У меня система с двумя водопроводными хомутами и упором в задницу у рабочего цилиндра - симбиоз ряда решений, описанных в этой ветке. Никаких стопоров, все регулируется.

В общем, в выходные окончательно поборол эту идиотскую систему. Цилиндр отвел назад, как и было. Несмотря на пять попыток прокачки, корень зла был именно в воздухе в системе.
На все ушло полчаса, извиняйте, процесс не снимал на фото, но он и так понятен.
Короче так: Снимаем главный цилиндр с посадочного места. Наливаем в бачок жидкости до полного уровня. Закрываем крышку бачка. Затем, сдергиваем стопорное кольцо и извлекаем полностью на свет божий сам пластмассовый поршень. Цилиндр при этом, держим вертикально. Если манжета извлеклась с поршнем - снимаем ее с наконечника поршня.
Осталась внутри - любым крючком достаем.
Теперь протираем ее от дерьма и запихиваем назад в цилиндр на глубину максимального погружения поршня (при нажатой педали) любым предметом, лишь бы ровно. Доливаем тормозухи почти до края. Теперь аккуратно суем назад поршень, во внутреннюю полость которого предварительно тоже капаем до верха тормозухи (зачем ее, эту полость вообще там сделали???). Собираем все взад - и вуаля! Все прокачано и пашет как часы. Писать дольше, чем делать.

А у меня так и не включаются передачи при заведенном двигуне: кронштейн новый, гидропривод новый, хомут сантехнический установлен - ничего не помогает. Видимо, придется снимать коробку и смотреть сцепление. Старый гидропривод, видимо, был исправен - зря я его "прокачивал" )))

Снял коробку. Подшипник выжимной на две части разошелся. Корзину пока не снимал, но думаю, что там все ОК, вилка тоже в порядке. Щас думаю: менять только подшипник или же сцепление в сборе...

Пробег неизвестен ))). Сниму завтра корзину и померяю.

Сочувствую, но посоветовать пока нечего, пока не ясно что конкретно сломалось.
Да нужен ли будет гидропривод, может только кронштейном обойдешься. Да и про ремонт и прокачку тут уже столько написано, так что отсутствие в продаже привода - может и к лучшему, не будешь сгоряча бабло разбрасывать?

Ааа, ну это в корне меняет дело!!!

Трандец ,прокачать не могут,нодо привод искать.

Ну привод-то не прокачиваемый,штуцера нет для прокачки.

Да не лень мне,читал
Но сервисанты отказались делать это,типа хрень это полная.
Уже нашёл на EXIST,за 4700,обещают за неделю привезти.

К сожалению времени нет,да и руки из Ж  .
У нас прокачавших пару человек на форуме,остальные покупают,думаю это подолговечнее.
Тем более если шеф обещал всё оплатить,почему нет ?
Просто без машины хреново......не спиться бы 

Сила воли,блин ! И подмены не было ?

Отредактировано Suhareff (2010-05-19 23:49:48)

А по времени сколько уйдёт ? Напиши пожалста,надеюсь по безналу работают они ?
А сам гоняешь на нём уже ?

Спасибо большой,созвонился.Цена хорошая.Но доставка дороговато,500р-по Москве и 1000-1500 до нас,то на то и выходит
Пытаюсь счёта добится от ребят которые EXIST поставляют.

Увы та же история треснул кронштейн и похоже рабочий цилиндр сцепления не герметичен((( точно сказать не могу но он влажный весь похоже что есть утечка жидкости .
Кронштейн я укрепил вернее не кронштейн а отдельно прикрутил что то типа уголка и цилиндр теперь не сможет гулять (сам додумался ветку эту еще не успел найти)  - помогло сразу)))
НО думаю что если уменя все таки утечка то придется менять всю гидро систему в связи с чем вопрос
--Может есть где то описание замены цилиндров сцепления  ссылку пожалуйста или может кто то смог бы описать сию процедуру и что для этого нужно
Гидравлическую систему уже присмотрел где купить новая стоит 200 баксов(((
У меня дизель 2.0 литра но не ТД4 насколько я понимаю L серия. Машина прошла 210 тысяч у меня всего месяц
Очень доволен только вот боюсь разорит )) кардан снят раздатка увы ((( бегает на переднем приводе пока
Может руки дойдут позже...
А вообще спасибо вам всем форум очень содержательный и полезный помоему
Удачи

всем привет!!! вот и я стал владельцем фрила....уже как около недели и  сразу же появились проблемы...со сцеплением. педаль проваливается после 10-15 минут езды, невозвращается, да ещё и передачи иногда невыключаются ( в момент провала и невозвращения педали)... чтоб остановится надо либо на тормоз пока незаглохнет либо ключ зажигания повернуть на выкл. поюзал сайт (очень хороший кстати  ваш сайт точнее уже наш ))) ) кароч кронштейн немного с трещинами я его усилил... при снятии гидропривода сцепления из рабочего цилиндра когда поршень назад пытался запихнуть немного тормозухи вытекло..поэтому прокачал нафиг всю систему как советовали месные умельцы...хотя цилиндры вроде нормальные были, чтенько поршнями тормозуху гоняли......непомогло (. И воть вопрос, как быть, что делать!!!...ну скажите мне пожалста что я плохо прокачал сцепление, что мне новый гидропривод нада покупать, что это не в корзине сцепления проблемы, не с вилкой....или пошлите меня на какую страничку с нужной инфой...сил уже нет в монитор пялится..(   Эхх...я уже начинаю думать что мой старый пепелац ( хундай лантра 96г) убер машина всех времён...она покрайней мере в рабочем состоянии..теперь вот на ней запчасти для фрила вожу..)))

Магазин в Минске http://abw.by/spareparts/

да штож такое!!!!!! мало того что сцепление невключается...так теперь и двигатель незаводится!!! тупо стартер крутит. Может какую кнопку ( датчик)  задел при установке гидравлики сцепления 

Отредактировано screw4 (2010-06-25 12:22:03)

И ещё маленький вопрос. Я для испытания заливал воду в гидропривод сцепления, всю операцию делал полностью под водой, так что воздуха быть недолжно. Вода по свойству ( плотности и т.д.) может заменить тормозуху на время? Ибо на воде сцепление неработает, при включенной передаче педаль плохо возвращается после нескольких нажимов, в цилиндрах протечек нет.... незнаю вот, стоит ли залить опять дот4 и проверить сцепление или сразу ехать за 130км искать магазины где гидравлику левостороннюю продают (не факт что будет), купить её поставить и узреть опять нерабочее сцепление т.к. это кожух сцепления нефурычит или вилка выпендривается. Нажимной рычаг рукой могу на 10мм приблизно отводить или так недолжно быть?

спасиб!!! нашол эту кнопку!!! нажал, завёлся никогдаб неподумал что такая красненькая резиновая крышечка, это кнопка!
PS: есть конструктивные различия гидравлики сцепления машин с правым и левым рулём? в магазине спрашиваю гидравлиику, мне суют правостороньюю...

Отредактировано screw4 (2010-06-25 18:10:49)

Да, при этом рукой тоже двигал рычаг 10 мм.

Гидропривод сцепления посмотри, кронштейн.

Прикольный гаджет    и что помагает???
Так мне не понятно, почему до замены сцепления все работало как надо, а теперь передачи после нагрева авто включаются иногда с треском(при выжитом сцеплении в пол)
Воздух в систему попал наверно? моё мнение, что еще может быть?

А КАКЖЕ НА НОВЫХ АВТО??? 

Регулир. винт с пятоком где позаимствовал??