Я когда наружные шрусы менял, тоже привода местами переставил ( ПРАВЫЙ НА ЛЕВЫЙ )
И когда пыльник на кордане порвался, при замене пыльника я перевернул корпус трипойда задом на перёд. Вроде всё нормально, вибраций нет.
Походу дела прийдётся менять и задние наружние шрусы.

Внутренние хрустят при движении по прямой с сильным набором скорости, т.е. под нагрузкой. Во всяком случае на передне приводных тазах так.

Итак моя эпопея по замене привода в сборе продолжается. Как я писал выше, при замене привода загорелись три амиго, и потек сальник. Сегодня пришли запчасти и я не долго думая приступил к делу. Сальник заменил быстренько и легко. Добрался до датчика. Стал сравнивать ШРУСы внешние от привода TDB00500 (мой родной) и TDB00360 (который мне не подходит по микрокату, но я его поставил, лишь сняв зубчатое кольцо для АБС). И вот что я увидел, на ШРУСе от вала TDB00500 со стороны ступичного подшипника ровная плоскость, а на ШРУСе от вала TDB00360 есть выступ (см. фото)

И на самом валу шлицевая часть немного отличается, но аналогична на обоих валах.

А вот что будет если ШРУС не переставить или не сточить выступ

В общем, я свой родной ШРУС имплантировал на новый вал TDB00360. Поставил новый же датчик АБС, и что же я увидел? Теже самые сранные три амиго которые весело светили мне в глаза своим мерзким оранжевым огоньком после скорости 30 км/час. От количества матерных слов разлетелись все вороны в округе. Но амиго продолжают гореть.
Выходит и ступичный подшибник я ушатал. или как минимум его магнитную полосу. Эксперимент продолжается, пока у меня есть терпение и деньги на эту скотину толстожопую.
Таким образом, при замене привода TDB00500 на TDB00360 для машин с 2002 года, нужно перетачивать внешний ШРУС и тогда будет вам счастье. Век живи, век учись но так дебилом и помрешь.

оптимизма тебе не занимать!

Спокойно, брат, нормально всё будет, и обретешь ты снова радость от езды на скотине толстожопой
Сам ищу себе шрусы наружные, а то цоканье достало, а ехать предстоит далековато. Завтра пойду разбирать, диагноз ставить  , может смазки пока набью.

Отредактировано SlaW (2011-08-28 03:17:29)

внутренние не хрустят,только наружные...

внутренний вибрацию дает при разгоне...

подыми на подъемнике,послушай

Это точно, я уже это описывал , но был ещё еле слышимый стук при разгоне, руль прямо без всяких поворотов. При вывешивании на подъёмнике всё было в норме, пока не заменили внутренний ШРУС.

Тормоза еще не отменяли!

Неплохо бы снять и промыть, вдруг там вода попала уже. И смазку добавить тоже.
Хомут в любом магазе. Пыльник осмотришь внимательно и решишь менять или нет.
Насчет смазки хрен его знает, главное не ложи шрус туда. Я положил Castrol LMX.

Скажите на всех фрилах обьёмом 1.8 внутренние трипойды одинаковые? У меня авто 2000 года.
Мне прислали трипойд с 1.8 2005 года, а он выгледит по другому, и мне кажется у него отверстие под вал больше чем у меня диаметр привода.

Выходит что по этому вопросу никто не заморачивался... Буду первым

Была вибрация в районе 60км/ч вывесили на подьемнике оказался внутрений левый шрус  когда поменял и разобрал старый оказался трипоид стерт в пыль причем пыльник был в идеальном состоянии

А смазка хоть какая-нибудь там была? Как правило с завода в пыльники почти не кладут смазки и поэтому приходится, или  докладывать, или менять на новую.

парни, хелп ми плизц, на 2005год, 2.5 авт, привода полностью в сборе подходят с аналогичного 2002 года или нет, что-то разобраться не уразумею? помогите плиз.

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой - появился легкий "вертолетный" шум при движении. Причем наблюдается такая особенность: на правых виражах (левый крен автомобиля) звук прекращается. При прямолинейном движении и левых виражах звук есть. Проводил такой эксперимент: снимал задний кардан, поддомкрачивал по одному передние колёса, заводил и крутил. При поднятом левом колесе, отпуская сцепление, с началом вращения появляется этот "вертолетный" звук. С правым колесом все в порядке (никаких посторонних шумов). Грешил на ступичный подшипник. Подшипник заменил, болячка осталась. Я так думаю, для раздатки или коробки крены автомобиля без разницы. Они и так издавала бы свои звуки. Возможно это внутренний ШРУС??? Бывалые, подскажите пожалуйста. Может кто нибудь сталкивался?

Все бы ничего, только не могу понять, каким образом легкий крен автомобиля влияет на вращение подшипника коробки??? Ведь, даже двигаясь по прямой, руль чуть чуть в право, машина слегка кренится на левый бок (при этом, практически, едет прямо) и гудение тут же пропадает.

Чем триподы смазывать правильно? Видел в магазине украинскую для карданов,игольчатых подшипников и тд. подойдёт-ли?

Отредактировано yojik (2011-12-15 23:26:52)

Подскажите а левый и правый внутренний шрус для 2,5 АКПП одинаковые или нет?

ikc
Спасибо!
Похоже мне не понадобится шрус, думал что вибрация при наборе скорости от шруса, а оказалось, что крепление движка умерло, он опустился, соответственно опустился глушитель на передний стабилизатор поперечной устойчивости и все это дает вибрацию.

Народ, подскажите для танкистов, Внешний шрус - Loebro 303412 (TDJ100470) подойдет для 2.5?

ЭТО?

Звонил сегодня в магазин - именно эти номера TDB104980 и TDB104990 и предложили.. сказали, что это полуось в сборе(оба шруса и ось). Стоит по 6380р за штуку, фирма Алмэйкс.
Вроде бывает продаются без наружнего шруса(только трипод с осью). Мне бы именно их номера...

Отредактировано vanich- (2012-04-11 00:56:46)

pir-ani
Дим, дык это наружный ШРУС, а ему привод нужен с трипоидом без наружного ШРУСа