А что входит в комплект для Фрила? Стойки входят или тока пружины?

KVK вам поможет.

Ждемс.. 
Беседовал с людьми.. есть мнение, что удлиненные пружины не хорошо ставить на штатные стойки.. ибо стойка растянута и в таком состоянии работает не совсем корректно

А может лучше всё же поднимать проставками?  Лифтинг. Или такими, как на фото.Так хотя бы у стоек сохраняется штатный режим работы, да и пружины не надо менять. А в твоём случае, при падении колеса в хорошую яму, может вырвать шток амортизатора с вытекающими последствиями.

Отредактировано onigo (2009-05-08 19:18:39)

Кстати, таких проставок можно на ЧПУ мешок настрогать. Интересно - актуально? Кто "за"?

Я бы с удовольствием купил комплект. Высота в районе 2-2,5 дюйма (5-6) см. Если бы заказать с десяток комплектов от клуба в Питере - дешевле оптом, да и с качеством опять-таки решаемо... Было бы здорово !!!  Вот только для обоих-ли кузовов одинаковые ? Хотя проверить - не проблема - расстояние между центрами крепления стойки и центральное отверстие ...Только материал другой, не алюминий (уж очень он не дружит с железом). Хорошо текстолит очень прочный) или ему подобный неактивный материал.

А насчёт пружин IRONMAN - их производят только в Австралии, в ограниченном количестве - эти запросто могут быть "левыми".

Отредактировано onigo (2009-05-09 07:47:12)

Я к тому, что, если это - для Нивы, то таких и готовых можно купить. И совсем за другие, за жигулёвские, деньги...

Нарыл: The front struts are different on the earlier ones- you can't use the old kit on the NAS (02+) Freelander.

За то оно да. Хотя бегемот и так вроде не низкий. А с проставками, наверно, однознаяно колёса на 17" ставить придётся.

afgan

Так у всех мировых производителей авто - немножко занижать действительную скорость по отношению к показаниям спидометра. Спидометр до 250-300, хотя максимально  150, тахометр 7000-10000 хотя предел 5000 и так далее. Это часть рекламных понтов и удовлетворения амбиций покупателя.

Перевёл. Там особо-то и переводить нечего, и человек со специфичным юморком... Один его Клапанный Чувак (Valve Dude) чего стоит...
Итак, перевод сделан гнусавым голосом с прищепкой на носу 

Freelander. Установка пружин Ironman для увеличения дорожного просвета .
Постоянный вопрос от новых владельцев Фрилендера – «Могу-ли я увеличить дорожный просвет?»
Есть два пути для лифтования Фрила. Это DAP-лифт (статья по установке лифт-кита от DAP-a так-же есть на этом сайте) и новые пружины от фирмы Ironman Springs из Австралии.
К сожалению, они пока не импортируются в Соединенные Штаты, но мы на FreelanderLiving.com (сейчас MuddyOval.com) имеем десяток импортированных наборов для нашей основной группы офф-роадеров. Но, до сих пор нет положительных отзывов об их использовании и работе.
Затраты по времени - четыре часа на установку, если работать в неторопливом темпе.

Необходимые инструменты и приспособы:
Приспособа для сжатия пружин
Различные плоские отвертки
Dremel с большим отрезным диском
Комбинированный ключ на 19
Комбинированный ключ на 18
Комбинированный ключ на 15
Комплект L-образных метрических шестигранных ключей
Набор головок на 22 мм, 21 мм, 19 мм, 18 мм, 15 мм, 13 мм, 12 мм, 10 мм, 8 мм
Карданный удлинитель
Отвёртка Т-20
Отвёртка T-50
Переходники 1/2" и 3/8"
Зубило и молоток
Динамометрический ключ – Лучше брать с пределом измерения усилия более, чем 150 фунтов на фут, т.к. болты опоры закручиваются с усилием 151 фунт на фут

Начинаем с задних стоек. Прежде, чем начать откручивать гайки, убедитесь, что Фрил надёжно стоит на подставках.
Откручиваем торкс-винты в нижней части проёма задней двери. Снимаем пластиковую накладку. Затем то-же самое проделываем с боковыми накладками.Снимаем боковые панели.

Момент снятия боковой панели.
В верхней части опоры находятся три гайки. Для доступа к ним совсем не обязательно полностью снимать боковую панель
Я предпочел бы отцепить все снизу от стоек до начала откручивания верхних болтов, но я, так-же предпочитаю снять внутренние панели до начала грязной работы снизу.

Вид сзади на задние стойки.
Если вы внимательно посмотрите на кронштейн чуть ниже и правее тормозных трубок, то вы увидите клипсу, которую нам нужно отрезать, чтоб снять тормозную магистраль со стойки. Другой вариант заключается в том, чтобы отсоединить тормозную магистраль и потерять часть тормозухи. Не, спасибо, не катит…
Не потеряйте клипсу тормозной магистрали!

Эти два больших болта - это все, что держит стойку внизу подвески. Ударный ключ облегчит вашу работу, в противном случае держите под рукой зубило.
Отцепите пластиковые клипсы, которые поддерживают провод и тормозной шланг.

Здесь нужно быть осторожным.
Перед тем, как вынуть эти два болта, освободите тормозную магистраль из кронштейна, что позволит отвести магистраль от стойки.
Теперь всё свободно, вынимайте два болта и приступайте к верхней части стойки.

Это верхняя часть стойки.
Верхняя гайка держит всё усилие пружины.
Два варианта отвинтить её – ударный ключ, или накидной ключ в сочетании с шестигранным ключом, вставленным в соответствующее гнездо на торце оси стойки.

