А не проще было выбить стекло на задней двери (треугольник) и открыть дверь? На мой взгляд личинка замка дороже.

А вообще странно, у меня когда дверь водительская открыта её с ЦЗ закрыть нельзя. Как дверь закрыл, то да, все замки закрываются.

Отредактировано KIO (2009-02-05 10:56:09)

Так это комплект идёт. В водительскую дверь, в пятую дверь и в замок зажигания. Плюс - комплект ключей. Цена - застрелиться!

Выход вижу какой, вставить в лчинку заглушки и пользоваться штатным брелком центрального замка. Если родной брелок не работает, то ставить дополнительную сигналку с функцией центрального замка. У меня стоит доп. сигналка и я уже личинки дверей уже не трогаю 2-а года, да и салонную кнопку блокирования дверей я отключил тоже 2-а года назад.

Вот таки дела.

Дык не лэндровер их же делает... Поискать аналоги...

У меня когда машинку взломали, личину не могли открыть-  разковыряли в хлам, а разбили форточку треугольную задней двери. Замок теперь ключом не открыть, пользуюсь брелком. Честно говоря ключом открывал наверное пару раз. За комплект личин запросили 11тыщ.

Была такая же  ситуация.Подвез родного дядю.Шел дождь.Полез в багажную дверь за зонтиком , а дядя вышел и случайно нажал блокировку двери. Результат- машина стоит у входа в торговый комплекс, свет горит, двигатель работает, полный бак. Повезло , что есть второй комплект и до дома 10мин.на такси.
Вторым брелком открыть не удалось, конфликтуют они! Открыл ключом, хорошо  что личинки замка в порядке! Следите!!!
Сделал дубликат ключа, но использую его для бензобака, чтобы с крышкой не ходить. Им нельзя завести машину, т.к.судя по всему в замке зажигания в личинке цилиндриков больше, чем в дверях.Сколько мастеров не билось, подогнать заготовку никто не смог. Но  для бака, дверей и багажного сейфа  вполне подходит и очень удобно.
Если буду на разборке за городом спрошу, нет ли б.у. личинок от фрила, там у них два мешка стояло мелочевки.

не надо бояться. тянуть за верхний угол двери, что есть дури и проволкой цепляться за скобу рукоятки открывания противоположной двери. дверь потом возвращается обратно без никаких последствий. тянешь за ручку изнутри - отпирается блокировка замков. затем снаружи открываешь как обычно. у меня два раза запиралась. первый раз люк открыт был, второй раз было недалеко от дома. открыл вторым ключом механический замок. на заведенном двигателе штатная дистанционка отключается, поэтому с пульта не открыть. и замок багажника тоже не открыть.

И у меня при открытой двери блокировки не включаются.

Специально пытал машину.
У меня суть вот в чём. Если сидеть в машине и ЦЗ закрыть все двери, потом открыть водительскую за ручку (ключ был в замке, двигатель работал), опять нажать на кнопку закрывания дверей один раз и закрыть водительскую дверь снаружи, то она не блокируется. если её потом открыть и снова нажать на кнопку ЦЗ и снова закрыть, дверь блокируется.
Опыты проводились с человеком в машине.

может, но оригинал держит без проблем. если стекло менялось, тогда ???

Дешевле отключить иммобилайзер.

А у тебя все ключи не родные.

Да ключи явно у меня не родные
Где у меня косяк в зажигание подходит и в бак и в ящик
в дверь не лезет
в багажник влазит но не открывает

Отредактировано serb65 (2009-02-08 23:55:04)

У меня вообще ключ с шарниром, и на нем просто "ROVER" написано. Главный минус в том, что он один! Но и машину заводит и двери все открывает и б.бак. Фото позже!

Нет, просто "пьяный" ключ.

Всё выше сказанное это последствия фирменной защиты LR. Ключи делает не дядя Вася кривыми руками и напильником, а очень точные станки. В принципе подогнать ключ к замку можно, но только на снятом замке и вынутой сердцевине. Но ОЧЕНЬ ХЛОПОТНО - по опыту знаю. Ну а чтобы ключ ещё и заводил машину - это из области фантастики. LR оборудованы иммобилайзером, в ключе встроен чип. (Немного теории) При установке ключа в скважину проверяется точность расстояния чипа от антенны, не более 2 см. При повороте ключа в положение 1 иммобилайзер, на частоте 125 Кгц, через антенну проверяет подлинность чипа и, если "свой", подключается к ECU, отключает сигнализацию и позволяет включить определённое нагрузки (приёмник, свет ну и т.д). При повороте ключа на СТАРТ уже блок управления двигателем (ECU)  сам проверяет подлинность ключа, и если "свой", разрешает запуск двигателя. Так что удалить иммобилайзер, изготовить ключ можно - но ехать нельзя !!
Дополнительный ключ можно заказать ТОЛЬКО у официального дилера FL. По VIN коду завод изготавливает ключ и пересылает дилеру, который в свою очередь через TestBook сопрягает ключ с машиной. Есть одна особенность. Машины до VIN242163 программировал BMW и база данных хранится у них, а позже - LR со своей базой данных....

Отредактировано onigo (2009-02-09 10:45:45)

До 2000 года (до VIN YA999999) чип иммобилайзера устанавливался в брелоке, а не в ключе.
проверить просто - снимите брелок с ключа, удалите брелок от замка и запускайте двигатель. если пересатл заводиться - значит точно в брелке
в этом случае ключ - просто железная болванка, и далее все определятся умением мастера, изготовляющего ключ и наличием брелока.

на авто 2000-2002 года до VIN 242164 см. выше, после VIN 242164 при заказе ключа надо знать 4,5,10 12-17 знаки VIN. Дилер ключи не изготавливает, а только прописывает в памяти блока управления кузовным оборудованием и согласовывает с блоком управления двигателем. Иначе держали бы базу данных на заводе

Антенна и транспондер работают на принципе трансформатора т.е. всё что внутри витка чувствует, снаружи  витка - нет. Текст из описания.
Each vehicle is supplied with two vehicle keys and two separate RF transmitters. The RF transmitters are used to lock and arm the vehicle, and for the tail door window drop function. The key head contains the transponder used by the immobilisation system.
Каждый автомобиль снабжён двумя ключами для автомобиля и двумя отдельными передатчиками РЧ. РЧ передатчики предназначены для блокировки ручек автомобиля и для функции опускания стекла задней двери. Головка ключа содержит транспондер, используемый для системы иммобилайзера
Значит до 2000 года использовался другой принцип - потеря пульта ещё хуже.

Отредактировано onigo (2009-02-11 16:40:00)

To EVG
Я как раз и ссылался на более поздние модели, поскольку инфы до 2000 года у меня нет. Тут вот Ал (пост 37) подсказывает, что до до 2000 чип был в сигналке. А как вариант - если ключ сломал, а чип остался- то да, можно апгрейдить. У меня тоже один ключ. А никто не пробовал заказать через фирмачей-сколько стоит по деньгам и времени?

Во, какая болванка для нас пойдёт. Примерно 150 руб. на Экзисте.

Заказать доп ключ - мысль. А то я тут недавно бак открыть пытался, чуть ключ не сломал. Заледенел.

А разница в чем? У меня похоже такой же. (Имею ввиду- вставка).

Надо пользоваться размораживателем замков   , я например перед тем как открыть бак, кладу размораживатель на обдув лобового стекла и нагреваю его до кипятка - и горячим прыскаю в личинку - отмерзает на раз-два.

Вот таки дела.