и фильтр и насос оригинал,причем по виду колбы меняли её не так давно(еще белая)
вот еще что интересно,когда дую в насос со стороны сетки воздух выходит с той же сторону,как так?

так то да)
но я вот думаю,в корпусе ж насоса вроде стоит регулятор давления?
может там с клапаном что не так и он все время скидывает?

у меня нет обратки ж?
а дул в ту дырку на которую сетка одевается

да похоже в насосе(

Ведро с бензином (пары) и элетрические подключения (искры)

помни про технику безопасности Фриловод!

Когда ставишь фильтр, уплотнительное кольцо (по центру большего диаметра) нужно надевать на штуцер корпуса, т.к. на корпусе фильтра нет бортика для его удержания, в результате чего при сборке кольцо проваливается внутрь фильтра и бензин в фильтр и систему не поступает.

вообщем разобрался,беда была в некачественном фильтре,в котором внутри поплыла какая херь от бензина и вся эта масса дошла до трубки регулятора давления и застыла,вообщем вся эта система не продувалась,соответственно насос скидывал давление
Фильтр Britpart wfl100160?,брал в москве в lrshop на каширке.
думаете поменяют мне этот фильтр при наличии чека?

вот плохое

ребят я у вас новенький четыре года проблем не знал с машиной у меня FREEL 1998 1.8i 16v 120 полетел бензонасос родной дорогой каким можно поменять и еще меняються на заднем кардане крестовины и где их можно достать

В магазине впаривают вазовский фильтр тонкой очистки топлива . И причем так настойчиво, и даже в спец маге, где запчасти для европейцев.  Решил поставить вазовский разрезал топливопровод и бросил машину в гараже,))))), не надевается фильтр, завтра буду думать..    Сетка у меня была супер грязной , а вот из фильтра каки было совсем немного, но резинки от старости расплавились и при снятии превратились в детское пластилиновое творение.  Их ваще не стоило трогать.  Помыл форсунки( Вазовским бензонасосом) (ох и нагрелся он у меня под конец , думал задымиться,  Берите узкую тару чтобы насос был всегда прикрыт.)   Если есть у кого совет по замене фильтра на ваз выслушаю.   А то фоток полно ,а мне нифига не ясно(((((((

Ну вот прошла неделя. Бензостойкие шланги не выдерживают и начинают плавится.   Считаю что вынос фильтра под капот не  оправдывает нервотрепку и возню.  Но я так до сих пор и не смог понять какой у меня фильтр стоит  Что показывает или слишком дорого или без описания , соответственно продавцы ответственности не несут потому как по катологу у меня вазовский.  Платить 2000 рублей за фильтр ваще не охота.

Правильно замечено.  Вот и пишу , чтоб не лезли.  Только фильтр этот я купить не могу , снимают.

Да уже поздно, надо шланги нормальные, чтоб не плавились.    Занимаюсь вот. Купил вазовские с защелками.

реторический вопрос
зачем  сначала от насоса шланг вниз а потом вверх??можно его сразу напрямую вверх??что будет?? в плане проблемы.. клапана там нет.. дул продувается нормально но уж сечение не особо большое.

фильтр под капотом

[/url]

Всем привет! Чувствую надо менять фильтр,хочется просто пойти в магазин и купить его,заказывать-нет времени, какие нам подходят не знаю,может кто подскажет?

Выдалось свободное время, решил поменять фильтр.

С разборкой проблем не возникло. Начитавшись форума, пошёл в магазин и купил самую дешёвую зубную щётку,но...она не понадобилась - сеточка на удивление чистая, как из магазина.
На дне было немного песочка, вычистил тряпочкой.

Новый фильтр встал хорошо, за исключением пластмассового переходника, пришлось вернуть старый, с новым, который прилагался к фильтру, никак не собирался..

Слева старый, справа новый.

А вот обратно пришлось помучиться.. Ну никак не хотела гайка закручиваться (которая BMW) Шланг который виден на первой фотке, ужасно мешает. Сложил все маты. В общем отодвинул его в сторону кое-как, наступил ногой на насос и закрутил проклятую гайку

Завелась с первого раза.

Вот и я удивился, сеточка совсем чистая... Может и меняный... Что, когда меняно и меняно ли вообще неизвестно.. Прежний хозяин ездил недолго и ничего не менял, а что было до этого, тайна. Известно только, что до 40 т.км. машинка обслуживалась у дилера.

Неделю назад поменял топливный фильтр, после чего Бегемот стал плохо заводится на холодную, тяга пропала, появились провалы педели акселератора. Позавчера поменял и бензонасос (стоял ВАЗовский, заменил на аналогичный), вследствие чего Бегемот вернулся к жизни. Вывод: вместе с фильтром нужно и бензонасос менять.

А вот еще вопрос:
Чтобы вытащить колбу из бака, я снял фишку и шланг. Из отверстия в колбе, в которое вставляется штуцер шланга, тонкой струйкой сочился бензин, и продолжалось сие до того момента, пока я не открыл крышку заливной горловины. Это нормально?

Пшикает. Валера где-то писАл, что так и должно быть.

Отредактировано Dimon Popoff (2012-07-31 15:22:33)

Попробуй еще раз, я с месяц назад брал WFL100160 за 276 руб.