Правая кнопка. Пробовал обзор, где находятся фотки, загрузить.  И НИ ЧИГО

Всем привет.
Выше  я рассказывал о своей возникшей проблеме при переключении передач. Причина (кронштейн или Гидропривод )
Тестю дал чертеж с размерами  приспособления и в понедельник мне он выточил из капаралона.
Сегодня во все оружие поехал к своему мастеру.
Я сидел и нажимал на сцепление сопротивление на педаль маленькое почти в конце. Мастер говорит, что Гидропривод шатается.
Разобрал:
- Крантейн целый ни ни
- Гидропривод тоже целый. ДА а а а а  Англичане крепление (скоба) пластмассовая это пипец......
Поставил  дополнительное крепление и все собрали.
Нажимаю опять сцепление. Сопротивление стало более ощутимым с середины.  УРА. а а а а а
Все работает как прежде, теперь  если будут прблемы то значит надо менять Гидропривод (это так на всякий случай)
Правильно сказал KVK  это первые симптомы накрывания Гидропривода.
Я хочу сказать большое спасибо  организаторам и всем участникам форума за подсказки, рекомендации. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!

Комрады подскажите как к этому хомуту болт с резьбой крепили, купил два хомута на всяк случай, а у них вместо болта длинный саморез приваренный к хомуту или они разные бывают - с саморезами или болтами? Завтра-послезавтра собираюсь ставить не хотелось бы мудрить если есть готовое решение. Передачи стали туговато включаться - тянуть думаю не стоит.

Попытался фото отправить

Во,точно 

очень смешно. долго думал?

привет Народ,у нас сцепление регулируется?или оно саморегулирующиеся?

ясно,спасибо

Кхе-кхе, а я с такой трубой, только уголком(40руб.) год ездил , вместо штатного патрубка с интеркуллера.  KVK видел    Ничего так , даже жалко снимать было, когда родной привезли.(1700руб.)

P.S. Любим мы  от темы уходить.

Сэры, а в этом тупорылом узле, что ограничивает ход педали сцепления назад? Насколько смог нащупать и понять - сам шток и соответсвенно поршень главного цилиндра. Я прав?
У меня прямо в процессе движения педаль при ее возврате, вдруг продолжила ход и поднялась до упора в торпедо. При этом сцепление нормально пашет, правда сначала я выбираю свободный ход (где то с полметра), потом все гуд. Так и ехал до дома, удерживая педаль от подъема на эти полметра.

На БМВ все вообще по- другому, не заморачивайся.

Не, нет там стопорного колечка.
Короче отремонтировал эту долбанутую систему.
Шток не выпадает из ГЦС благодаря втулке с разрезами, установленной в торце поршня. Эта же втулка и упирается в стопорное кольцо самого цилиндра. На фото видны прорези и обломки усиков, которые удерживали шток.
Сделана из пружинной стали.
Лечение простое - рядом прорезал новые усики (надфилем), предварительно отжег (отпустил) на газе саму детальку - греем докрасна, медленно отводим от пламени.  Затем отогнул усики и вновь закалил втулку (греем докрасна, быстро суем в воду). Пардон за отвратное качество фото "новой" детальки.
Собрал, поставил. Все работает.
А, еще - система вообще - то самопрокачивающаяся - рабочий цилиндр снизу, сжатый, крышку с бачка долой. Как пузырики в бачке пропали - все гуд.
А вообще, воздуха хапанул по собственной глупости - вывел основной поршень слишком высоко, можно было обойтись и без прокачки, если б немного головой поработал "до того"...

начни с поиска подтека жидкости
места: соединения двигателя с коробкой, район выжимного, район главного со  стороны салона (педаль сцепления)
А жидкость уходит???
Вчера прокачивал один без помощника, открыл заливную крышку , открутил перепускно клапан(заглушка и тд и тп) на масло проводе и с помощью мед шпрца доливал DOT4, как только жидкость потекла заглушил, закрыл пробкой заливную горловину ГЛ цилиндра и в путь

Народ , помогите, а ?

Ой, да я далеко, аж  в  Латвии......

Привет! Где именно в Латвии ты есть? И куда обращался со своей бедой?

Главный  заменён , эта  версия  отпадает....  А  делаю  у  друга  в  гараже, он  раньше  в  Автокаде  работал, толковый  пацан. Да, забыл  написать, я  из  Даугавпилса.

Отредактировано Romkis (2010-02-12 11:05:06)

А  выжимной не  исключено ведь, правда ?  Поеду сделаю, как  написали ....

У меня при выжимании сцепления такой звук, как буд-то натягивается пружина, и то же самое при отпускании. Так и должно быть или надо искать проблему?

всем привет

Вот-вот у меня тоже поскрипывает.

У меня иногда не сразу включается передача с 3 на 2 , давишь, на сцепление переключаешь, а не сразу втыкается. (Кронштейн целый усилил доп. конструкцией)
Думаю раб. цилиндр сцепления накрывается потехоньку.

все передачи включались с трудом тесть не сразу, приходилось прикладывать усилие.

Та же песня, ощущается маленький затык и временами лёгкое порыпывание (как синзронизатор брешит), кронштейн был лопнут - усилил, глюк не ушол. Грешу на новые коврики, больно толстые может не до конца продавливается педаль.   Потеплеет попробую постелить старый коврик. Ваше мнение комрады?

Блин, а насчет ковриков и не думал. Надо на них обратить внимание.
Значит, не только у меня такой глюк бывает. Хочу обратить ваше внимание именно с 3 на 2-ю. (не всегда, иногда проблем нет)