ГЕНЕРАТОР СНЯЛ. РАЗОБРАЛ, ОБНАРУЖИЛ :
1 ЩЕТКИ НА ЗАМЕНУ
2 КОЛьЦА НА ВАЛУ ГЕНЕРАТОРА НА ЗАМЕНУ
3 ПОДШИПНИКИ ПОД ЗАМЕНУ
ОТВЕЗ В РЕМОНТ , ФИРМА СТАГЕР, ОТРЕМОНТИРОВАЛИ ЗА 2800Р И 1 ДЕНЬ.
ТЕПЕРЬ ХОЧУ ЗАМЕНИТЬ ОБА РЕМНЯ (PQS101300L    PQS000180) И ВСЕ РОЛИКИ
1 РОЛИК ПАРАЗИТНЫЙ PRF100060L    НАРУЖНЫЙ Д 70ММ*ШИРИНА 23ММ*ВНУТР. Д 9ММ
2 РОЛИК НАТЯЖНОЙ    PQG100330L
3 РОЛИК НАТЯЖНОЙ    PQG100340L КОНДИЦИОНЕРА ВОПРОС , ЧЕМ МОЖНО ИХ ЗАМЕНИТЬ РУССКИЕ АНАЛОГИ, ОРИГИНАЛЬНЫЕ ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ.
БЫЛ В МАГАЗИНЕ ГАЗ РОЛИК ЕВРО-3  С КРЕПЛЕНИЕМ СОВСЕМ ДРУГОЙ. ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ НОМЕРА НАШИХ АНАЛОГОВ.
РАЗМЕРЫ РОЛИКОВ ТАКИЕ 70ММ -НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР, ТОЛЩИНА 25ММ , ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР 9ММ
ВОТ НЕСКОЛЬКО ФОТО ГЕНЕРАТОРА И РОЛИКА КОНДИЦИОНЕРА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №41 НЕ НАШЕЛ, У МЕНЯ ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЗАКАНЧИВАЮТСЯ НА ЦИФРЕ 38, У МЕНЯ ТД4.

ПОДСКАЖИТЕ ,КАК НАДЕТЬ РЕМЕНЬ. В ИНСТРУКЦИИ НАПИСАЛИ СПЕЦ КЛЮЧ ЛЕНД РОВЕР.

Отредактировано tvg (2015-02-10 13:55:01)

демонтаж генератора с тд4
снять АКБ
1 снять защиту
2 открутить хомут

3 слить антифриз



генератор без задней крышки

щетки генератора VALEO фирмы CARGO (PX602) -60р штука, нужно 2шт





БОЛТ М5*20

теперь внимание . В фирме , где я ремонтировал свой генератор впаяли одну щетку с коротким поводком , после 1 года работы ,генератор перестал давать заряд. Я оторвал щетку с коротким поводком и впаял новую с длинным поводком. Уверен, что это было сделано намеренно, для того , чтобы я снова обратился к ним за ремонтом генератора. Таким образом они делают себе постоянных клиентов. Мне очень жаль, что существуют такие не хорошие предприниматели. Позор фирме "СТАГЕР" из Нижнего Новгорода.

Отредактировано tvg (2015-02-12 19:30:04)

сегодня поехал в деревню , завелся отлично , но на заправке не смог завестись совсем , стали загораться желтые лампочки АБС, и аккумулятор полностью разряжен, на заправке попросил дернуть машину с помощью троса, завелась сразу. приехав в деревню опять не смог завестись, аккумулятор разряжен полностью, поставил акб на зарядку на 3 часа, завелся сразу, но ехал без музыки и печки , проехал 120 км и опять стали загораться три желтые лампочки АБС, при этом свет явно становиться тусклым , что показывает на разряженность АКБ, но лампочка разрядки АКБ не загорается.
вопрос , может быть это диодный мост не исправен?
             может блок АБС не исправен?
как проверить работоспособность диодного моста?
может на генераторе не исправен регулятор напряжения?
перед поездкой снимал разъем с блока АБС, но ни каких ошибок и значков АБС после установки на место разъема АБС не было. Все работало в штатном режиме.

сегодня снял генератор, новая щетка плохо притирается к кольцу, возможно слабая пружина.
только пружинку не могу вытащить, она просто растягивается.
попробую поставить другую.






новая щетка

Отредактировано tvg (2015-03-02 22:37:36)

сегодня сделал стенд для проверки работы генератора. испытания показали , что генератор дает заряд только на больших оборотах, на маленьких оборотах заряд не дает.
вопрос , что при таких условиях не исправно в генераторе , диодный мост, реле регулятор напряжения или еще что?

вчера прозвонил диоды со своим другом Олегом суперменом, все диоды работают в одном направлении, в одну сторону показывают 924ом , в другую 1ом, вывод диоды рабочие. значит не работает реле регулятор. заказал реле регулятор в exist за 1401р, завтра придет, установлю протестирую на своем стенде.




диоды пришлось откусить маленькими кусачками, они были приварены контактной сваркой, паяльником не смог отогреть


генератор без 3 диодов, другие 3 диода впрессованы в заднюю крышку генератора

стенд для прозвонки диодов

прозвонка диодов в подкове


потом прозвонка диодов в задней крышке генератора
генератор без задней крышки

диоды в задней крышке


диоды в подкове