Форсунка MJY 10015L 1998 - 2006 --    ГАЗ 31 (Волга)  (сименс желтого цвета). ставят на наши двигатели

http://gaz.varaosa.ru/volga/forsunki.html

Отредактировано Emelia1 (2015-11-24 16:59:20)

Походу форсунки "прострелило" повышенным давлением....Заменить прийдёться скорей всего.Но сначала разберись с давлением а то эти "инфаркты" форсунок повторяться.Кстати в самом насосе кажеться тоже клапан сброса должен быть.Может и он.И регулятор есть в колбы ребята правы.

Точно.Демпфер или регулятор для сглаживания пульсаций давления топлива.Вроде так как то.На нём должна быть приблуда с помощью которой проверяют давление топлива в рампе.

Вот этот вопрос не понял совсем.Уточни

"То, что должны увидеть глаза, обязаны показать руки... (древняя кубанская мудрость)." А проще - вынимаешь насос (под половичком в районе задней сидушки) и соображаешь. Чертёж перед тобой. Если не хватает информации  -  Там всё по Фрилу 2.5 после 2003 года пост 3 - качаешь полное описание всего и читаешь. Там всё-всё описано.

Отредактировано onigo (2015-11-24 18:09:22)

И я тоже.....

Друг, у тебя с русским языком беда или спешишь на "Гаджете"?.  Давай "или-или", чтобы старикам было понятно.

Отредактировано onigo (2015-11-24 18:21:52)

Давай ещё вариант рассмотрим.Сибирь зима низкие температуры.Конденсат в топливе.Может дампфер давления прихватило?Авто на улице живёт или в тёплом боксе?

Не смотри на литраж моего авто.У меня их всяких перебывало.Неисправности они тесно взаимосвязаны.Двигатель унутреннего изгорания а точнее принцип работы его идентичен.У тебя ведь не дизель.

Вот.Уже теплее.Давай подробней про это....

Продолжим....Если до замены фильтра всё было нормально а хрень эта началась после думаю кольца старые были непричём...Что то видимо при сборке модуля после замены фильтра произошло.Удивляться особо не чему это железка и она имеет свойство выходить из строя.Есть внутри насоса приблуда типа клапана.Отвечает за отсечку избыточного давления .Вполне мог выпендриться этот клапан.И гнать давление с избытком.В данном случае не выдержал корпус форсунки  откуда и погнал бензин...Это пока мысли вслух.Фильтр кстати нормально встал?Наоборот его не поставить вроде,даже по запарке...

Вообщем попытайся сделать следующее....Прежде всего (чтоб до утра не писать) внимательно ознакомся в теме бензонасос с процессом замены фриловского(по цене космического) на альтернативный от Ваза десятки.Полфорума наверно таким пользуються.Там в теме полное описание фото все нюансы и т.д.очень толково и понятно изложено.Внедри его на штатное место в модуль и попробуй как с ним авто себя поведёт.Лично я летом с этой хренью сталкивался и после этой замены проблема сразу снялась.Тоже колечки сначала менял крепление подгибал,собрался уже клапан новый заказывать.Правда у меня бенз потёк из под прокладки демпфера который на топливной рампе,ну где тонко там и рвёться как говориться....Ну или как вариант перед этой прцедурой верни на место старый фильтр и глянь что измениться.... Совет практический тебе решать....Насос этот недорогой.Только отпишись что и как потом.И главное внимательно и неторопливо.Медленно и печально. Бегемот животное медлительное но обстоятельное...Удачи тебе.

Отредактировано МИХАЛЫЧ Я (2015-11-24 19:19:42)

Таким, как ты- я был. Таким , как я - ты будешь.

Привет, хочу поделиться той же проблемой. После чистки форсунок ультразвуком, не могу добиться их герметичности. Точнее средний цилиндр ряд ближе к салону льет я так понял из под колечка верхнего, как уплотнить голову уже сломал. Новые кольца вроде бы такие-же. Кстати не слушай про насос, он конечно может но не проще замерить давление на рампе там и клапан есть с шинным нипелем. Подсоедени манометр для замера давления в шинах и включи насос (должно быть 3.5 бар). Кстати у меня при сборке был косяк может и у тебя тоже разверни две дальние форсунки фишками к переду машины (это обязательно). Вот тоже думаю покупать оригинал колечки значит ты говоришь что не помогло. А если же форсунка течет по разъему то просто залей сверху клеем разъем форсунки только хорошим.

А точно ли из под резинки? Ведь форсунка это не единое целое, после ультразвука (ну нельзя этого делать!!!) могла нарушиться герметичность между деталями.  А кольца - берёшь хороший герметик и промазываешь.

У меня бенз перестало давить само по себе Видимо подкипели резинки. Но обороты на холостых 950 вместо 850 и на горячую при сбросе оборотов наблюдаються скачки оборотов правда не долго потом ЭБУ выравнивает детонацию догоняя обороты до 950

Ультрозвуком форсы не повредишь это факт, кроме керамики, но я полагаю что нашим машинам далеко до керамики

Так что там насчет размеров колечек