может заводской имобилайзер? я заметил что пока горит красный диод сигнализации стартер не реагирует на ключ и этот диод после включения зажигания иногда сразу гаснет ,а иногда надо подождать несколько сек. может батарейка слабая в брелке?

Ну если за 5 минут, то наверно контакт или батарея в брелоке. Контакты на замке за 5 минут не успеешь почистить. 
Кстати у меня со стартера выходят какие то два левых провода, скрученных между собой. Что за провода пока на разбирался. Вчера случайно заметил.

Я думаю РЕЛЕ на 50% или предохранитель на 10% или клемы на аккумуляторе 40%.

Отредактировано Romario (2008-03-22 22:40:39)

с возвращением?! или ты из кафе пишешь?

Привет всем! У меня пробла! Утром пытался завести своего Бродягу, но он ответил однозначным отказом. При повороте ключа слышно как работает бензонасос, выжидаю несколько секунд, пока не погаснут тестовые лампочки и поворачиваю ключ в положение 3. Движок вроде схватывает, но тутже отпускает и стартер просто крутит двигатель. Повторялось раз 15 завести не удалось. Перед этим были такие же симптомы (в течение 2 дней), но их удалось преодолеть раза с 5-7. На прошедшей неделе заменил фильтр тонкой очистки топлива, крышку трамблера, высоковольтные провода и бегунок, а также ремень генератора, все фильтры и выключатель левого стеклоподъемника. Спасибо за внимание!

Мужчины! Кто-нибудь регулировал зажигание? И вообще на Фриле это возможно? Поделитесь опытом!

а у меня вот так было,
Расклад такой, месяц назад, ни стого ни счего, при включении зажигания перестала работать приборная панель, соответственно бензонасос и кое-какая электроника, к примеру, поворотники отрубились тоже, естественно всё сразу. Восстанавливалось всё самим сабой при следующем или при нескольких, через паузу, поворотах ключа до тех пор, пока совсем машина не умерла (даже на работу опаздал), а продолжалось всё это в течении месяца по два,три раза за неделю. После работы решил естественно проверять обрывы и неконтакты, и начал с ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ !!!!!!!!!!! ,там стоит прикольная группа контактов, и в частности один контакт, который отвечает за всю электронику двигла,приборки и бензонасоса и кое какой электроники. Так вот, через данный контак проходит не малый ток, и он бедный перегрелся и посинел и соответственно перестал в определённый момент плотно прижиматься, т.е. на холодную контакт есть, при включении двигателя, контакт разогревается и работает как биметаллическия пластина, либо вообще отходит от контакта насовсем.
Лечится просто, чистится и подгибается контакт - ВОТ И ВСЁ!?!? 

Вот таки дела и удачи нам всем.

Прошу прощения за незнание более поздних моделей LR, - а эта кнопка штатная ??? - либо самоделка ??

Hi При наступлении жары столкнулся с проблемой пуска движка. На холодную двиг завидится с 4 - 6 оборота, а набрав нормальную температуру (где-то минут 15) приходится крутить стартером секунд 10-15. Да и тогда запускается не с первого раза. Боюсь спалить стартер. У отца на БМВ такая пролема решилась заменой форсунок. На выходных залил в бак очиститеть форсунок инжекторов HI-Gear пока результат не ощущуается. Да и движок работает с какими-то перебоями и потрясываниями. Месяц назад такого не наблюдалось. Я грешу на жару. Прошу поделиться бывалых опытом по нормализации работы движка.

В Украине и бензин может быть причиной. Мешают все, что только горит и продают как 95.

Такая-же проблема - пока не знаю в чём причина, попробую помыть для начала инжектор - может поможет.

У нас в Ступино на Бош сервисе промывка - 2000 р. В просто сервисе - 400 р.

Allexej!   На ступинском Боше Фриловский инжектор не моют. Я договорился с сервисом, около ГАИ. Мож поможет, а то прогретый движок на холостых "чихает" и "плюется". Кстати насчет диагностики - сколько бошевцы берут? Хотя мне сказали, что нет у них программки по 99 год, 1,8, 220 л.с.

Allexej! У меня про наш Бош-сервис сложилось негативное впечатление. Я к ним обращался уже 4 раза - и все время отлуп! То мастера нет, то переходники ихие не подходят, то еще чего. Свечей - и тех нет! Только под заказ и стоимость объявили 450 р/шт.!!! Свечи в итоге купил в домодедовском кэмпе за 400 р комплект. Тож бошевские и, судя по инструкции к фрилу подходят. Вооот. А вообще если чего серьезное делать - довольно низкие цены есть в Москве на Рязанском шоссе. По крайней мере цены самые низкие из всех мной обзвоненных. Если есть желание могу телефончик дать - там только по записи и если доступно описать проблему мастера даж по телефону выдают возможные варианты решения и примерную стоимость ремонта и расходников. Диагностика - 1500 р - узнавал в прошлое воскресенье. Кста - ты где инж чистил?

Инжектор мою сам, у меня данный девайс есть.

, по поводу ремонта в сервисе - не доверяю я сервисам - стараюсь минимум к ним обращаться и ремонтирую сам.

, а  что после промывки не заводится, так я уже  выдвигал теории, видимо обратный клапан не держит.

Вот  таки дела.

Пришла пора проходить тех осмотр и решил мыть моторный отсек, да бы мойка имеется, провода и трамблёр  замотал  плёнкой и мыть!. Посушил пару часиков всё протёр, блястит глаз не оторвать, я её заводить, а она хрен, я опять  всё протёр и опять хрен! Решено снимать крышку трамблёра и, что там я увидел это просто ужас, там было всё зелёное и таким толстым слоем, а центральный электрод после прикосновения пальцем совсем рассыпался. Принёс всё в гараж и почистил всё наждачкой, а центральный угольный электрод поставил от батарейки, также подобрал пружину в которую он ставится и на место. Завелась с пол оборота, уже съездил до Костромы и обратно (900 вёрст) всё работает отлично.
До этого мотор работал хорошо.  И ещё удивило одно: бегунок сделан из латуни, а на крышке электроды из алюминия, они же совсем разные.

Отредактировано саня (2008-10-31 22:47:33)

Всем привет! У меня такая проблема, однажды не завелся, обратился к местным электрикам, никто ничего сказать не может. Стартер крутит, топливо подается, на свечах нет искры. До Land Rover сервиса 300 км. Подскажите что делать? Машина Freel 2.5 kv6 2002г.