Ну...  Это азбука 
Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. Когда ты резко нажимаешь на газ, машина резко ускоряется, но при достижении определённого числа оборотов срабатывает т.н. "кикдаун-свитч" и передача автоматически понижается, чтобы машина могла ускоряться дальше не уводя движок в заоблачные обороты, приводящие к его клину.

Привет))) такая же херня была))) на трассе из москвы гнал свой аппарат домой)))
Ошибки должны высветится)))
Машину нужно протестировать. И скорее всего это вис эл.моторов заслонок!!! У меня ошибки переодически появляются про них)))
Почитай здесь Куплю двигатель 2.5 на Фрилендер I, 2001 года.   пост №8 все поймешь, Дмитрий умница все расписал))

Ну вот и хорошо. Отпишись о результатах

Алексей! вис моторы к этому ну совсем никак, поверь на слово.... не мучайте
жопу, разбор косяков по двигателю всегда начинать с проверки наличия,
ошибок в эбу, контроля текущих параметров и условий его фунциклирования-
давление топлива, выхлоп, фильтра и т.д.

Отредактировано Tihomirov (2013-11-28 22:12:38)

не заслонки- забудь

Поднял свои талмуды... Последовательность основных направлений поиска, когда при движении на диапазоне «D» "Kick down" происходит чрезвычайно жестко или со скольжением следующая:
- уровень масла в коробке.
- датчик положения дроссельной заслонки.
- давление в основной магистрали.
- соленоид регулирования давления в основной магистрали.
- соленоид переключения, используемый для принудительного понижения передачи.
- клапаны гидравлической части системы управления АКПП.
- фрикционные элементы управления АКПП, используемые при принудительном понижении передачи.

Думаю надо копать в направлении 3 и 4 пунктов, давление резко сбрасывается, а потом потихоньку нарастает

ушла в аварйный режим?

не вижу пока никакой зацепки позволяющей привязать косяк непосредственно к коробке

scorpdk
не мути воду,
ссылка на форум- который техническим никогда и не был
есть проблема и желание ее решить- есть решение, есть проблема но нет желания- сорри..

Все же наверно никогда не узнаем почему вылазит эта хрень, а то что на холодную был этот "трабл", так ведь это только предположение, нужны факты ГОСПОДА

Всем доброго времени суток! Извините, что дублирую вопрос т.к вчера задал его в теме двигатель, а сегодня читаю тему трансмиссия и схожая с моей ситуация описывается здесь и как я вижу она еще не решена. Так вот у меня ситуация следующая: при  езде в городе машинка едет хорошо, адекватно реагирует на педаль газа. А вот при движении по трассе особенно когда идешь на обгон, пользуясь кик-дауном, машина интенсивно разгоняется и на отметке примерно в 6000 об/мин загорается SES, обороты падают и выше 3000 не поднимаются не смотря на полностью нажатую педаль газа. При диагностике ELM 327 (программа TORQUE) ошибки 0171 и 0301 (иногда дополнительно выскакивает пропуск 5 цилиндра), после сброса ошибок машина опять едет хорошо. Топливный фильтр менял, давление в рампе на холостом ходу 3.5, такое же при 5тыс оборотах (правда в статике). свечи так же заменены. Патрубок дросселя чистый, сапун уже давно выведен в атмосферу, отверстия вентиляции картера на патрубке дросселя и впускном коллекторе заглушены. От температуры двигателя совсем не зависит (бывает как на холодную так и на горячую). Что это может быть?