Это что то даже не в полоску или чёрная полоса очень широкая. Глубоко сочувствую.... В любом случае надо удостовериться в состоянии клапанов. Если на второй головке шкивы, распредвалы целые, пока не трогай её. Если ремень ГРМ  нормальный ,шкив нижний пока не снимай.Сними голову с повреждённым распредвалом. Потребуется головка Е-12 и хорошие воротки. + 1 прокладка под головку. В принципе можно и на старую прокладку, но это только потихоньку доехать до дома. Распредвал - по твоим возможностям - вари, точи, пили, но в сельских условиях его качественно отремонтировать трудно. Главное - клапана. Если визуально не погнуты, проверь на герметичность керосином. Только сомневаюсь, что они целые. После сборки мотора обязательно покрути торцовым ключом без свеч - нет ли проблем во второй голове. Коленвал должен вращаться свободно,без препятствий.  Если после этого поедет, то это не повод для стритрейсигна. Ну а дома поставь "на прикол" до возникновения возможности капиталки или около того.

Из любого, самого безвыходного положения, есть два выхода - хороший и плохой. И только из желудка акулы один - через задницу. Так что наше дело предлагать варианты, а его - решать.

Пацаны, что тут голову ломать, если у человека машина далеко, гаража нет, спецов нет, а если повезёт за 300 вёрст, то от туда и начнётся его эпопея...
Деньги, неграмотные мастера с лапшой для ушей, а самое главное время + сумма и того,  где нить в районе + - 150 т.рэ.
Прости друг, но я как провидец в этом деле, проходили!
Это как я со своим первым мотором, стуканул... отвёз... разобрали... пообещали... по боксу раскидали... цену сказали... потом пересчитали... потом вату покатали... в носу поковыряли... новую цену сказали...
И так прошло незаметно пол года!!!
Слава богу что мне совсем идиоты попались и я не купил запчасти!!!
Плюнул и купил контракт!!!
Блин, пятый год машина бегает, бегает и бегает, бегает и бегает!!! Тьфу, тьфу, тьфу!!!
Так что, если так, то ток контракт, привезёшь в деревню, это не машину корячить до города, за пару дней пока лето во дворе поменяешь и поедешь спокойно!!!
Не, тут канеш тебе самому решать, я как бы свою мысль!
Просто ели бы ты сам чинил, то тут два плюса, сам- всё по курсу что да как, ну и - экономия на работе примерно тыщь 30 - 50, но время твоё и нервы и в первый раз!
Так что, лично я тебе советую замена!  

такого же мнения , делать в деревне пустая трата денег...
ну очень  , мне этот двигатель не нравится...
судя по темам он самый капризный из остальных
при покупке я его даже не рассматривал и правильно сделал...

Движок без коробаса реально вдвоём скантовать можно и даже перенести в районе пары метров.
Понятия контрактный в полном смысле этого слова у нас нет. Просто б/у шный движок. Так как ни пробега посмотреть ни завести нельзя, имеет значение репутация продавца.
Номер движка не учетный, но в последнее время стали его смотреть на предмет розыска. Если движок в розыске, авто с движком изымают

Отредактировано next (2016-06-26 21:53:32)

Есть два способа снять мотор - через верх без коробки, и через низ с коробкой. Определяйся со способом, а потом инструкция. Я снимаю в личном гараже, через верх (далеко не первый движок) , с помощью братана. Но у меня есть потолочная таль. Ну а как у тебя сложится - пиши.

сначала сними вскрой, а там видно будет что менять а что оставлять
у меня 120т.р вышло это 30 работа снять разобрать собрать  поставить, 17. капиталка обоих гбц плюс 15 000 одна голова, клапана неменял. далее заменил всё. из старого блок и колено шлифованное в шатунных шейках

гбц в сборе б\у дешевле выдет чем по отдельности клапана и распредвалы

Карнивал с мотором 2,5