с натяжителем то чего? его то зачем менять. взводи и ставь

не получится, можешь не переживать

На движке сняты головы, при попытке немного вращать коленвал 2-я и 5-я гильзы ползут вместе с поршнями. Значит они сорваны с герметика и там будет проникать ОЖ? На герметик поставить - разбирать весь мотор или немного приподнять гильзы, промазать и опустить на место? Но это сверху, а есть-ли место герметизации снизу?

Т.е. если поршень опустить в Н.М.Т. а потом потихоньку поднимать вместе с гильзой то буртик для герметика должен подняться над уровнем блока? Так? Потом намазать герметиком и опять опустить до плоскости блока, зафиксировать гильзу на время застывания герметика. Но, думаю, так не получится. Поверхности, на которые наносится герметик, должны быть идеально чистые, а внутри блока болотина от ОЖ. Так что, вернее всего, только через низ.

кроме всего прочего необходимо обеспечить идеальную очистку сопрягаемых поверхностей блока и гильзы....иначе хоть эпоксидкой маж- бес толку будет....да и анаэробный герметик начинает работать только от контакта с металлом  гильзы  и блока....тем более там настолько тесновато.что лезут тока глаза)))  кароч..резать...ой чтото не то..а....снимать!))))))

Отредактировано d2ima (2012-09-28 22:03:58)

Mihail
Прривет профиссионалам . На машине Меняют ремни ГРМ переднию часть сделали быстро а вот задние ремни метки несовпадают как показано у Вас на фото опишите как выставить метки правильно и штырь на передней панели вытаскивается при установке задних ремней. Да ещё где ставятся 2 колпачка распредвала ближний к радиатору обломили .

Привет подошёл срок замены ремней и помпа стала подтекать . Меняют специнструментом

Приветствую парни. Блин раскидал полдвижка и тормузнулся из за одной херни. Никак не могу снять чертов щиток( защиту) фиг знает как еще назвать, на которой смонтированы паразитный и натяжной ролик для ремня агрегатов. Снял все, ГУР, генератор. И держит где то в районе кондея... Может кто знает, что там еще держит. Несколько раз видео смотрел, но там эта фигня просто откручивается, и на движке кондея нет...

еще там есть втулки направляющие

Привет еще раз

Да, согласен)) разобрался)) 3 болта держат кондей, но только 2 держат его на этом щитке

да по... абсолютно, хоть на 5-ю

ничего

ищи подсос

Отредактировано Дмитрий Н (2013-07-22 15:48:05)

Воды туда полей из бутылки, засвистит - услышишь, проще некуда, я так искал

И еще одна фигня смутила)) выкрутил 3 свечи ( 1, 3 и 5) стал проверять искру)) а у меня двигатель взял и завелся. И причем работает как работал до этого с вкурченными свечками))
Дык у меня может 1, 3 и 5 цилиндры вообще не работают)). На 2, 4 и 6 я ничего не выкручивал и не снимал при замене ГРМ ( катушки, провода))
Как проверить правильность расположения разъемов подходящих к катушкам? ( от катушек до свечей метки стоят))

Доброе утро)) на счет шлейфа... провод, который идет на 1 катушку у меня получается длиннее чем провод, который идет на вторую катушку. При разборе все промаркировал, но по логическому мышлению ( как ты и написал ) логичнее было бы провода поменять местами. Вот и думаю, как проверить правильность подключения разъемов

точно, все стало на свои места.  Провода с катушек шли не совсем так, как ты написал, шли как раз по очередности, но подключение самих катушек было перепутано, то есть 1 и 3 катушки были перепутаны и получалось все как ты написал.

забей отвертку между пластиковым а железным коллектором и раскачай его.забивай где вкручиваются болты,чтоб не повредить посадочное место

Спасибо Михаил, все это есть у меня, просто не дошел до нужных страниц! А так собрал я своего коня, вроде все нормально!!!

Менял все ремни без спец. ключей! Только изготовил ключ для откручивания и закручивания шкива коленвала и сделал направляющую для установки шестерни на впускной распредвал при замене коротких ремней!
Ну и конечно без лишний пары рук не обойтись особенно при замене ремней

грм?он же пластиковый.как и где его может замять?давай фотки

Да, ролик пластиковый. Под поверхностью по которой идет ремень имеет ребра, толи для облегчения, толи для отвода тепла, так вот эти ребра смяло.
Ролик Бритпартовский.
Ремень Dayco - старый такой же
Натяжной ролик Ina.
Сам  натяжитель оставил старый. Думаю что он рабочий, еле еле сил хватает его шток загнать внутрь чтоб отверстия совместить.