С тросами как правило ничего не случается. Чаще всего отламывается пластиковое крепление на направляющей, в которое трос защелкивается.

Возможно ты путаешь с вентилляционной трубкой.
З.Ы. Завязывай при написании сообщений пользоваться стрелками "вперед-назад" в браузере, сообщения клонируешь и темы.

Ремкомплект люка крыши не кому не интересно,?

заказал

вчера все пришло!
как потеплеет буду менять

Вчера была прекрасная погодка и я решил ПОСМОТРЕТЬ почему у меня в начале холодов заклинило почти закрытый люк и всю зиму подсвистывало.
Итого три проблемы:
   1 была сломана одна тяга (на рисунке обвел)
   2 пластиковые деталюшки, двигающиеся по металлическим направляющим и конкретно клинили в этих направляющих. По следам 100% туда уже лазили до меня. Деталюшки не родные (по всей видимости)- они толще и шире. На холоде металлические направляющие уменьшились в размере (физика, ити её туды) и пластик стал просто застревать капитально. Стоило занести детали в тепло- все хорошо, выношу на прохладную улицу- клинит..... Таким образом в холода одна деталь не выдержала- и лопнула. Несоразмерность исправляется напильником так, чтобы все просто летало и не клинило. Точим ессессно пластик, но без фанатизьму.
   3 шестерня привода... Она вроде не сильно изношена- но тросы периодически проскакивают и щелкают Что с этим делать- пока не вижу решения. Если кто поборол сей недуг- поделитесь опытом. И ещё не пойму, у меня вроде металлическая главная шестерня (что на моторе)- а на рисунке пластиковая....???

правая/левая- мог и перепутать, подписывал на память, если кто точнее знает- поправьте.

Теперь о процедуре ремонта. Я снял весь люк целиком, но, наверное, это не обязательно.
Как я думаю делать нужно:
   1 снимаем заглушки винтов крепления стекла к направляющим, откручиваем стекло, убираем (пока не разбили и не поцарапали крышу), снимаем плафон, салонную рамку люка, всякую попутную лабуду.
   2 Откручиваем и снимаем мотор- чтобы освободить тросы
   3 Сверху откручиваем требующий ремонта механизм (правый или левый) и вытаскиваем его вместе с тросом- он выйдет из рубашки- не волнуйтесь, обратно войдёт не сложнее. Разбираем, чиним, меняем, собираем обратно.

Из нюансов. Один из монтажных винтов крепит заодно и направляющую ось, поэтому удобнее его ставить на место в выдвинутом положении салазок люка. То же самое касается и передних дюралевых фиксаторов краев рубашек тросов.
На одной из зубчатых тяг (которая видна сверху) есть метка- она должна быть напротив оси вращения паразитной шестеренки. Чтобы её выставить придется скрытую зубчатую тягу задвинуть внутрь и как только паразитная шестерня освободится- подгонять верхнюю зубчатую тягу на 2-4 зуба не доходя до оси. Ориентир правильной установки- метка верхней рейки напротив оси, а на скрытую зубчатую тягу надевается боковая поднимающая люк тяга.
В крайнем закрытом положении трос в месте входа в салазки имеет сложную форму. Трос может упираться в салазки из-за формы этого профиля, но это вроде только монтажный баг, в работе такого происходить не должно.

Свою сломанную деталь я временно запаял: нагрел газовой горелкой отвертку и спаял всё на места. Вчера держала, но что будет завтра- не знаю, так что, ЛЮДИ ДОБРЫЕ, У КОГО ЕСТЬ ТАКАЯ ТЯГА- ПРИНЯЛ БЫ С БЛАГОДАРНОСТЬЮ!

Отредактировано Bravo (2016-03-12 10:49:43)