Делал мастер,так что не в курсе я 

еще с каким нетерпением )))

Оч. хорошо! Жаль - без фото, но, судя по описанию - всё сделано хорошо. И бум надеяться - ещё послужит, и без проблем!

Будем-будем!

как правило из подушек заднего редуктора выходит из строя передная (проверяется с помощью монтировки), а вот левая и правая выхаживают более длительный срок

Очень важно аккумулятор отсоединить и бензобак заполнить "под завязку" тоесть полный. Взрыв случается от паров бензина, а не от бензина.

      Это больше чем полный бак!?

Вах, какой объёмистый бак! Резиновый, не иначе!

Рома, а фото?

Оно?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0XyzOgRz1-0[/youtube]

ОНО-Оно 

Далее:

Да ,я тоге этим летом одну сторону варил(правую), левая в норме.

Закончилась моя эпопея с устранением нудных щелчков исходящих с правой задней части подрамника. Вчера зачистили, усилили заварили и загрунтовали разбитые отверстия крепления подрамника к лонжерону.Для перестраховки и симметрии усилили и левую сторону тоже. Металлическую пластину, для усиления, вырезали из какого то старого лонжерона - дабы металл похожий был. Бензобак снимал (не рискнул варить в такой близости) заодно и промыл снятый бензобак. Грязи было немного, но все же... Грунтовал-красил в три слоя - 1. Грунт с герметиком, чтобы закрыть случайные поры сварного шва. 2. Грунт общий. 3. Краска по металлу.

Отсюда мораль: Переодически обращать внимание на болты(4шт.) крепящие подрамник к лонжерону. Часто и сильно подтягтвать их не рекомендуют, потому как - вытягиваются и могут сломаться (типа как в болты ГБЦ) И ваще, как будто они "разовые"  Но в любом случае - заменить ослабший болт легче чем латать, разбитое этим болтом, отверстие в лонжероне.

Ремонт проводили двоем над ямой. Бак, редуктор, колеса не снимали. С одной стороны ослабил болты мм на 10, а  с другой, где бренчало, выкрутил болты совсем, правда не сразу. Т.к. гайка в лонжероне проворачивалась пришлось немного поддомкратить эту сторону чтоб натянуть болт и нагрузить эту гайку. После  выверта этих 2х болтов поддомкратил с этой стороны машину, появился с этой стороны зазор  120 - 150мм между подрамником и лонжероном (увиденное выглядело один в один как на 1м фото у  Aleks, даж удивительно! ) 
Пришлось отодрать в багажнике маленькую крышечку диаметром  25-30 мм и заглянув в отверстие увидел лежащую в лонжероне  на боку гайку...
Болгаркой вырезал П-образное отверстие в полу багажника над лонжероном  и отгонув получил доступ внутрь до гайки.... выяснилось, что еще и лопнуло в углах дно, на которую опиралась эта гайка....

Дальнейшие действия:
Вырезав (подогнав) из картона шаблон с отверстием под болт таким образом, чтоб он входил негнувшись в  вырезанное отверстие и почти примыкал к углам лонжерона внутри. Вырезал по этому шаблону заплатку из 3мм железа.
Сделал заплатку для  между лонжероном и подрамником.
Поставил заплатки на места, снял с домкрата, подрамник примкнул к лонжерону через заплатку, поймал сверху гайкой просунутый болт, затянул болт.
Сварщик приварил сверху через отверстие верхнюю заплатку к лонжерону и после этого гайку к этой заплатке, затем снизу прихватил нижнюю заплатку к лонжерону.
Выкрутил болт, поддомкратил, сварщик проварил по длине заплатки вдоль лонжерона  с двух сторон. Поперек варить не стал, говорит: "можно ослабить.." Замазали заплатки чем то на основе каучука.... забыл как называется... закрутил болты.
Внутри багажника загнул отогнутое на отверстии обратно, и заклеил П образный рез резиной. 
Ориентировочно ушло 3-4 часа, фотки не делал, в этой ветке и так все показано, наоборот: руководствовался этой информацией.

п.с.: Который раз убеждаюсь: если есть проблема,  то после изучения материала на форуме, спокойно идешь и ремонтируешься..., а главное уже знаешь как это делать (еще бы, здесь такая кладезь опыта и знаний) Молодцы,   Мужики!!!!!
А еще я  хитрю: отправляю на принтер некоторые вещи и беру с собой на ремонт. К примеру показал некоторые фотки из этой ветки сварщику, тут же стратегия ремонта была согласована! Кучу времени себе и сварщику сэкономил!

Отредактировано min (2011-05-19 12:12:00)

Глобально!!!

А, в то-же время, если его никогда не нужно снимать, то - почему-бы и не приварить???