Свозил проданные предыдущим зимние колеса на балансировку.....
Нууу, про один мятый диск он предупреждал. А вот еще две покрышки кривые оказались. На протекторе  есть ну не шишки, но возвышенности, легко заметные глазу. Балансировать отказались, типа....
Вооот. Т.к. денег нема, придется эти ставить. Эх, лучше бы не ездил! Меньше знаешь - крепче спишь!

Моя вторая половинка две зимы откатала на Корандо Вчера достал,посмотрел и на третий сезон    А Корандо очень не легкий автомобиль...

A из-за чего могут быть такие  деформации (изобразил как смог)?

Резина такая попалась бракованная, или уже от старости? Удары при езде по ямам, направильное хранение, криво отлежалась?

Отредактировано Apol13 (2011-10-19 10:43:06)

Знакомый говорит, что эти шишки быстро стираются. Как думаете? Мне что-то не очень...

Bambr
Не, там рисунок типа фас-профиль. Что шишка в одном месте и не по центру протектора. За безопасность я тоже самое думаю. Причем уже целый день 

Это что значит? В смысле что еще не лысые? А размерчик 215/65/16? Сколько глубина протектора?

Хакка 2  трудно найти в приличном состоянии ,ее давно не выпускают. Что самое странное, это единственные зимние шины,  на которых у меня разрушился корд. Пусть и под другой машиной. Однако тенденция.

Ну и как себя ведет машина ??????? Я просто стою перед выбором, брать шипы или нет, всю голову уже сломал

Yampol
В городе шипы не нужны .Чисто моё мнение На асфальте шипы удлиняют тормозной путь.Они хороши только на льду.

спасибо за советы, про коров на льду наслышан, но машина эксплуатируется не на льду и асфальте, а в болотах и сугробах

По моему неплохой вариант Это интересно
и прайс конечно, но это у "них". У нас конечно ценник повыше но все же, по интереснее чем БФГ.
У нас ценник

Что думаете, комрады, стоит овчинка выделки? за 4 тыщи в принципе неплохо вроде.

Как вариант он может и неплохой, но есть одно НО. Резина имеет свойство колоться, резаться, рваться и т.д. в самом неподходящем месте. Ставим запаску (какая есть) и начинаем лихорадочно искать замену повреждённой шине. Абы какую не купишь - хочется комплект, а комплект не получается - резина редкая. У меня аналогичный случай - стоит Vridestein Extrime 215x65x16 - одно колесо накрылось, остальные (кроме запаски) хорошие. В Вологде и Череповце нет, облазил весь интернет - либо нет размера, либо не доставляют за пределы, либо цена доставки негуманная. Так что подумываю приобрести полный комплект широко распространённой, более доступной резины, пусть и подороже.

летняя
http://uploads.ru/i/W/G/8/WG8rs.jpg
зимняя
http://uploads.ru/i/B/L/u/BLuhq.jpg

Отредактировано Mihail (2011-11-09 13:03:16)

В общем комрады, не судите строго, но выбор и разнообразие шин ставят меня в тупик 
Прошу посоветовать (тему конечно же прочитал от и до!)  в порядке убывания приоритета. И вообще я смогу в корячить 225/75 R16 или все же стоит не выпендриваться и брать 225/70 R16?

Bridgestone Dueler A/T D694 225/75 R16       

Cooper Discoverer ATR 225/75 R16               

Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/75 R16

Cordiant Off Road 225/75 R16                       

greshnik
Спасибо комрад за развернутый ответ!
BFG AT конечно вещь хорошая, но дорогая. Про геолендер читал что шумная очень, но тебе верю на слово. 

По размерчику? Влезет 225/75? или все таки на 70 брать?

Всем привет.
Geolog я тоже голову ломаю, насчет ТАПОЧЕК на весну-осень.
По осени мы любим, ездить в лес за грибами (это как спорт),  и тут как бы надо соответствующую резину (не шоссейную). ВОТ и не определился , КАКУЮ БРАТЬ.

BFG AT шумнее геоландера

Я бриджстоуном дуэлер АТ в грязи доволен, проверенно.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/65 R16 ,у меня\ такая,доволен.
Только она вроде как летняя у меня,и не шумит.

Отредактировано Suhareff (2011-11-23 17:04:57)

Комрад, что то ты кратко ))
мы тут  pir-ani, голову ломаем что да как.
Рассказывай как она в грязи? может фото/видео есть? был бы весьма признателен 

Присоединяюсь к Geology и  pir-ani на счёт обувки. Тоже заинтересовала как она?

Хочешь,бери 

что могу  Я в грязюки редко выезжаю,по песку этим летом шёл,приспустил до одного кг и шёл,дворовой грязи и не замечает.
Протектор грязи в себя много принимает,брызговиков не имею ,поэтому весь уделан.
Фото-видео нету

Хорошоя резина,за нормальную цену
Она у меня как летняя ,а зимой
Yokohama Geolandar I/T (G072)
тоже не жалуюсь,она у меня в большем размере 215/70/16.

