Я тянул 20Нм + 4 этапа по 90гр. Неспеша, но 30 минут не ждал - сильно страшно?

Всех приветствую! 1,8. 3-дв. 2001г. Такая-же кака, эмульсия в расширительном бачке.Готовлюсь в ноябре дергать головку,пока настраиваюсь и покупаю расходники. По замене болтов пока не решил. Буду смотреть в процессе.

Удачи! Не затягивай - систему охлаждения сложно промывать от эмульсии, да и шланги от неё портятся.

Ну вот и я наконец дожил до этого знаменательного события 
Сегодня после поездки по славному городу Тихвин, заметил что немного затроил двигун. Открыв капот и подёргав все проводки, я не нароком пожимкал верхний шланг радиатора и о чёрт, он оказался мягкий как Х.З.Ч..( ну вобщем на такой как обычно упругий). В расширительном бочке плавали сгустки какогото г-на. с таким же цветом. Уровень ОЖ упал но не значительно. На верхней крышке двигателя "майонеза" нет, но на щупе присутствует белёсый налётик...
Аппарат набегал к сегодняшнему дню 183 тыс.км.
Прокладку буду менять на многослойную и масляную рампу тоже поменяю...

У меня проблема такая: после продолжительной поездки начало подтекать на стыке головки и блока по углам по диагонали(слева сверху направа снизу), за неделю убежало около литра антифриза... Уровень масла в норме, в расширительном бачке ничего не плавает, всё как обычно, за исключением подтёков..Может попробовать протянуть головку? Какие будут предположения и пожелания?

ЗЫ Началось это скорее всего после замены ОЖ (наверное прошлый хозява пользовался герметиком). Когда менял ОЖ, зелёную на красную очень хорошо промывал систему(конечно же самотёком))).

"Если это должнопроизойти, то произойдёт в самый неподходящий момент".Закон Мерфи

Разбираю 2-е выходные , дошел до снятия подшипников коленвала.Откачивал клизмой из блока антифриз вперемешку с маслом и после падения уровня увидел такую штуку! Только не знаю смогу ли вставить фото.
____________________________________________________________________________________________
L-R Freelander 1.8 Hard 3дв.2001г/в.

Вчера окончательно убедился в прорыве прокладки. Пока обедал, ушло около литра ОЖ в масло , короче расширительный бачек опустел...Пришлость купить Н2О и долить, чтоб доехать до дома не перегрев двигун. И самое смешное теперь ОЖ стоит на месте не уходит. Что за чёрт???

На чудо не надейся. Делай... 

Я так понимаю, эта не самая приятная процедура на Фриле 1.8 неизбежна?
И не так страшен черт как его малюют?

Подбил детали для замены прокладки ГБЦ, ориентировался в основном на Denvera, но с корректировками.
Мелкие прокладки сюда не писал. Сальники тоже.

Фриловоды-братья! Подскажите по брендам производителей годится это?

1) Elring 049.630 - Ремкомплект болтов головки блока цилиндров – 2 209,40р
2) Elring 489.860 - Прокладка ГБЦ 1 шт - 1 591,87р.
(не беру Reinz т.к. без SHIMa, может шлифовать придется) Erling нормальный производитель?
3) Land Rover LCN000140L - Масляная галерея 1 шт - 4 554,57р.
4) Reinz 12-34836-01- Колпачки маслосъемные, комплект - 1 353,83р.
5) SKF VKPC 87401 - Насос водяной 1 шт - 1 798,87р.
6) Reinz 71-34837-00 - Прокладка клапанной крышки 1 шт - 647,89р.
7) Vernet 6880.92 - Термостат  1 шт - 1 079,43р.
(Land Rover PEL 500110 - Термостат 1 шт - 1 995,57р.) Разница 900 р. Есть ли смысл в заменителе?

Всё вскрыл...
Прокладка  ГБЦ оказалась старая и ветхая, но целая!!!  Пробой был в прокладке впускного коллектора в районе 1 цилиндра...   В масляную ванну слилось около 1,5...2,0 литров ОЖ...   Головка шлифовки не требует.   Короче отделался лёгким испугом, все элементы  и болты и шпильки открутились на удивление легко. Что смущает - следов герметика М/У ГБЦ и блоком не обнаружил.. . Завтра буду менять масляную галерею...

TOY77 удачи комрад

Кто как счищал нагар с кромки гильз???

Ещё вопрос, как вычистить цилиндры от нагара пыли и всякой грязи перед сборкой???

Ты это сам определил или возил спецам?

ИМХО: Лучше отвезти голову хорошим спецам. Шлифовка стОит около 500 рублей, а расходы по новой замене прокладки ГБЦ ты и сам знаешь...

ветошью смоченной в растворителе, хорошо нагар отходит, а пыль грязь воздухом с компрессора самый лучший способ

Да,точно-вручную,такие вещи я обычно чищу лезвием канцелярского ножа.А внутри цилиндра мягкой маленькой металлической щеткой,а потом продуваю компрессором.

Бегемотом с рождения не владею,просто один хрен кучу всего менять,плюс ко всему вместо нормально антифриза залит желтый-непонятный(буду промывать),просто раздатка умерла из-за неправильной эксплуатации прежним хозяином,чувачело походу вообще сильно не парился . Предстоит летом в отпуске отмахать тыс.20000. Поэтому спросил стоит или нет,да и не хочется потом опять лезть туда,бегемот на коленях с ноября   Как то уже поднадоело ходить пешком. НООО-ВРАГУ НЕ СДАЕТСЯ НАШ ГОРДЫЙ ВАРЯГ  

Окей! Значит так и поступлю   Правда галерея денег просит,но махнем рукой и в бой!!

Аналогичная проблемма с маслом в антифризе, только не как не пойму, как влияет маслянная галерея, на эту проблему, разясните пожалста. И еще дайте оригинальный код галереи

Вот и я попал в эту же стезю ((( спасибо что все так
подробно описано , завтра буду разбирать