а на какой передаче? 
у меня на 5-той передаче 3 000 оборотов = 100 (105) км/ч примерно....

Прикалываешься ? 

А на фига ? У нас моторы перегрева не любят,я стараюсь выше 4000-5000 и не поднимать и то только на 5-й.

Твоё дело,твоя машина,мне как-то стрёмновато
А просраться можно дать и с меньшими оборотами,что частенько и делаю,только уши заткнуть надо успеть или музыку погромче 

блин оно конечно хорошо выше 3000 не поднимать, сам по городу в основном так и езжу ( с 3000 до 4000 просто резонатор развалившийся гудит уж очень неприятно) зато после 4000 и далее звук уже не меняется, а по поводу просраться скажу так, в данном случае давал просраться не трансмисси, а мотору, и главное было дать высокие обороты, я мог и на первой 60 ехать, ну или сколько там максимум...... главное обороты............ кстати, антифриз потихоньку куда-то уходит, везде сухо, а его нет.............. свечи белоснежные............

Мучился с марта месяца. Доливал грамм по 100-200 в неделю. Под водительским ковриком была лужа. Потом (по совету друзей) купил герметик для системы охлаждения. Залил, покатался; прошло больше месяца - уровень не меняется.
Думаю еще промыть систему, но пока руки не дошли.((

Никакой агитации. Только факты.))

Привет всем. Пишу первый раз. Прочитала тему про антифриз,
похохотала, смешно блин, но все эти проблемы у моего малыша
были. Все менялось и промывалось, но проблема осталась-- он кудато уходит. 2дня назад заменили термостат-вообще стало еще хуже.
Кипит через каждые 10 метров(вентилятор срабатывает, работает минут 20), нижний патрубок радиатора холодный(терм. проверяли в воде-работает). Пробку воздушную стравливали,из печки идет после этой процедуры сначала горячий потом опять холодный воздух. И постоянно булькает что на горячую что на холодную.При работающем вент стучат гидрики. И антифриз гонит из бачка на верх, но не весь. В чем причина? Мозг вынес./ p.s. печной вентилятор на 2 и выше скоростях стучит, вибрация по панели( как в тракторе).

Freel 1 1999 1,8 16кл

Отредактировано Elenberga (2011-09-29 02:13:24)

Как проверить СО? Прокладка, возможно, но она менялась вместе с рампой три месяца назад.

И вообще, как все таки правильно выгнать пробку?
Столько нареканий, советов.
Форумчани подскажите!!!!!!!!!

насколько эт серьезно?

Отредактировано Elenberga (2011-09-29 16:53:42)

ОДНОЗНАЧНО не выгнали воздух из системы и соответсвенно меньшее кол-во ОЖ влили, вот уровень и "уходит" постепенно.

описывалось не раз, поищи в соотв. темах. в двух словах: обороты 3000-3500 погазовать, смотреть на приборы (не перегревать), "помассировать" нижний шланг радиатора, покурить, аккуратненько стравить давление приоткрыв крышку бачка, покурить, если надо долить ОЖ, закрыть бачек, процедура может повторяться несколько раз. Пробка воздушная похоже в районе термостата. В итоге уровень должен "устаканиться", нижний шланг радиатора при нагретом моторе-горячий.
Шум вентилятора печки -другая тема.

Отредактировано Mihail (2011-09-30 01:14:52)

Доброго дня, подскажите:

машина стоит в сервисе (проблемы с акпп, убегающая ож, не работающие цилиндры и тд. не суть), наконец-то дождались запчастей начали все собирать и тут звонят -

У тебя говорят в системе охлаждения акпп все шланги забиты герметиком каким-то черным, мол по этому коробка и накрылась тк масло закипало.. Что это может быть? И возможно ли что бывший владелец так решил проблему протекания например?

Сегодня собрался было поставить защиту, но был неприятно удивлен осмотром мотора с низу. С левой стороны, в месте стыка головы и блока хорошо заметный потек. Ночи сейчас уже холодные, вот и появилось. Пока не доливал антифриз, но напрягся. По наблюдаю пациента, но чует мое сердце не к добру это все. 

Будет сопливить залью чачу, чо уже терять то.

А точно не прокладка впускного коллектора?

У меня с мая мёртво уровень стоит в бачке. Всего-то чёрную прокладку на зелёную махнул...

Ты как его менял, в соответсвии канонами ТАЛМУД-а или были другие апокрифы, допустим от Иуды...?

Здорова всем! Братцы, а у меня такая проблема - менял в автобиографии термостат, прокладку гбц, патрубки, но ОЖ так и уходит.  Утром смотрю - ниже минимума. Долил чутка, покатался, крышку расширительного бачка приоткрыл - уровень поднялся, а потом все сначала. Вот так и температура - стрелка заваливает за середину слегка и стоит мертво. Если середина это 90 градусов, то у меня 100 градусов. В среду поеду в эту автобиографию разбираться. Почитал - может помпа? И еще вопрос: температура должна строго стоять на 90 градусов, то есть по центру?

Ян, вентиляторы срабатывают?

братцы ура нашел уходит через патрубки печки буду разбираться дальше.поехал на мойку вытащил коврик а там капля антефриза полез посматрел около хомута потеки. устраню черкану.

Poshadskiy сто процентов печка  посмотри  около педали газа стоит печка там пластиковая защита потрогай ее она в антефризе причин там минимум патрубки или хомуты протерлись лично с открыл капот потрогал потрубок он тоже сырой пока не разобрал буду смотреть в выходной фотки кину

А вот если ОЖ уходит в систему (бачок почти пуст), а когда крышку откроешь - возвращается  -- это как? может клапан плохо/вообще неоткрывается?

попробую при случае - насосик у меня "не алё", но может и получится.
и второй вариант - может ли система завоздушиться, если по крутым горкам кататься? или там всас "правильно" расположен и не оглоляется при сильных наклонах авто?

Стены теперь горками называются
Согласен, никак не может завоздушиться, при условии, что все в порядке в системе.

про исчезания ОЖ целая делема здесь на форуме все написанно  если все везде сухо и негде не потикает  .как вариант пробита прокладка.это уже не есть гуд .не пугайся я испытал на своей шкуре.искал везде куда уходит не где найти не мог .а оказалась печка заметил чисто случайно .так что не очаевайся ищи удачи.Apol13

да с Игорьком не страшно он поможет.

дискутировать на эту тему считаю бессмысленным - каждый останется при своем. (тем более, я не знаю точно как устроен клапан в крышке)

а за своим антифризом еще понаблюдаю