Я извиняюсь.Просто в запаре весь,и куда перебраться неизвестно,ведь начал именно с топливного 

Всем привет.

Проездил, девять месяцев все было хорошо.

А в пятницу ставлю машину на стоянку,  подъехал  к воротам заглушил.
Открыл ворота, сел в машину завожу.
- завелась, но обороты стали сразу падать,  и машина заглохла.
- Включаю еще раз  зажигание, Б насос гудит, завелась и сразу обороты падают, давлю на
   газ реакции, ни какой.
- Затолкали хорошо, что есть еще хорошие люди.
-Пробую, заводить еще раз и ВУ-АЛЯ все в норме обороты не падают, двигатель работает
нормально.  Вечером  ФОРУМ  СМОТРЕЛ  ПО МОИМ СИМПТОМАМ.
Вычитал   причины:
- забитая сеточка,
- забитый фильтр,
-воздушная пробка,
- бензонасос.

СЕГОДНЯ УТРОМ завожу все ОК.
НО ПРО СЕБЯ, ДУМАЮ все равно есть причина  этому.
Пол дня проездил все ОК.
Ставлю машину  на стоянку. И ПОВТОРЯЕТСЯ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ.
- включаю зажигание  Б насос гудит, завожу, обороты падают.
- завожу второй раз мне показалось, что  Б насос не гудел. Завелась и заглохла.
- еще раз повторяю результат отрицательный.
ОТКРЫЛ бензобак, может быть воздушная пробка.
- Включаю зажигание Б насос гудит завожу, ВУ-АЛЯ все в норме обороты не падают, двигатель работает  нормально. 

Думаю надо ехать на СТО
-чистить сеточку и менять фильтр (пробег 110 000) Это для начала. 

ИЛИ У МЕНЯ, ЧТО-ТО ДРУГОЕ?  КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ВАРИАНТЫ?

Всем привет.
KVK ты мне скажи,  я правильно сделал вывод
Или что-то пропустил?

Согласен. Я и и не прошу 100%  ответа.
Именно на  основе твоего и всех формучан "[font=Times New Roman]опыта[/font]".

Я менял неделю назад. Сбивал каждый диск по 30 минут... клинило и все... Но домучил в конце концов.... 

Всем привет.
Сегодня  на станции почистили сеточку в бензонасосе.
Она была полностью забита грязью, (пробег авто 110 000 км.) в ведерке бензин был такой же, как в сообщение KVK №3
Промыли, продули, собрали двигатель, завелся сразу.
Теперь буду наблюдать в этом была причина или нет. (Выше я писал сообщение № 164)
На всякий случай заказал Топливный фильтр. Привезут в пятницу.
PS
По ощущениям машина стала немного резвей, и стрелка на холостых оборотах стоит почти на месте. ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ.

Скажем так у меня нет.
Ни места где ремонтировать, инструмента, времени.

Благодаря ФОРУМУ, ВАМ  и технической документации на автомобиль
я теоретически пытаюсь по возможности разобраться в поломки.
А потом, вооружившись полученными знаниями, еду на СТО и при мне начинают ремонтировать. (Понятно, что за ремонт надо платить, дополнительные расходы)

Ага, мне такой же прислали, хотя тот, который стоял, был без металлического отростка. После раздумий и монтажа все детали с фотографии, кроме самого фильтра, остались невостребованными.

Еще раз колбу перебери. Причина в ней.

На днях двигатель перестал тянуть... Вытащил колбу, сетка колбы и сетка насоса чистые как с новья, в колбе немного песка,
НО- фильтр тонкой очистки забился в хлам и не продувался. Вероятно в бензине была вода. Попротыкав бумажную вставку гвоздем внутри спокойно езжу (ну как временная мера естесственно. просто вдруг в дороге кто встрянет.) Заказал фильтр. Поискав в разных магазинах пришел к выводу что надо порядка 1000-1500 рубликов и о чудо в экзисте чисто случайно наткнулся на ценник 190 рублей. заказал авость и тот придет. Думал сетка какая нибудь будет с этим кодом. И вот пришел сегодня мой фильтр абсолютно такойже как и на фото выше с комплектом переходников. но теперь похоже от такой радости в количестве топлива стал сдыхать бензонасос. наверн скоро на замену отправится.

ВНИМАНИЕ! В Экзисте распродажа чтоль какая-то по этим фильтрам. номер фильтра WFL100160 производитель Bearmach (ну упаковщик типа) ценник 190 р.
ЗАКАЗЫВАЙТЕ ПОКА НЕ КОНЧИЛИСЬ. (НЕ РЕКЛАМА__:_))))

Если верить МИКРОКАТУ этот фильтр WFL 100160 идет на машину года выпуска
До (V)YA 999 999

190 р явно не 2700 и не 1220 ))) помоему экзист глюканул в этом плане что то потому как месяц назад такой цены на фильтр не было. да и сами посудите технологически: бумажная кассета + металлический корпус изготовит и привезет в Россию только Китай

должен стоить и стоит это две больших разницы к сожалению

все это конечно понятно на по отношению к другим авто например VW или тому же ТАЗУ
на наши автомобили запчасти как правило продаются в 3 а то и 23 цены реальной
поэтому и не приходится удивлятся уже. Ну а если многоуважаемый KVK найдет более прриемлимый вариант оного девайса прошу ответ в студию

Хотелось бы уточнить.
Смазать силиконом, а потом в бак с бензином?
Зачем?
Посмотрел свой фильтр три резиновых колечка,
Как их разорвало?

слушайте.... у меня оказалось что опять перегорел насос. а ставил я от вазовской 10ки... по форумовской схеме... а все прокладки, кольца и силикон купил смазал и поставил... на зависть сервисменам. в общем история продолжается

Отредактировано ventura177 (2010-06-24 08:26:56)

Всем привет. Посмотри вот такие.
Самый надёжный - это насосы немецкой фирмы Bosch роликового типа. Эти насосы имеют серию 05802549…,05802540…, 05804640…. Насосы подобных серий являются самыми приспособленными к нашим условиям эксплуатации, при условии что произведены они в Германии.
Следующими по степени надёжности являются насосы немецких фирм PIERBURG и VDO, американский насос WALBRO; затем по шкале надёжности и долговечности идут насосы BOSCH серии 05804530…; 05804539… и насос DENSO.

Комрады, выше писалось, что периодичность замены топливного фильтра 60000 км. Откуда инфа, ни где не могу вычитать данный показатель. Мой прошёл 15000 с копейками и я задумался не пора ли? Вчера заказал фильтр как писалось выше за 190 руб.

Ок, спасибо.

Здравствуйте !!

Фрил 1, 2.5 В6, машина 2003 года пробег 57 тыс. км., решил поменять топлиный фильтр - поменяли, машина стала плохо заводиться, точнее вообще никак..(раньше такого никогда не было) стартер крутит,а не схватывает,топливо есть, ещё не постоянно так,бывает что с пол пинка..
Они ещё раз всё разобрали-собрали, результат тот же...  не знают в чём причина,
помогите пожалуйста!