Вот резина у японцев отличная!!!!!

Вот что мне пришло

Ну и как ходят ???

Чего паритесь?
Такие же, только для Нивы стоят около 150 за шт.

Ставил 2 года назад, еще и скобы от Нивы поставил. Стоят как "мертвые".
Все вместе (втулки, скобы) стоили около 350 руб.

Скобы доработал (шпильку убрал), втулки чуть подрезал (иначе по высоте никак не мог запихнуть).

неужели полиуретан так плохо себя показал? в чём проблема?

Пля! Нафига их вообще менять? Отрезается кусок резины -можно ремень грм, по ширине втулки, вставляется под неё и зажимается намертво. Вот и всё...

..а пацаны то не знали.........

Тоже такие поставил на выходных + стойки стабилизатора RTS - теперь ничего не стучит)))

Я полиуретан поставил и не вспоминаю , хочу все сайленды поменять

  Они не дорогие , сын где то нарыл

Точка Опоры 10-01-1812 Втулка стабилизатора полиуретановая
100
3 дн.
323,17р.
Точка Опоры 10-01-1812 Втулка стабилизатора полиуретановая
29
3 дн.
323,17р.

Ты их простым ключом откручивал что ли.

Kaluzhanin40rus бери хорошее зубило и руби гайку поперёк или горелку и грей. Теперь у тебя пути назад нет, ну ещё тебе теперь шведка N1 понадобится или американка. Болгаркой там не удобно подбираться.

Снимай весь подрамник,заодно шаровые поменяешь (а они у тебя проблемные)... И спокойно втулки стаба поменяешь...

Какую гайку , она закладная

Хороший вариант и думаю самый оптимальный

у меня там болты, какие не знаю, но головка под ключ на 10. ну если сниму подрамник, срублю болты, а дальше что? насквозь сверлить под болт с гайкой?

Кто такое сказал
У меня и у сына стоят полиуретановые , ни кто ни кого не сожрал
Я уже и забыл о них

как поменять втулки?
Нужно полностью снимать стабилиатор?

Снимал нинюю балку (спереди), собираю все назад, вкручиваю болт который крепит ступицу к шаровой опоры нижнего рычага. И в общем  не могу закрутить болт, он прокручивается с нижнем элементом! (не знаю как правильно назвать)
Так веть не должно быть?

Привет джентельМЕНам.
Самый бюджетный ремонт втулок и тяг стабилизатора.
Два года назад надоело слушать грохот подвески, заменил втулки и тяги на новые.
Тишина длилась не долго, все вернулось .
Ревизия показала изношена не только втулка но и сам стабилизатор в месте контакта с втулкой
а на тягах стабилизатора болтается нижний палец.
Ремонт- на втулке  вдоль разреза отрезал 5мм полосу от тела втулки, затем подготовил из сырой резины полосу шириной по втулке и длиной по периметру втулки, далее установил втулку на место обернул ее вокруг полосой, установил хомут  и затянул болтами. Итог люфт устранен.
Ремонт нижнего шарнира тяги стабилизатора заключается в устранении люфта.
Все просто- снимаем пыльник,удаляем смазку,одеваем трубку на палец шарнира и в наглую выщелкиваем его из пластмассовой втулки, затем вырезаем из пластиковой бутылки полосу шириной 8мм и длиной 50мм,укладываем полосу колечком внутрь пластмассовой втулки шарнира и забиваем палец на место.
Собираем и наслаждаемся тишиной.
PS мм у каждого могут быть свои.
Расходы-$-0, время 2-3 часа.

Используя трубу усилитель которую мы одеваем на палец в наглую выщелкиваем его из пластмассового вкладыша

Привет,снял стойку стабилизатора,но так и не понял как ты вытащил палец,уж извени. Ты трубку используешь как рычаг  и выворачиваешь палец или бьёшь по ней,что бы выбить палец в противоположную сторону? Подскажи пожалуйста.

осилил 7 страниц, но так и нет уверенности в дальнейшем выборе/эксперименте

Менял стойки стабилизатора, заодно решил втулки сменить, стояли - точка опоры, поставил оригинал(на всех машинах использовал оригиналы, никогда проблем не было) RBX000010, 2 недели - загремели...прочитав на форуме(возможно нет) интересную тему про выработку стабилизатора к 200тыс. взял штангель в руки и начал измерять. Книга - 20,5мм, стаб - 20,5мм, втулка - 20,5мм, но с левой стороны явно видно, что стаб болтается, необъяснимая ... временно добавил полоски пластика от канистры, пока что молчит, НО! как так то???
Допускаю, что данный оригинал "чем-то" отличается от другого оригинала, который стоит дороже поз.3
Впервые столкнулся с таким, расходник, а мозги делает как НИИ... (вера в оригиналы угасает )

Вопросы:
1. Система крепления : балка-втулка-хомут? (промежуточные шайбы, прокладки и пр в оригинале есть?)
2. Визуально заметил, что у хомутов есть отличия в установке, в одну сторону есть наклон, в другую нет, относительно плоскости стабилизатора и балки, так ли это или у 3х человек глаз косит ? как правильно должны стоять?
3. Хотел бы услышать мнения по поводу "найденных в теме/и от сервисных мастеров" позиций(особенно по оригиналам) :

1. 48815-30040 (втулки от королы на 5й странице обсуждали)
2. RBX000010 LR
3. RBX101240 LR (стоят дороже поз.2, почему???)
4. Шнива и соболь
5. Совет от LR сервиса - FEBI 46538

содержательно )