Установите приспособы для сжатия пружин и сжимайте ими пружину до тех пор, пока её давление полностью не снимется с верха стойки.
Если вы снимете верхнюю гайку не сжав пружину – вы можете пострадать..
Отмечу, что приспособа от фирмы Craftsman – весьма безопасна
Я использовал другие приспособы до этого и как-то приспособа соскочила с пружины. Пружина выстрелила и шандарахнула точнёхонько мне в голову, как только выскочила из под грузовичка. Затем она перелетела через дорогу и сделала вмятину размером в 10 см. на моём Мерсюке
Так что – используйте только хорошие приспособы!

Вот то, что вы увидите, когда вы удалите верхушку стойки.
Обратите внимание на то, как все расположено.
В полиуретановой проставке есть выпуклости – смотрите не перепутайте положение проставки при обратной установке.

Это всё части верхушки стойки.
Очень важно поставить их назад именно так, как они стояли
Я разместил их слева-направо по последовательности снятия. При обратной сборке я их буду ставить беря справа-налево.

Итак – задние стойки готовы!

Ставьте их на место. Вы помните, как вы их снимали?

Итак, задние стойки готовы, сделаем перекур. Передние – очень похожи на задние, только есть ряд моментов.

Дополнительные моменты – это снятие стоек стабилизатора и рулевых тяг. А приспособа для сжатия пружин нужна только для снятия штатных пружин. Новые пружины можно поставить уже без него, если кто-нибудь нажмёт на пружину при её установке
Итак – перед. Не забудьте ослабить гайки, перед тем, как домкратить передок

Первым делом отключите аккумулятор (достаточно отключить массу) А затем откуртите короб с предохранителями.
Откройте крышку короба и открутите три гайки, которые держат короб.
После этого вы сможете добраться до верхушки стойки, которая до этого была закрыта коробом.
Там, находятся провода в пластиковой защите, которая предохраняет провода от трения об гайки стойки. Запомните, как они расположены – это вам очень пригодится при обратной сборке.

Вот то, что вы увидите, под коробом
Я хотел бы надеятся, что я не перепутал то, как были расположены провода…

Со стороны пассажира находится расширительный бачок. Его надо сдвинуть.
Вместо того, что-бы снимать его, мы просто открутим винты и переместим его в сторону, благо гибкие шланги позволяют это сделать.

Пластиковый винт – это гемора, будьте с ним аккуратны и не повредите шлицы, откручивая его отвёрткой.

Здесь можно увидеть, как снять стойки стабилизатора. Другой конец тоже может быть откручен, но здесь это сделать проще, т.к. до него легче добраться.
В центре болта имеется отверстие для ключа-шестигранника. Воткните туда подходящий шестигранник и открутите стойку.
Так же, здесь видно тормозную магистраль и провод датчика АБС. Откройте клипсу и выньте шланг и провод, отсоединив их таким образом от стойки.

А это – рулевая тяга. Одна из моих любимых частей в установке.
Ударный ключ позволит открутить гайку. В противном случае – используйте технологию, по которой откручивали стойки стабилизатора.
Я отмочил резьбу тяги жидким ключом, что позволило мне легче расправится с гайками
Будьте осоторжны и не забейте резьбу на тяге, когда вы будете бить по ней молотком.
Воспользуйтесь деревяшкой или подобным, чтобы защитить нитки резьбы на конце тяги.

Когда дела идут плохо!
Клапанный Чувак говорит: "Огня! Огня! Сожжём это!"
Гайка на одной стороне не пошла – что то не давало ей открутится. Что-то попало под пластиковый стопор гайки и он стал прокручиваться
Пропановая горелка выжгла пластик нафик из гайки и гайка открутилась.
Итак, мне нужна новая гайка… 

Когда вы открутите стойку – вы увидите на ней стрелку. Вы должны быть уверены, что верх стойки собран правильно, и стрелка, указывающая направление поможет вам в этом.

Передняя стойка разбирается и собирается так же, как и задняя. И так же просто.

Конечный результат:

Итак, сделано! Примерно четыре часа спустя Freelander выглядит, как он должен быть с завода. Даже небольшой подъём на 1,5 дюйма с пружинами, или 2-х дюймовый подъём с DAP-овскими вставками могут добавить вам внедорожности.
К сожалению, пружины не доступны в США, но если люди захотят, мы можем заказать их оптом.
Индивидуальные заказы значительно дороже в поставке из Австралии, чем их заводская цена. И на сей момент доступным является только DAP-овский набор.

Первоисточник...

KVK
Зря ты так на GPS. Результат замеров отстаёт на пару секунд, но точность при 4-5 спутниках отличная. ГАЙцы используют доплеровский метод, который ничуть не точнее GPS. Просто контрольный замер надо делать при стабильной скорости, на открытой трассе, где минимум отражённых сигналов.

P.S. Перевод замечательный.

Спасиб за перевод..
Я "за" проставки.. на 25-30 мм..

+ шпильки надо более длинные

А какиие характеристики (рвзмер)  у наших пружин

P.S.: Ездил на диегностику подвески, на стренде все стойки показали 74-76%, сказали все в норме. Хотя стойки работают на отбой при проваливании в ямы. Стенд правда был универсальный, на нем наши официалы теперь Тех. Осмотр проводят. Вот и незнаю теперь нормально это бухание или нет, нешто ход подвески на отбой такой короткий у нас?

Отредактировано T141EP rus52 (2009-05-21 09:28:12)

Да, у kv6 запас большой, выдержала бы трансмиссия.

поддерживаю

подходят ли передние пружины от другой машины

а смысл какой?мудрить,лепить.я себе заказал монро.3200 шт.однотрубные.