Отредактировано Suhareff (2011-11-24 11:17:38)

235 75 15   еле лезет, а 85 16 точно нет

смотря где какие сезоны! В Краснодаре вполне всесезонка, в в Уренгое или Мурманске наверное летняя 
Себе буду брать такую, только вот не уверен есть ли смысл брать 225/75 R16 или все таки стоит взять стандартные 215/65 R16??? Охота профилем повыше 

Бери на зиму 215/70/16,нормально будет 

Почитай.Сравнение YOKOHAMA GEOLANDER A/T G-012 и БФ Гудрич А/Т. Что выбрать?
В прошлом году осенью решил купить толковую резину класса А/Т. Кто не знает, А/Т это шоссейная резина с улучшенными внедорожными качествами. Т.е. по трассе на ней достаточно комфортно, но и на глине кое-что может. Короче разумный компромис. Долго я лазил по джиперским форумам и конференциям, смотрел отзывы и пришел к такому мнению, что любители для повседневной эксплуатации ставят на свои внедорожники либо БФГ либо YOKOHAMA GEOLANDER A/T G-011 (сейчас ей на смену пришла G-012, в принципе то же самое). Анализируя отзывы хочу донести до вас следующее.
YOKOHAMA GEOLANDER A/T G-011 (012).
Достоинства: легкая, мягкая, не шумная на трассе, глотает мелкие неровности, хорошо балансируется, неплохо ведет себя на высоких скоростях и хороша на мокрой дороге.
Недостатки: у G-011 мягкий протектор, быстро стирается и мочалится на острых камнях. По G-012 пока таких недостатков не отмечено, но резина только пошла в продажу и у нее все впереди. Хотя, как заявляет производитель, применена иная резиновая смесь. Ну-ну, посмотрим.
Зимой: в принципе ездить можно, ведет себя гораздо лучше штатной всесезонки (ха-ха, всесезонка! Смешно), но ес-но уступает самой задрипанной зимней резине.
Вне дороги: на глине очень хорошо себя ведет, максимально проевляет свои боевые качества при давлении 1 атм. Хорошо копает и хорошо самоочищается. На каменистых грунтах склонна к порезам.
Вывод: если вы любитель прохватить с ветерком по трассе, но и не прочь подъехать поближе к реке по глинистой дороге – это ваш выбор.

БФ Гудрич А/Т
Достоинства: резина разрабатывалась америкосами для езды по каменистым грунтам. Отсюда офигенная прочность протектора, реально выхаживала у людей в условиях жесткого бездорожья бол. 60 тыс. Крепкие боковины. Высокий профиль слегка приподнимает машину по сравнению со штатной того же профиля (говорят где-то на 1 см.). На трассе не шумит (хотя верится с трудом), хорошо глотает мелкие неровности, не боится ям с острыми краями. Главное достоинство: выглядит понтово, ваш пикап, обутый в БФГ уже никто не назовет грузовиком, наоборот, скажут: «Смотрите люди добрые, вот Он, настоящий внедорожник!»
Недостатки: большой вес колес, из-за этого, а также из-за грубого рисунка протектора машина немного теряет в разгоне и расход топлива станет больше примерно на 1 л. В дождь машина на ней управляется хуже, чем на G-011 (012), да и по сухому тоже. Но не сильно хуже.
Зимой: хорошо гребет по глубокому снегу, но на снежной каше машина ведет себя как корова на льду. На морозе дубеет. Короче зимой на ней лучше не ездить.
Вне дороги: копает достойно, но многие жалуются что мылится сильно и не очень хорошо очищается, поскольку ламели нарезаны не совсем удачно. Но в целом на глине по свойствам сопоставима с G-011, а на каменистых грунтах ведет себя лучше, чем последняя.
Вывод: если вы не носитесь сломя голову по трассе, живете в глубинке, где разбитые дороги, постоянно влетаете в ямы с острыми краями, лазите по сопкам и прочим местам, где под колеса попадают острые камни, короче, если вам нужна дубовая неубиваемая резина – БФГ ваш выбор.

Еще выскажусь по одному вопросу. Тут часто слышатся утверждения, что штатная резина очень достойная, люди ездят на ней и зимой и летом и в грязь и в снег и только рады. Не верьте. Штатная резина – полный отстой. Производители на всем стараются сэкономить и ставят резину самую дешевую и самую дерьмовую. Тот, кто с пеной у рта защищает штатную всесезонку, да еще уверяет всех что ЗИМОЙ на ней ездить вполне удобно и безопасно, либо жмот конченный, либо никогда не ездил на хорошей летней или зимней резине. Всесезонка – плохое, на ней и летом не так комфортно, как на хорошей летней, и зимой улетишь на раз-два, и не тормозит она зимой, да и по глине она с А/Т близко не стояла. Я просто офигеваю иногда над людьми: купят машину за 30 тыс. баков, потом еще на 3-4 косых в нее музыку воткнут, телевизоры, кенгурин прилепят во всю морду, сзади трубу блестючую, а потратить вместо этого каких-то 30 000 руб. на зимнюю резину их жаба душит. А потом читаешь на форуме: «ну вот бразы, и я сделал уши, сам не пойму, как вышло…».
Легко давать советы, но тем не менее, кто только что взял новую машину, я вам завидую и советую: сразу снимайте штатную резину (на продажу ее), вместо нее ставьте А/Т в соответствии с потребностями, а на зиму обязательно сделайте комплект зимней резины на дисках. Задушите жабу, безопасность гораздо важнее, чем DVD, блестючие кенгурины и вкладыши в кузов.
Если что-то неправильно написал о свойствах той или иной модели резины - дополняйте из своего опыта всем на пользу.

Отредактировано Suhareff (2011-11-24 16:05:54)