А мне повезло 
Сегодня ночью зашел на Экзист - а там аттракцион неслыханной щедрости - топливный фильтр KL 468 Knecht (Mahle Filter) всего за 600 рублей     
Правильно - даже не раздумывал 

Замочить бы в уайт-спирите на пару часов (я так засмоленные жиклеры на Вебере чистил ) - но как пластик? не разбухнет ли?

всем добрый вечер нароб подскожите что может влиять на поломку насоса у моего друга фрил 2001гв дв 1.8 за 2 месяца поменял штук семь насосов какие только не ставил ивазовские и газелевские и бош и вебер 2 недели нармально потом тупить начинает последний насос вобще 1.5 бара стал довит хоть гозуй хоть не гозуй проверял на сто

Здравствуйте! у меня TD4  заглох не и не запускается , не работает топливный насос под задним сидением, замерил напряжение на его штекере показало 7В может ли быть такое, теперь боюсь напрямую к акб подключать чтобы проверить насос

Какой диаметр и высота у оригинального насоса? Хочу подобрать вот тут http://auto-home-spb.narod.ru/index.html

смотри тут думаю разберешься, 1.8 - 2.5л разницы не почувствуешь.

Добрый день а можете подсказать подходит ли какой нить аналог на бензонасос фрила 2004,2.5. буду очень благодарна ,а то у нас в Астане таких нет,либо очень дорого(((.Спасибо заранее.

От инжекторного таза, а лучше от волги

парни а почему напрямую от розетки работает насос а от штекера нет. хотя тестер показывает что напруга есть

FREELANDER 2.5 V6, так у тебя просто фильтр забит и его поменять нужно или же весь насос целиком менять?
и у вас это где?

Вот к примеру, если тебе одеть противогаз и закрыть вход воздуха - чё будешь делать? Орать, рычать? Вот и насос также....

Проверь "родной" для начала, возможно всё обойдётся заменой щёток. Фильтр надо менять, промыть не получится я думаю, ну и заменить или прочистить сетку.
Заполни профиль  : откуда? год выпуска авто?

Всем привет! Подскажите пожалуйста. По словам бывшего хозяина автомобиля, у меня стоит не родной бензонасос. Стоит фильтр под капотом. Если устанавливать ВАЗовский бензонасос, как быть с регулятором давления? Он встроен в сам бензонасос? или установлен где то отдельно?

выбить из старого фильтра все плохое (содержимое) и воткнуть на место, далее по линии
- под капотом например, разместить любой фильтр

Отредактировано Tihomirov (2013-08-21 20:05:11)

gringo31
Здесь где то была тема про проблемы с заводкой из за забитого катализатора.

При покупке бывший владелец рассказывал что у него как то фрил заглох и долго искали причину почему.В ходе поиска заменили ему гидрокомпенсаторы  и замеряли компрессию( по 12 в каждом цилиндре) сам я не проверял.Оказалось говорит бегунок развалился. С внедрением нового насоса давление в рампе не замерял.Вчера снова вытащил насос и увидел свой косяк. Фильтр я оставил родной(менял месяц назад) и забыл установить втулочку которая держит уплотнительную резинку на выходе с фильтраи ее выдавило,получается была большая утечка  и давление не создавалось.Сейчас устранил  езжу все хорошо, но заводится все равно както не так. Скоро зима морозы если так крутить стартер то аккума на долго не хватит.

Отредактировано gringo31 (2013-09-07 09:48:56)

[align=right][/align]

А я делал на 1.8 1999 год взял Насос BOSCH: 0 580 454 001  взял вазовкую клему и фильтр в оригинале , затем розобрал свой старий VDO забрал его корпус ,заехал к токорю 10 минут роботы и выточена проставка под новый насос соединил через гафрированый шланг тоже на 2110 плюс уплотнттельное кольцо во внутрь фильтра собрал и поехал

Отредактировано Александр Сокол (2014-06-11 23:53:40)

померить давление в рампе.
из практики: после замена фильтра, машина перестала заводиться, 
заменили полностью колбу с насосом и фильтром, все стало нормуль
Потом стали разбираться со старой колбой, что за затык?
выяснилось, что после замены фильтра (фильтр не менялся за 100тык) давлением бенза протолкнуло    в регулирующий клапан пробку в виде спрессовавшейся пескообразной шняги, откуда она взялась,  не понятно., не, это ясно, что она образовалась за предыдущее время эксплуатации. короче она заткнула клапан и бенз не шел.
Удалили эту пробочку (найду фото, прикреплю) и все заработало.

alex79
Есть предположение что топливный фильтр не очень хорошо наделся, у нового насоса клемма от жигулевского ДУТ прям сильно упирается в фильтр, пришлось его с силой вставлять в защелки (возможно не совсем плотно встали резинки) .. Вообще система с топливным фильтром внутри бака показалась очень неудобной и геморной в обслуживании... проще когда он под днищем или под капотом... 

Замер давление выявит потерю давления (герметичность соединений) или пробок в системе?

Не нужно там применять шланг (даже короткий обрезок), он может поплыть от бензина, нужно немного подрезать пластиковые края вокруг контактов насоса, чтобы они не упирались в корпус фильтра.

Именно так я себе и делал.

Зато инженеры Land Rover не боялись, ведь бензин электричество не проводит

Спасибо за подсказки, вчера установил собранный блок насос-фильтры и завелась с первого раза. Но остались вопросы пришлось доработать соединение насоса и фильтра тонкой очистки ибо трубка выходящая из насоса (Bosch 0580454001  ВОЛГА 3110 mot.406/ Газель/Соболь) очень проблемно вставлялась с использованием штатных (поставка с новым фильтром) уплотнительных резиновых колечек, уплотнил с использованием подручных средств и силикона надолго хватит - не знаю.. Также вопрос с клеммой был решен почти полным разрушением пластика гнезда (чтобы меньше мешало вставлять фильтр глубже) и клеммы были заменены на наши "универсальные" из любого авто-магазина (думаю можно было оставить штатные без перепаек). Также есть вопрос про резинки от свечных колодцев от волги, после того как они побывали в бензине в течении 4 дней они дефомировались и стали пористыми и хрупкими. Поезжу посмотрю как себя вся эта система поведет, плюс подобной замены это доступность всех запчастей почти в любом авто-магазине, ну и цена.

Denver
Хорошо бы все изобретения "колхоза" насоса  и замечания, объединить в одно сообщение ибо очень сложно собрать всю информацию с 14 страниц + другие темы в разделы по этому вопросу. Как понимаю не у всех возникают подобные проблемы с насосами,  наверное разные конструкции фильтров, насосов и клейм.  Иначе бы таких замечаний было бы больше, после достаточно наглядного руководства с 11 страницы.

Были мысли поработать напильником но оставил это на "потом" если другие способы не пройдут.

Romano
Мне достался на халяву от субару на 250 литров в час попробую его поставить по внешнем размерам очень похож, динамику я увы оценить и похвалить не могу, по крайней мере сказать что она хорошая, особенно по сравнению с разгоном 200 лошадиного седана, на котором параллельно с фрилом езжу, фрил вообще не едит... (возможно проблемы в чем то еще а не в насосе)

По поводу что я поставил (описанное выше), после недели эксплуатации стал замечать что после стоянки долгой машина не сразу схватывает - после завода обороты плавают с десяток секунд и даже глохнет двиг, думаю мое уплотнение соединение фильтра и насоса разрушилось и бенз из уходит в бак... поэтому буду переделывать. или на субаровский или волговский но с другим уплотнителем.

Отредактировано AndDrey (2014-08-01 10:02:25)