Я сам обалдел когда в неё запустил сначала промывочную жидкость для инжекторов которая растворяет все и крутил до посинения пока силы не иссякли и понял что от неё толку мало, потом залил в установку бензин и уже через 5 минут муфта крутилась от руки!!! так что дорогой Virj не вводите людей в заблуждение , метод oleza работает на ура!!!!!ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Отредактировано ceras (2011-10-22 09:57:16)

наверное да ) я свою промывал - все разъедает. медлено, но уверенно. и если бы хоть пару дисков остались заклинены - от руки она бы не вращалась (ты сам разрезал ее и теперь знаешь как она устроена. представь что между хотя бы 2 дисками остался закоревший силикон и они заблокированы). когда бенз течет полностью чистый  - я осталял еще минут на 30 для уверенности и при этом вращал шток муфты от руки практически без всякого усилия. потом продул копмрессором, чтоб точно все проушить и закачал силикон. все работает как часы.

Всем привет.
Ребята я так, понимаю у нас есть как минимум два пути  решения этой проблемы.
Метод oleza
Метод Virj
И это ХОРОШО !!!! Каждый выбирает свой путь.

Но я хотел обратить Ваше внимание, что Virj хочет добраться до истины как и мы, разобраться в этом вопросе ну как минимум на % 80 а может и на все 100!
ЧТО и КАК РАБОТАЕТ!!!!(как инженер как технарь и т.д.) ПОЙМИТЕ он не критикует НАС  и не говорит, что так нельзя промывать.
Он высказывает свое мнение,  СВОЕ…..
У НАС ведь в РОССИИ  демократия?
Меня удивляют реакция формучан на его  (Virj) высказывания и последующие комментарии. Еще и еще  раз повторюсь ОН ВЫСКАЗЫВАЕТ СВОЁ МНЕНИЕ по данному вопросу.

И ЕЩЕ ВСЕ люди имеют право на  ошибку, не ошибается тот, кто ни чего не делает!!!!!!
(РАКЕТЫ В КОСМОС не СРАЗУ ПОЛЕТЕЛИ)

У нас на ФОРУМЕ проблемы решаются  методом проб и ошибок формучан.

ТАК ДОВАЙТЕ ОТНОСИТСЯ к коллегам с уважением и пониманием.
Читаю тему и создается впечатление, что мы не проблему решаем, а занимаемся перепалкой между собой с упреками и высказываниями. Давайте прекращать этот базар.
ЦЕЛЬ У НАС ОДНА ПОБЕДИТЬ АНГЛИЙСКИЙ АВТОПРОМ!!!

Товарищи!
  Думаю, что Virj совершенно прав. Бензин не растворяет жижу из муфты. Он ее чуть-чуть вымывает.
Лучшее средство из того, что я пробовал - это антисиликон. Вот он действительно растворяет.

поговорка совсем не к месту-не растворяется силикон в бензине.Я руки от него не смог бензином отмыть - а простым средством для мытья посуды - легко.Хотите доказать-я предложил вариант-промойте муфту и продайте ее мне.А то что бензин да,кое-как там разжижает и вымывает внутри,так я и не отрицал это.
Мужики,это форум,здесь принято (обычно) различные идеи обсуждать,анализировать.А вы мне каждый раз стараетесь доказывать что я не прав,что я ничего в этом не понимаю и только и делаю что чьи-то светлые идеи стараюсь очернить.Х...я все это,14 лет назад мне на военном заводе вскрывали механические инжекторные форсунки,я шлифовал седло и клапан и потом мне их обратно соединяли.И это при цене на новую форсунку в 40 баксов.Но мне интересен был процесс. Так и здесь,я сам буду "через дырку" заправлять вискомуфты,но это будет на станке,при вращении одной
половинки.Но предварительно я буду вскрывать и все капитально там промывать.И главное - не бензином ! Англичане именно так и делают,а чем мы хуже ?

