Есть мысль, что это - пробой прокладки. Как там с уровнем ОЖ? Нет ли в ней пузырей? Идёт ли из печки тёплый воздух?

Что-то подобное описание я встречал на канадском форуме. Оказалось - прокладка ГБЦ.

чертовщина.
Может быть помпа неисправна и не успевает прокачивать ОЖ?

А масло в каком состоянии?

Да, просто одни маты на душе от такого. Деньги взяли а проблему не решили. Тут советовать конечно тяжело, но раз взялись - должны были решить вопрос - на выполненные  работы обязательно должна быть гарантия, а тут получается, что если они сами напортачили - то свои ошибки могут скрыть, да ещё и деньги взять.
Сочувствую. Можно посоветовать, конечно, добиваться решения проблемы через руководство- но в идеале лучше присутствовать при ремонте и видеть, что делают, это всегда проблема иметь сервисмена , которому доверяешь и который с душой подойдет к проблеме.

Правельно будет на эвокуаторе. Так как эмульсия плохо смазывает трущееся детали.Могут застучать
шатуны из за масленного голодания

LR Freelander Station Wagon 1.8i 1998

Если далеко до сервиса, то лучше на эвакуаторе или на галстуке!

Мдаааа  не позавидуешь, вот это сервис. Но должна быть гарантия на выполненные работы иначе за что платить деньги, обратись к юристу может чо подскажет.
А вот про  вкладышы и и кольца и т.д это полный развод, они не имеют ни какого отношения к системе охлаждения. Моё мнение хотят ещё денег срубить.
если голова и прокладка нормальные остаётся два варианта: 1 гильзы, может быть трещина на одной из гильз(на глаз не увидеть!) а второй более печален-блок.
Но это надо смотреть. Яб сделал так: поставил голову на место если она хорошая залил антифриз, снял масляный поддон и стал ждать откуда течь. Антифриз очень текучь и он обязательно покажется, для быстроты эффекта можно немного поддать давления воздуха(опрессовать) примерно 1.0атмосферу. Так делают на камазах, гильзы у них болезнь.
Желаю удачи.

Aleksiy
заехал на станцию и спросил у моториста, в чем может быть проблема?
1 прокладки бывают ремонтные, то есть с увеличением толщены
2 куда уходит вода в масло или вообще не известно куда?
   а) в масло-супер мастера неправильно собрали двигатель (такой варинт встречается и очень часто)
   б) испаряется - трещина в головке или как худщий вариант в блоке
если гильза не правильно посажана (она мокрая) то это ведет к варианту а)

Aleksiy
гильзу сняли????
при перегреве гильза просела в самом посадочном месте так как оно аллюм-ое, но сами размеры гильзы не меняются. На самой гильзе с внешней стороны должен быть бортик. Если внутренний размер гильзы нормален, то чего его менять. Существует как я писал ремонтные размеры прокладки они разные по толщине, какую установили тебе с желтой каемочкой? если да то не правильно, нормальный мастер в зависимости как просели кольца твою болячку может решить прокладкой. боюсь что умельцы начали снимать гильзу и ее покоцали вот это другая проблема ее нужно менять. Кольца на поршень существуют в продаже в отдельности от поршня, но заказываются не так как на ауди или мерс где идут сразу  3 кольца, а по отдельности 1компрес. 1 маслосъем. и 1компрес то есть не комплектом на 1 поршень

вопрос мастер, который работает с данным двигателем а они ставиться и на LR и Rover и honda знает что они страдают перегревом что ведет к проседанию гильзы как вариант, почему в первом же случаи не проверили гильзы

PS гильзы можно купить отдельно и поршни

Почему они без твоего согласия всё разобрали? И точно это твои гильзы и вкладышы?. Моё мнение сильно там не должно причинить вред, ведь масло было! и давление, пусть и с антифризоми.
Я на ауди совсем про е. масло.  Еду 120 загорается аварийная лампочка, еду 80-100 не горит, не могу понять? остановился и увидел лужу масла, лопнул пластмассовый корпус датчика давления масла. Долил масла 3 литра при полном объёме 4, правда потом пришлось менять гидрокомпенсаторы  уж сильно стали стукать. Вместо датчика подошла свеча зажигания.

Отредактировано саня (2008-08-27 23:28:23)

На Бриткаре, что на ильменском проезде, говорят народ толковый