У меня летом при сильной жаре-тоже глох.диагностика на датчик давления в рампе показала.
как похолодало-ни каких проблем.
и во сколько тебе этот насосик вылез денег?он у нас бошевский(маде ин венгрия-на нем шильдик виден).
и где его искать?

У меня насос не БОШевский стоял, щас не вспомню какой, надо посмотреть маркировку старого. Замена обошлась в 7,2 наших денег, а точно такой же, но с надписью Ленд Ровер мне предлагали за 18,6 т.р.
Для себя покупал через экзист.
У меня насос тоже брызгал. В холостую то что не брызгать. А вот под нагрузкой не развивал требуемое давление, в итоге комп переходил на резервный вариант работы с потерей эффективности работы двигателя.

не думаешь.что это плунжерная пара в ТНВД?
давления не достаточно подает на рампу-вот диагностика на датчик и показывает.
я так про свой про это грешу.летом жара-соляра более жидкая-и у меня давление скачет.как холодает-соляра густеет-все в норме.
у тебя видно износ пары побольше-она и зимой давления не додает.а там вроде как 1200 атм.на рампу приходит.
где то я читал что их меняют.стоят что то в районе 10т.+работа.процедура дорогостоящая и можно на китайскую пару нарваться-а этот ремонт не на долго.
боюсь не насос ли нам ТНВД предстоит менять.если новый-под 40т.руб. и установка не знаю сколько.если б/у-около 15т.но кот в мешке.

так и уменя звук с заднего правого-насос подкачивающий.
я его уже поменял.купил китайский поначалу за 100$-так не звук а рой пчел под колесом жужал(но работал).через неделю купил другой-уже за 200$(может тоже китай.из трех букв фирма какая то не то AWT.не то еще какая то-не помню уже)но уже 1.5 года катаюсь-нормально.пиербург не нашел тогда.родной кстати вроде тоже заработал-я его в обратку крутанул от аккомулятора(случайно).он и загудел.хрень какую то выплюнул(может забит был)хотя тогда жужжал бы хоть и не качал.их кстати тоже ремонтируют-хоть они и завальцованы-там вроде щетки менять надо.а потом обратно завальцовывать.но я пока не лазил-так и валяются в багажнике оба.
а клапана этого в EXISTE нет?
как он называется?и код его не знаешь?
у тебя на родине-это где?
и сколько ТНВД стоит?

punane
не знаю.что и сказать
беда-одним словом.
ну лечить то все равно будешь.
отпишись потом что было и как исправил.
мне все это еще предстоит.

Всем привет!!!
У меня тоже проблема с насосом. Двигатель TD4.
Летом в июле полетел насос низкого давления (в баке). Машина отказалась заводиться прямо посреди поля. Пришлось вызывать эвакуатор, т.к. авто с коробкой автомат, да и если она не заведена руль и тормоза практически не работают, до сервиса порядка 15 миль. Нужно было сделать за короткий срок т.к. без авто нет работы. Отвёз к диллерам. За день поменяли насос. Все затраты Эвакуатор + работа и насос у диллеров 450 фунтов. Дороговато, это у нас только ато дешёвые, а ремоны дорогие. Успакаивал себя тем что авто 2001 года и пробег был тогда 125 тыс. миль, это 200 тыс. км и пришло время насоса.

Но неделю назад продолжение истории, так же непредвиденно встало авто на пол дороги до работы. Остановился на паркинге, надо было подождать минут 10 боса. Заглушил двигатель, бос подъехал через 10 минут, я должен был следовать за ним, авто не завелось. Оставил там на паркинге. Вечером приехал на машине жены, пытался завести Фрилл, но всё безуспешно. Подумал тот же насос, и диллеры должны поменять по гарантии, прошло 5 месяцев и пробег 131 тыс. миль (+ 6000 миль). Опять эвакуатор и опять к диллерам. Написали смс через 2 дня: проблемма с насосом и ещё что то, не всё понял по английски и цена 523 фунта. Я в ярости, весь на мели да и ещё тех. осмотр надо до 24 декабря проходить, а тут рождество самый большой праздник в Англии. Я был на работе и попросил жену съездить разобраться чё так дорого, почему опять за насос платить. В сервисе ей сказали, что с насосом в баке всё в порядке, полетел насос высокого давления и его замена 350 фунтов, но есть вероятность что с ним полетел ещё и 3-й какой то топливный насос и всё вместе 523 фунта будет. Что за 3-й насос я не понял. Сегодня поеду, вроде как должна быть готова. Думал ещё у них тех. осмотр пройти, но уних он закрыт до 2 января, так что ещё головняк добавился.

так я так понял что на этот раз именно он и полетел, по их нумеровке это насос номер 2, а какой ещё 3-й там есть?

Точно так. Поменяли ТНВД за 347 фунтов, гарантия год.

Здравствуйте уважаемые обладатели Фрилов.

Решил обратиться за засоветом именно к вам, т.к. данный топик очень подходит к моей проблеме.

Проблема начаслась с того, что двигатель стал все хуже и хуже заводиться по утру, т.е. надо было больше крутить стартером. Последнее стало то, что при торможении просто глох двигатель и не заводился. Знакомые перелопатевшие горы таких движков подсказали, что надо подтянуть гайки у форсунок. От перепада температуры он слегка ослабевают и через них начиманает подсасывать поздух. Подтянул - вроде проблема рашилась. С утра заводился с полуоборота. Но вот поехал я одним словом и при резком торможении двигатель заглох и нивкакую не стартует. Насос в капоте жужит но как то с усилием. Никаких предупреждений на приборной панели не выдает.

На выходе из топливного фильтра салярка капает нормально. Дальше по магистрали очевидных подтеков нет.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите выход. Заранее спасибо.

Отредактировано Ingo_Todo (2012-04-01 22:08:26)

Проверь работоспособность подающего насоса в баке, качает или не качаетhttp://uploads.ru/?v=d5M28.jpg я заменил на газелевский насос и всё работает

Отредактировано yojik (2012-04-01 09:53:53)

Ты из Клайпеды что ли?
Профиль не заполнен - не видно....

У меня при поломке насоса в баке ошибок не высвечивалось, просто не заводился, проверь подачу.

yojik

Спасибо большое за совет касательно насоса в баке. Ему тоже проведем инпекцию. Если не ремонтно-заменительную, так прафилактико-эстетическую. Так, на всякий случай, можешь ли ты написать арт. номер этого газелевского насоса. Для эксперемента. Заранее спасибо.

oleza

Тебе тоже привет из подзаснеженой утренней Клайпеды. Если будет нехватать его, вот тебе ссылка на лайв-камеры:

http://planetcams.eu/watch/NzY2ODEyOV4zMTk4

Ну вот, причина мучений моего Фрила найдена. Андрей (yojik) вычислил болезнь правильно. Гранд спасибо. Гакнулся насос в баке. Бум искать замену...

нашел причину плавания оборотов...
все банально просто-окислилась фишка которая идет на подкачивающий насос.
старую обрезал,купил новую от ксеноновых фар,чуть доделал и все----проблема с плавающими оборотами сырость исчезла.

я эти контакты постоянно ВД-шкой брызгаю,когда воздухан меняю(2 раза в год).