этот Фрил выпуска 1998-2000 года.

Ага.   Да и пробег, сдаётся мне, не соответствует действительности

Эт точно. Людей на моем фриле реальные 195 т.км удивляют за 9,5 лет жизни машинки из которых 62 т.км мои, а здесь за 8 и всего 125 т.км.
А регулировки сидений по высоте и наличие маршрутного компа просто умиляют. Так же как цветные поворотники в заднем бампере на машинке якобы 2003 года выпуска. Мож вообще конструктор? На новые доки старая машина.

Отредактировано авто-любитель (2011-03-13 13:27:15)

Все верно. Но вот низ бороды у меня такой же, хотя машинка конец 2001 года. А глушитель конечно супер. может это и не глушители вовсе? Может это пороховые ускорители?

Вот вот, спроси ВИН и все встанет на свои места

Купил свой Фрил осенью,но особо наездиться не успел.Накрылась задняя передача(механическая КПП)-запчастей на неё нет,жду новую (другую-БУ) с Англии. Покупая отнесись внимательно к включению задней. Пообщавшись со слесарем(специализируется на джипах) наиболее удачной (без особых болезней) к этому 2.0 БМВ движку подходит автомат. Далее слабые места-раздатка и виско-муфта, на лето советует скидывать кардан, что я и планирую сделать когда починюсь-посмотрим.Далее-стеклоподъёмники-может мне не повезло? Также  пришлось заменить термостат,на этом движке достаточно роблематично.По тяге и скорости движок устраивает вполне, расход 7-8 город Устойчивость на дороге-ничего лучше у меня ещё не было. ПОКА ВСЁ.

ВИН SALLNABE82A360503
Подлокотник с ящичком между сиденьями есть.
Ща еще раз бороду на фото рассмотрю повнимательнее, но вроде у мню такая.

Отредактировано авто-любитель (2011-03-13 16:13:08)

Дата выпуска машинки: 08.10.2001
Давай фото бороды!