Ну теперь жди как гранаты начнут выходить из строя, у  без рамной конструкции клиренс выходит боком, да и 17 резина для него великовата и тяжеловата на разгон , отсюда вывод ,повышенный расход топлива и преждевременный износ моторесурса .

Я например на лето ставлю 15 резину так он и трогается легко и по горам идёшь почти не чувствуется а вот с 16 уже напряг другой , да ширина резины мало что вам даст у вас же не 3 тонник джип, у меня на 2.5т джипе стояла как у вас летняя .

Интересует как увеличивал?
При увеличении клиренса на 10 см должны быть проблемы со сход\развалом, проверял?

Какой профит? Машина не рамная, за пороги не зацепишся.
Я смотрю в сторону фаркопа, американский квадрат, за него можно цепляться домкратом.

На рамной машине, при увеличении на 12 см, (от центра оси до верхнего края арки) за 7 лет был замечен только перегрев полуосей (цвета побежалости были), ступица отходила 11 лет и 160т. км,  и нельзя было правильно вставить сход\развал на  передних колесах,

За удовольствие нужно платить )))
У меня на лето стоит BFG 245/65 R17 - разницы не особо почуствовал, как ужаленный на светофорах не стартую)))
Зато не страшно съехать с асфальта на грунтовку...