По данному коментарию,диски в норме,направляющие тоже,недавно менял накладки в круг.А вот про ABS скажу,что оно только выравнивает тормозное усилие на каждое колесо,а давление создает главный целиндр,если в гидроблоке воздух или закисли клапана,то выйдет скорее всего ошибка по блоку ABS.На колесо которое тормозит раньше есть причины заклинившего суппорта или выход тормозного целиндра на величину большую чем положено.Мазги видят только импульс которые приходят с датчиков,а он уже в свою очередь подает сигнал на гидроблок который распредиляет давление.Это мнение мое и моих механников(работаем в грузовом сервисе VOLVO)/

добрый вечер народ подскажите как снять датчики скорости и абс на передних и задних колёсах мучаюсь два дня

KVK
предлагаю выложить это в шапку темы либо первое сообщение. т.к. вопрос возникает довольно часто, а фотрум и существует для помщи нуждающимся)) многие не умеют пользоваться поиском, некоторые ленятся всю тему пролистать, кому-то времени не хватает. а так всем проще будет
кстати можно и мои фотки закинуть туда же. у меня еще дополнено как высверливать и резисторы паять.. опять же не все знаю что такое последовательно, что такое параллельно - а когда есть фотка - все понятно и наглядно
Итак, о тормозах... Точнее - об АБС.

По поводу раннего срабатывания АВС . у меня тоже такое было и чем дальше тем чаще , не давно как заменил покрышки ( старые пошли грыжами в протекторе и авто подтряхивало ) , катаюсь правда не долго , но раннее срабатывание ПОКА отсутствует . Не ужели и от покрышек такое может быть , хотя , почему бы и нет

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-27 11:59:17)

есть зависимость м/д сцепными свойствами покрышки и конкретно тормозным моментом данного колеса.... далее прямая взаимосвязь с АВС

Челноки работают в 3х режимах ,3кОм , 2кОм и 1кОм прим. Может у тебя один челнок не работает, и АВС дает сбой ( ошибку).
Челноки лучше конечно снятыми проверять , нажатием пальца.

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-28 23:22:56)

Сегодня они решили загораться когда им вздумается, и погасить во время движения, без перезапуска двигателя. Что-то мне интуиция подсказывает что не в тормозах дело.

АБС - работает!
Вот так...
Рекомендую к повторению...

Отлично, только не понятно, все-таки, как он там держится датчик? там есть еще вспомогательные приспособления или какие-нибудь стопорные кольца?

IIpuzpak

Ладно, будем ковырять... И еще тогда вопрос: Фрил 2001 г.в. 2,5 v6 все-таки вазовские датчики пойдут или не повезло, и придется что-то другое колхозить?

Ок, понятно! Ну вы тут конеша даете! Почитал вас, просто кулибины! Молодцы, нужное дело для народа! Огромная уважуха всем форумчанам, отдельное спасибо за форум по бензонасосу и фильтру тонкой очистки, теперь бегемотик носится как ужаленный. В выходные планирую избавляться от трех амиго, и, похоже дело именно в датчиках... одно плохо, нет у меня своего гаража, так что придется все как-то так, без удобств.

Да, конечно проверю, но только не через сопротивление, а через последовательное включение по спидометру. Где-то здесь идею подали, если на каком-то из четырех спидометр не будет работать, значит датчик сдох. (Лень ползти за мультиметром в магазин, хоть по уму и надо прикупить его) да и способ проверить интересно!!!

Читал-читал, про ноут! Ноут имеется... Вы бы видели, как я бензонасос ковырял. Мало того, что бензином умылся, уронил часы в бензобак, слава богу водонепроницаемые, вот только не уверен, что и бензино непроницаемые, в общем та еще история... Ладно, спасибо за напутствия, похвастаюсь результатом, если он будет! )

тормозуха свежая?

тогда почему его подклинивает только после пробуксовки?
физ сво-ва жижи могут не позволять развивать нужного давления

Ну, вот,результат! отключил два легкодоступных передних датчик, дай думаю проверю на двух работает спидометр или нет - НЕ РАБОТАЕТ любой передний подключаю работает. Исправьте меня если я не прав: делаю вывод нерабочие два задних датчика...

метод новый-  не обкатанный- по логике все верно, но с точки зрения спидометра
приоритет могут иметь оба передних. Потому предлагаю тебе совместить не традиционный
и классический подход- на задних меряй сопротивление и вольтаж и сравнивай его с каким-нибудь из
передних.
Более того, продолжаю подозревать что проблемка не в колесных датчиках, ибо, когда срет
один из датчиков- коэффициент  его лажания привязан лишь к скорости колеса (автомобиля), а не
пробуксовке одного из колес...

Отредактировано Tihomirov (2012-11-03 23:27:10)

с внутренней стороны колес,  на клипсе у кузова

Смотри пост 209 (7-я страница  этой ветки) KVK очень красиво все сфотал.

а есть ли какой-нибудь аналог подешевле оригинала

спасибо. буду искать дальше до этого часа 3 форум изучал пока про это не нашел

И так, датчики приехали и заменены...
... погасла лампочка стояночного тормоза, но три амиго тут как тут. Из сервиса выехал и по тормозам, а АБС не фурычит. Чешу репу... В последний раз все закончилось на методе научного тыка, путем последовательного отсоединения датчиков от системы, вернее последовательного подключения смотрел на показания спидометра. на левом переднем спидометр работал, на правом переднем работал, на двух задних - нет. Их и заменил. Что делать дальше, господа? У кого какие соображения? 2001 г диски с зубчатым сектором, датчики, видимо в порядке.

Провода, да, надо попробовать их так же включать по одному, и датчики посмотрю на предмет до конца ли их воткнули, но если предположить, что с датчиками все ок, что еще там может быть? колеса с гребенкой...

до 2001 может, после- нет

Проверил , на всех колесах , все в норме , из под сидухи все показывают 818-820 , моторчик крутит , значит напруга идет 
Теперь я так понял мой любимый ГБ ?????????????шатлы , подшипник , плунжера и в худшем случае клапана    

Отредактировано IIpuzpak (2012-12-30 15:52:11)

А ты уверен , что эта нога шатлов , схема менялась от года , я уже не помню точно , хотя у меня есть ГБ старый , прозвоню.
И еще , не подскажешь , как туда голову засунуть , что бы не на снятом ГБ прозвонить