Смотря что ты хочешь...
По моим наблюдениям так...
У рестайла болячки котушки свечей.
Дороже оптика и бампера.
Конечно побогаче салон и поинтереснее внешне.
Вот мне кажется и всё отличие! 
А в остальном всё одинаково.
Но я говорю ток за 2,5ые моторы...
У меня в семье таких три машины, в целом не плохо, катаемся!
Как дизеля и 1,8мь незнаю.

двигатели те же, трансмиссия та же (коробка- раздатка) ну  и вискомуфту никто не отменил)))  если бы я сейчас брал- взял бы дорестайла, года с 2002-го до 2001 года- диагностика только тестбуком, который есть далеко не везде.
мозги двигателя не под капотом, как с 1998 года, отличия по датчикам АБС, соответственно по подшипникам, приводам... больше не вникал, не знаю....
а мне нравится именно дорестайл- это машина которая лучше уже не будет- хоть что прилепи хоть что поменяй- как то уже не то становится.... 

tq404
при движении - ничего

поисковик набери-три амиго.это датчики АБС.

Ты же понимаешь, что горящая лампочка мешает водителю, отвлекает от дороги. Значит ничего гореть не должно.

Ну Фрил по сравнению с Ауди ТТ гораздо проще и надёжней. Просто у таких машин (хороших проходимцев) жизнь зачастую очень трудная, а обслуживание - едет да и едет. А едет он практически всегда. Машина сделана так, что даёт возможность доехать - доползти - дотащиться до ремонта. Запчасти практически не отличаются по цене от остальных иномарок, а движок 2.5 вообще сказка. Многое подходит от KIA CARNIVAL/SEDONA (1998-2005) что в 2-3 раза дешевле родных.

да, лучше все-таки 2,5... но про расход 8 литров (как на 1,8) придется забыть
по лампочкам- тут может быть не только датчики АБС, может и блок АБС- клапаны в нем, мотор...
насчет шнурка- почитай тему "Диагностический разъем". там писали что можно прочитать, и как. знаю точно что 1998 99, 2000 года ничем кроме Т4 не прочитаешь, и ошибки не сбросишь. тут не проканает "скинуть клемму и подождать"))))) надо будет ехать и платить.... жалко нету Валеры Тихомирова, он бы четко сказал, как и чем прочитать
а насчет надежности- да, за 290 тысяч пробега не поменян ни один сайлент! (все нормальные) ни один ступичный подшипник, порвался один пыльник на врутреннем шрусе.
зато передние линки- 2 раза в год, подвесные кардана- то же, бензонасос- победили, прокладка ГБЦ (1,8) победили (правда несколько раз  ) раздатку поменял (проверке раздатки удели особое внимание), коробку тоже поменял, правда как оказалось- зря, она нормальная была. вискомуфту победили...

есть, осциллографом снять сигнал с датчиков (колеса покрутить)

нормальные вопросы 

Раздатка. При клине вискомуфты не рвет шестерни в раздатке (доработаны передаточные числа)

Автомат стоит японский, Jatco506, была когда-то проблема с маслом (трудно найти), но сейчас есть замена. А так ходит себе и ходит. Если и возникает проблема - только человеческий фактор. У меня пробег 160 тыс.  - сел и поехал. Каждый год на Юг и обратно, из запчастей - только золотники для колёс. К бензину неприхотлив на удивление.

ни скока-если муфта рабочая.вредно очень если в клине и на трассе на скорости.

По МИКРОКАТУ у нас одна раздатка  1.8,  2.5,  Дизель.

А есть по этому поводу какая то документация?или это просто от того что машины свежее.да и все уже промыли муфты(практически).