Всем привет! Собсна в теме весь вопрос озвучен.
Кто что посоветует? Что сам думаю - это вскрыть крышку где соленоиды стоят, поглядеть-почистить да маслице заодно поменять.
Собираюсь на капиталку ДВС, что по коробке сразу сделать?
Страница: 1
Сообщений 1 страница 6 из 6
Поделиться12019-02-02 11:57:44
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Челябинск - Нижний Новгород
- Зарегистрирован: 2016-06-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 638
- Уважение: +39
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-16]
- Провел на форуме:
6 дней 2 часа - Последний визит:
2024-03-06 06:51:37
Поделиться22019-02-02 13:23:28
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Владимир
- Зарегистрирован: 2017-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 671
- Уважение: +67
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1963-11-02]
- Провел на форуме:
8 дней 13 часов - Последний визит:
2020-04-20 11:27:27
Я бы не лез без нужды в внутренности. Визуально ты всё равно не поймёшь состояние соленоидов, измерение сопротивления не покажет скорую кончину. А вот масло поменять - это святое. Но, опять же, уровень масла проверяется после разогрева до рабочей температуры, то есть нужно проехать 10-15 км, проверяется на заведённом моторе на холостых оборотах...
Поделиться32019-02-02 13:51:27
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Челябинск - Нижний Новгород
- Зарегистрирован: 2016-06-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 638
- Уважение: +39
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-16]
- Провел на форуме:
6 дней 2 часа - Последний визит:
2024-03-06 06:51:37
Майкыл написал(а):
Я бы не лез без нужды в внутренности
Баба с возу)) Никакой там сальник снаружи торчать не будет?
Майкыл написал(а):
Но, опять же, уровень масла проверяется после разогрева до рабочей температуры, то есть нужно проехать 10-15 км, проверяется на заведённом моторе на холостых оборотах...
Вот это дело. Маслице я менял 1,5 года назад и 15.000км намотал с тех пор всего.
Но! Вот так не делал, просто слили, пол-литрой промыли, залили новое, протыкали коробку по скоростям и слили по уровневой пробке. И вот что-то не так стало с ней. Вроде все нормально, но по ощущениям что-то не то. Видимо по этой инструкции поменяю маслице еще разок. Хуже не будет.
Поделиться42019-02-02 16:41:56
Если коробка будет сниматься с мотором на капиталку, то сальник со стороны КВ все равно менять. Главное бублик гидротрансформатора потом обратно насадить. Вскрывать гидроблок нужно для замены клапанов и его чистки, если дёргает при переключении передач. Но вскрытие самого гидроблока обычно требует замены прокладки гидроблока на ремонтную. И по хорошему просится туда комплект клапанов. Клапана я купил, цена вопроса за комплект 15 тыр. А вот прокладку ремонтную найти не могу. Заманчиво просто махнуть клапана, но настраиваю себя таки на чистку гидроблока. Жду тепла...
Отредактировано next (2019-02-02 16:44:35)
Поделиться52019-02-02 22:18:30
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Владимир
- Зарегистрирован: 2017-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 671
- Уважение: +67
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1963-11-02]
- Провел на форуме:
8 дней 13 часов - Последний визит:
2020-04-20 11:27:27
next написал(а):
сальник со стороны КВ все равно менять. Главное бублик гидротрансформатора потом обратно насадить.
Сальник колена на блоке. Не надо выдёргивать бублик из коробаса если не собираешься ничего делать с коробкой...
Поделиться62019-02-03 07:14:32
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Челябинск - Нижний Новгород
- Зарегистрирован: 2016-06-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 638
- Уважение: +39
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-16]
- Провел на форуме:
6 дней 2 часа - Последний визит:
2024-03-06 06:51:37
Майкыл написал(а):
Сальник колена на блоке
То бишь коренной сальник. Про него в курсе. Он от КИА карнивал один в один.
Страница: 1
