Воздушный фильтр проверь.

У меня TD4. По ходу проблема похожая
- тупит: оооочень медленно разгоняется, не реагирует на педаль нажатия газа;
- теряет мощность на подъеме;
НО:
- на задней передаче резко рвет при нажатии на газ. Хоть ты задом езди чесслово

У кого какие идеи?
Сразу скажу: Фильтр воздушный пора менять, патрубки не смотрел. Сделай это на выхах - отпешусь.

Грешу на электронику... мот датчики какие?

не вижу связи, натолкни на мысль 

Немного "исчезает" жидкость в выжимном, раз в два месяца подливаю.... Когда долью работает плавно и уверенно.... Бывает (очень редко, мот с подгазовкой связано) есть небольшие рывки, но хватает жестко всегда...

Уточнение: ...рывки иногда бывают только при трогании т.е. на первой, последующее переключение происходит абсолютно незаметно...

Отредактировано Joker (2011-11-09 17:56:32)

yojik

угу, это понятно. Надо делать и никуда не деться от этого... Но речь сейчас не об этом, речь о том, что машина тупииить и ооочень медленно разгоняется...

Из списка возможных несиправностей, которые я выписал прочитав n-ное кол-во тем на форуме, вчера попробовал самое простое - сделать ТО, заменить расходники.
Но наткнутся на что-то непонятное, запостал вот тут: Что за нах? Масло на крышке? Откуда???

....все... вчера умерло сцепление.... вытекла вся жидкость.... Педалька упала... надо менять....
Не могу толлько разобраться... у меня TD4, коробка механика. Выжимной цилиндр находится внутри, не могу найти схему
В rave не то, кто-может поделиться хайнсом?

Я уже менял это добро покупал у вас на авторынке,правда еле нашёл проще по exist, и меняли тоже в Минске на сколько я понимаю схема простая коробку надо снимать

Есть просто два варианта исполнения.
В Раве описан вот про такое выжимное:

а у меня вот такое:

Инструкции по замене различабтся от того, что описано в раве и от того, что я видел на форуме.
Главные вопросы:
1. надо ли снимать раздатку?
2. какие проблемы могут быть с центрированием диска?

Отредактировано Joker (2011-12-05 21:19:24)

ок, верно ли я понимаю следующее:
- всего три опоры двигателя: одна на движке, одна около раздатки, одна на коробке. Т.е. если снимать и коробку и раздатку, то движок жедательно ооочень хорошо подпереть, а лучше повесить, т.к. он остается висеть всего на одно опоре.

как это лучше всего сделать не имея специального инструмента? "на глаз"? Штангельциркуль? Мот какие "народные средства"? Знает ли кто-нить какие-нить допустимые отклонения тут?

финита.... ндо снимать движок....

Ребята,

1. мне нужна в аренду цепная лебедка или ручной гидравлический кран - кто может помочь контактами в Минске или этими итемами?
2. или хорошее СТО, где к бегемоту побойдут "душевно" , а не слепо сделают то, что я попрошу... Хочетлось бы к НГ уже ездить 

"сорвался" болт, который крепит раздатку к коробке. Один из тех, что сверху раздатки... и туда ничем не подлезть

да.... Печалька... Причем начитался форумов и сообщений, в которых говорится что можно снять коробку не снимая раздатку
Оказалось у меня совсем не так (TD4 + Getrag) Нельзя снять коробку, не снимая раздатку, и нельзя снять коробку и раздатку вместе Послений подлый болт крепления коробки к двигателю находится как раз МЕЖДУ двегателем и раздаткой... ну не с...ка ли? )))

На самом деле, я тут подумал, что имея оборудование в виде ручного гидравлического крана, надо сразу снимать двигатель - в итоге сэкономится больше времени и сил, чем играть в человека-змею и пытаться долезть до всех болтов... Такая мысль мне пришла еще когда я откручивал верхний кронштейн крепления раздатки к двигателю