Отредактировано d2ima (2012-09-20 23:45:05)

так ты не торопись...поспрошай тут на форуме..шатунов у тебя будет...скока не надо....))))чего с ебеем то морочиться?

шатуны разные бывают,разница около 1,5мм с родным...было дело,купил бу,а он больше...болтался на колене как...запресуй лучше новый поршень на родной шатун,если он целый конечно...

любой токарь сделает выколотку за бутылку.палец выбивается.
новый поршень идет с новым пальцем.

чушь это все!шатун подогреть и палец забить - сам так делал...

не вот вы скажите как могет быть колено одно, а шатуны - разные....да еще с разницей в 1,5 мм??значит оно не от него...больше вариантов не вижу    ширина под вкладыш -та же? длинна??

Отредактировано d2ima (2012-09-21 20:58:53)

а вот как
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала
⇒ Класс А 54,049  54,055 мм (2,1279  2,1281 дюймов)
⇒ Класс В 54,043  54,049 мм (2,1277  2,1279 дюймов)
⇒ Класс С 54,037  54,043 мм (2,1274  2,1277 дюймов)
⇒ Максимальное отклонение от круглой формы 0,010 мм (0,0004 дюйма)
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала
⇒ Класс 7 57,677  57,671 мм (2,2707  2,2705 дюймов)
⇒⇒ Класс А (С зеленой маркировкой)†
⇒⇒ Класс В (С синей маркировкой)†
⇒⇒ Класс С (С красной маркировкой)*
⇒ Класс 8 57,671  57,665 мм (2,2705  2,2703 дюймов)
⇒⇒ Класс А (С желтой маркировкой)*
⇒⇒ Класс В (С зеленой маркировкой)*
⇒⇒ Класс В (С синей маркировкой)*
⇒ Класс 9 57,665  57,659 мм (2.2703  2.2700 дюймов)
⇒⇒ Класс А (С черной маркировкой)*
⇒⇒ Класс В (С желтой маркировкой)*
⇒⇒ Класс С (С зеленой маркировкой)*

alex79 разница в группах - это понятно так там сотки по посадке вкладыша...а не другая форма шатуна
и тем более тут ошибка
один размер - это шейка вала
другой- внутренний шатуна

ВОТ ТАК ПРАВИЛЬНО:
Диаметр коренной шейки вала
Класс 1 67,743 -67,749 мм
Класс 2 67,737 -67,743 мм
Класс 3 67,731 -67,737 мм
Максимальное отклонение от круглой формы 0,010 мм
Диаметр посадочного места вкладыша  в блоке
Класс А 71,600 -71,593 мм
Класс В 71,593 -71,586 мм
Класс С 71,586 -71,579 мм
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала
Класс А 54,049 -54,055 мм
Класс В 54,043 -54,049 мм
Класс С 54,037 -54,043 мм
Максимальное отклонение от круглой формы 0,010 мм
Диаметр посадочного места вкладыша в шатуне
Класс 7 57,677 -57,671 мм
Класс 8 57,671 -57,665 мм
Класс 9 57,665 -57,659 мм

Отредактировано d2ima (2012-09-21 23:36:53)

дыра в шатуне без вкладыша -57
с вкладышем -54
шейка -54
чего тебе попалось -я не в курсе))

у вала один номер..значит он один....LEF101870L и замен не было по каталогу
если бы были варианты - они были бы на бумаге..
и у вкладышей шатуна альтернативы нет...
тебе вполне мог достаться шатун от любого ровера..моторов то у них много...как впрочем и  Димону

Отредактировано d2ima (2012-09-21 23:44:36)

и ,кстати,купил у него головку,которая успешно и без проблем пробежала на моем движке тыщ 20,пока родную реставрировали...

повторю еще раз , поршня разные ,я уже с кем то проходил с форума , эксперемент в литве с заменой поршня не на ту сторону закончился дыркой в блоке , смотри фото ниже размеры 1-3-5 поршня 1 и 2 разные с рамерами 1-2  у поршней 2-4- 6
а что касается вкладышей - по барабану ,на самых тонких ездят очень хорошо
http://imageshack.us/a/img138/737/1004536g.jpg

alex79
да именно это я и хотел сказать, продавец в англии их не отделяет  почему то

Чуток добавлу от себя ,
Купил поршневую , пришла вместе с кольцами и пальцами . Со старых выпресовал без проблем пальцы , а вот запресовать нужно на горячую да еще ровненько по середине . Решил сделать такую приблуду.
Купил запресовыватель от жиги , вернее нужна рука , болт М8 , одну простую гайку две с пресшайбой , усиленную шайбу на 8 , две усиленные на 6 и две распорные втулки М8 , они будут как направляйки пальца.
Вворачиваем длинный болт в ручку и наворачиваем простую гайку , затем с пресшайбой

Из усиленной на 8 срезаем края.

Получается так.

Усиленные шайбы на 6 рассверливаем на 8 и надеваем , эти шайбы нужны для правильной посадки пальца в шатун , так как нет стопоров , и наворачиваем распорную втулку



На второй распорной втулке высверливаем резьбу, чтобы она просто налезала на болт.

В итоге получилось так.

При запресовке пальца , шатун прижимаем к противоположному внутреннему уху поршня.Палец запичкиваем в одно ухо , то прижимаем к другому , те две шайбы , как раз пропихивают палец чуток дальше середины , но когда шатун  встает на середину , то и палец есно встает на середину.

Ставим шатун в тиски нагреваем его , надеваем поршень , прижимая к уху , и быстренько впихиваем палец . даем остыть 15-20 сек. , и разбираем конструкцию , Вот такую штуку сварганили с сыном . Всем удачи

Отредактировано IIpuzpak (2013-06-22 19:35:23)

////и все это - чтобы засунуть-высунуть 4 поршня???    сильно...)))))))))))

чтоб разобрать старую пару поршень-шатун достаточно деревянного чурбака с дыркой...среднего молотка и длинного болта со старым пальцем от чего нибудь...лишь бы меньшего диаметра (мне попался от запора))

а собирается все с помощью газовой плиты для нагрева головки шатуна и того же болта с тем же пальцем....
пр достаточном нагреве можно ООчень долго выставлять палец по поршню..))

а ты вона какой эпохальный инструмент собрал.........))))))))))))))

Димка привет , я люблю все красивое и удобное

Аж 150 ре за нее отдал

ХААААААААААААААААААААААААД    
Мне два хватает

Донорские органы , я так чую Максик пришлет , к бабке не ходи , потом еще через меня торговать буит    

Ага , вынесешь ему