так завод изготовитель выпустил бюллитень
где ясно и понятно написано как и на что менять при ремонте

Я вот снял свою старую галерею и осмотрел. Те "трещины" про которые говорили это не трещины. Это видно под увеличением. И тут уже писали, что это не трещины. И треснуть она ну никак не может... Покажите реальные трещины?  Сорвать резьбу болтами - тоже сомнительно..  Единственное что может быть полезным в новой галлереи так ее повышенная жесткость на кручение. Я правда сужу только по картинке новой галереи, в руках не держал. Говорят она тяжелее.
То что "инженеры" ровера сделали бюллютень и надо безоговорочно преклоняться перед ним - тоже сомнительно, учитываю кучу косяков, которые они и так наделали в первом движке 1.8.  Сам наверное оставлю старую галерею, поменяв прокладку.

Отредактировано ruskij (2018-08-15 11:31:04)

При перетяге думаю первым сорвет резьбу на галерее, так как она алюминиевая а болты крепче. Растянуть их думаю нереально. Тоже старые использую, ни один за три раза не изменился в длине. А зачем перетягивать? Трещин нет, это выпуклости оставшиеся при литье болванки. Сточите их дремелем и они исчезнут)

Болты ещё ой как тянуться, с дуру можно почему сломать,  были случаи когда при установке башки рвали болты , это если тянуть сильно.  Про это уже 100500 раз прописано. Усилие на ключе при затяжке  доходит до 60-70 н.М.,
Это я говорю про то, что болты даже родные  при сильной затяжке рвутся, потому, что очень длинные, а случаев, что кто-то сорвал резьбу в масляной галерее, пока никто не описывал.

Да, согласен. все может быть.  Для статистики: закрутил голову с прокладкой reinz (многослой) по мануалу (20н + 4 по 90град). Усилия в конце было около 70 нм (болты смазывал резьбу и шляпки) Больше тянуть не стал.