ERR 2081
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B6B01172
аналогов море...

Спасибо, оч прикольно с аналогами и ждать 15 дней. Интересно никто не колхозил, может от чего подходит?

Привет други второй день борюсь с температурой у бегемота. Нужна ваша помощь. Вот такой датчик на указатель температуры на панель. И если такой то какой должен быть штекер и его сопротивление при рабочей и холодной температуре.

Вот еще вчера снял и закипятил термостат, как и написано начал открываться при 82 и полностью открылся при 96 градусах.

Не могу разобраться, почему то греется, то не греется, а когда греется, то карлосоны не срабатывают. В чем беда

Датчик стоит на патрубке между ГБЦ и генератором. На этом патрубке сверху стоит датчик ОЖ на включение вентиляторов, А снизу вот он стоял, это от которого сигнал на стрелку ОЖ на панели выходит. Но по каталогу датчик вот такой должен быть 7.3250 Facet или ERR6397? Но там контакт - обычная мама, и под ключ на 13, а этот на 12 и никакого контакта, просто был надет кусок провода и на него натянута трубочка.

в exist пишут применяется на ровере и на фрилендере

Отредактировано yojik (2012-08-09 13:23:19)

А у меня все наоборот. Сейчас в отпуске и дома руки не доходят, а вот на работе он есть только идти туда совсем не нуна, а то можно и попасть . Я думаю к этому датчику припаять проводок с мамой припой заизолировать, и подключить как родной, всетаки двигатель один и тот же. Как считаете?

Сейчас будет немного смешно. Приехал в гараж к брату. Было два паяльника. Нашли, проверили - оба не рабочие. Свой как на зло в этот раз не взял. Позвонил соседу. Съездил взял у него. Когда брал паяльник он сказал, что паяльник отлично паяет все. Вообщем при припаивании провода к датчику, пластиковые потроха в нем поплыли. Вообщем кирдык датчику. Посидели попили кофе, делать нечего заказал за 10 баксов у своих поставщиков новый FACET, завтра с утра привезут. Вечером заходит сосед и спаривает, мол как паяльник? Ну мы ему и ответили. Он немного обиделся и вышел из гаража, через две минуты заходит с ящиком пива, и предлагает так сказать "загладить" свою вину. В итоге он рассказал сколько всякой всячины на счету у этого паяльника, а в конце добавил что предупреждал нас, что паяльник "отлично" паяет все, даже пучок проводов.  Вот так я сегодня неудачно поколхозил, зато завтра будет датчик как по заводу и новенький, а за одно вместе с датчиком заказал два новых подвесных на фрила. Завтра придут отпишусь.

Ну вот как и думал получился вопрос на засыпку. Поменяно оба датчика температуры, термостат, антифриз. После трех дней катания по городу - все гут. А сегодня стаю на светофоре, а стрелка ОЖ (будь она не ладна) предательски поползла к верху. Вообщем мало - норма, антифриз - норма, печка дует кипятком (воздуха в ней нет получается). При открытии расширительного бачка - струйка от радиатора четкая и уверенная, газов никаких нет, не по запаху, не по виду. Че за ..ня понять не могу, вот думаю помпу поменять

а между основным радиатором и радиатором кондея все чисто??

Что имеешь в виду?
Если прокладка потекла, то антифриз будет уходить и пахнуть в моторном.
И шланги вспухнут....

Датчик нормальный поставь (сам же пишешь - срабатывает на 120 град.)

Датчик поставил новый как по каталогу, да и не в нем то дело. При поднятии температуры проверил радиатор. Сверху радиатора на входе в него в радиусе 10-15 см он теплый далее весь радиатор холодный, и нижний патрубок тоже холодный. При нажатии на патрубки внутри есть небольшое давление но для рабочей температуры оно вроде нормальное. Печка греет как положено. Масло в норме, антифриз тоже, Уровни на месте, подтеков нет. Сегодня жена утром старшего завозила в школу, сказала ездила без печки и до 3000 раскручивала, температура в норме. Думаю что с помпой маловероятно, она или качает или нет. Склоняюсь к тому что головка газит, может и прокладка, а может микротрещина (чур ее).

При не рабочей помпе закипает сразу, даже на ХХ

я бы начал с нормальной диагностики,
толку-то что ездил к компу подключать, температуру посмотреть и все?
С таким же успехом градусником бесплатно померять можно было... Термостат не термостат- вентилятор должен
включаться.

Отредактировано Tihomirov (2012-10-03 11:09:47)

датчик на бошке стоит, радиатор ему по барабану

это пока преждевременно утверждать, для начала было бы не плохо чтобы
карлсон адекватно реагировал на  повышение температуры 

забей, стоит и ладно...
зы а когда на холодную включаешь зажигание- в этот момент она чуть приподнимается или нет?

Отредактировано Tihomirov (2012-10-03 21:09:56)

братан что можно зделать?если оно так

Валер в специализированом сервисе автобиография говорят что система норм и все исправно работает где мне меняли термостат и бочек .остаеться это?

Maslav
Фрил 98 г., 5 калиток, переделка из UK 2,0D
где делали ? не у нас ? тут будет трудно найти концы, пропали контакты в проводке , год уже переделанным ровером 75 тд мучиемся - незаводится после дождя

братан вопросов не возникает пока по движку была проблема с ож термостат менял и бочек сменил сейчас все норм а стрелка пи................т походу как проверить ?

ошибок нету? остальное будем смотреть

Ян, привет! Ты посмотрел? Стрелка приподнимается?

Валер здоров время нет вообще братан .да смотрел помпу менял печку менял патрубки менял .сегодня глянул антефриз ушел ниже минимума .что за хрень.?подтекала печка заменил. что еще хз?гбц исключаю полностью прокладки менял после покупки а стрелка так на одном месте как и писал изменений нет 

Всем добрый день!

Вентилятор срабатывает в течение минуты после запуска двигателя, на холодную машину, и работает пару минут, потом выключается. Спустя минуту снова включается ненадолго и выключается. На прогретом двигателе такой проблемы нет. То есть вентилятор включается когда охлаждать не надо вовсе.

На комп. диагностике показало "Coolant sensor fault", "Pressure sensor fault".

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Кто знает, подскажите пожалуйста, что делать?

Отредактировано Salvatore (2013-11-26 14:18:16)