что значит поторопился ? Я ее для этого и покупал ... Это у меня из далекого детства,только тогда я разбирал для изучения устройства утюг,машинку бритвеную,радиприемник и т.д. а сейчас форсунки CDI,вискомуфты ....
А если серьезно - посмотрите на четвертой фотке,крышку и первый диск,в черной жиже,видите ? Как вы собираетесь там все промывать если первый диск неподвижен по отношению в крышке ?
Я другого не понимаю. С чего тут так много народу встало стеной против этого метода ? У вас что,токарей толковых нет по-близости ?

вот же,человек уже пробовал.Хотя я думаю он предназначен для затвердевающих силиконов но наверняка справится и с жидким.

http://www.sellack-shop.com.ua/product/ … likon-1-l/

Комрад, никто ничего доказывать не собирается. Просто в очередной раз категоричность твоих суждений, вызывает склоку. Что по раздаткам, что тут, все одно и тоже.

Прошу прощения за оффтоп.

конечно,так и есть.А потом,никакой это не "мой мотод".Я просто вскрыл,для того чтобы изучить устройство.Кстати,вы обратили внимание на цвет силикона в той муфте и в моей ?

Отредактировано Virj (2011-10-23 12:12:31)

Всё-же - авторство Serg812, а Валера тогда просто фото и текст Сергея на форум выложил.

В споре рождается истина   Забыл какой великий филосов это сказал. Комрады, собачиться не надо, надо сообща решить эту проблему.

тут я думаю будет разница в цене ремонта (восстановления)

опять же.... цена ремонта, и что б душа была спокойна.... что все вымыто на 100%
какая основная задача? заменить загустевшую (и потерявшую (или изменившую) свои свойства) рабочую жидкость на новую. Любой метод замены имеет свои плюсы и минусы, не зная  технологии их производства, любое вмешательство в конструкцию это уже предпосылка...
слабые места методов:
1) ВСКРЫТИЕ:
     - резец вырезает часть корпуса - уменьшается объем и размер корпуса (может дискам станет тесновато?)
     - при сборке (сварке) температурные деформации корпуса (сварка автоматом) при ручной сварке я думаю 50/50 (или получится или нет    )
     - методика заполнения??????? (залить и приварить????) ПМСка тоже имеет свой температурный диапазон потери свойств
     - качество сварки (очень много вопросов)
     - балансировка (с какой погрешностью????)

2) ПРОМЫВКА:
    - вероятность вымывания ВСЕЙ заменяемой жидкости
    - отсутствие возможности визуального осмотра состояния дисков (но есть возможность проверки (на слух) их деформаций или состояния подшипников)

может что то пропустил? поправьте.

диски шумят,скрипят,когда крутишь?

Если крутится, значит работает. Нужно попробовать другой растворитель.

Интересно, когда это у меня резина пищала при повороте?
И задний мост блокировался?   У нас моста НЕТ!

Сергей, а у тебя там точно силикон?  моя муфта промылась бензином довольно легко, часа за три, пока гонял бензин по кругу, сейчас крутится от руки вообще без усилия.

Проверяй вискомуфту. Здесь описаны разные способы.

Первая тема,кажись,свой лимит сообщений исчерпала.

Написал в другой теме, пишу и сюда. Зачастую, когда мастера снимают кардан, не ставят метки на шлицевой, потом не правильно собирают. Возможно у вас так же?

Отредактировано Landstore (2011-10-29 16:10:46)

Шлицевые соединения метить не надо!
Метят только те места куда устанавливаются крестовины.

Подгорелые диски, однако... 

Боюсь, пресс-маслёнки будут вносить некий дисбаланс. Т.е. - вибрацию.

хорошо,но я все же думаю что именно через эТИ два отверстия и заправляются муфты на заводе.А шарики уже потом,после заполнения запресовывают туда и вальцуют дырку.
Кстати,я забыл пометить перед резкой на станке,и теперь не помню,расположение этих шариков относительно друг друга.

Отредактировано Virj (2011-10-30 22:34:47)

другими словами,чтобы расшифровать что в этом конкретно случае понимать как диагональ - если один "вверху" тогда второй "внизу" ? Расматриваем вариант как муфта на машине стоит т.е. горизонтально,валы паралельно земли.